Есть несколько вопросов:
1. Восстановлено ли после весенней разбитости дороги автобусное сообщение от Косколово до Вистино (маршрут №75)?
2. Какой подвижной состав на следующих маршрутах:
• №53/54
• №75
• №75/83
?
3. Где в интернете можно найти актуальное расписание (т.е. то, что еще зимнее и действует до 15 мая), а также стоимость проезда на пригородных маршрутах Кингисеппа?
4. Бывают ли перебои в движении №83? Можно ли на нем проехать транзитом от Кингисеппа до Калище без пропуска?

Кингисеппский АТП превратился в автобусоремонтный завод:

Маршрут 85/83 закрыт.
75А идет до Косколово. Дальше идет бесплатный подкидыш Косколово-Вистино:



Новое от 01.06.2008 г. расписание на автостанции Кингисеппа:



Добавились летние рейсы 57 и 84А.
Сняли расписание трех рейсов 841 которые выполняло АП-1.

Плакат по стоимости проезда:

dn75, спасибо! :)

Может, вы еще сможете подсказать примерное время пробега пригородных автобусов от Кингисеппа до Ополья?

PS А бесплатную довозку - это разумно сделали!
Указанная строительная компания - одна из тех, что участвует в строительстве порта? И какой марки автобус там ездит?

Примерно в 19-30 уезжал из Кингисеппа на СПб на гдовском автобусе. Кажется, ежедневный. Идет 2 часа до метро "Ленинский Проспект". Если предупредить, остановит у метро "Пр. Ветеранов".

Новое расписание теперь здесь: http://ivangorodbus.narod.ru/raspisanie.pdf

Объявлен конкурс на обеспечение регулярных пассажирских перевозок общественным транспортом в 2010 году по маршрутам городского транспорта на территории МО «Кингисеппское городское поселение».

Извещения о размещении заказа на сайте Кингисеппа:
http://www.kingisepp-mo.ru/index.php?option=content&task=view&id=1155

Извещение в формате doc - http://www.kingisepp-mo.ru/images/stories/doc2009/izv.auk.ps.per.doc
Документация в формате doc - http://www.kingisepp-mo.ru/images/stories/doc2009/doc.auk.ps.per.doc



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.12.09 13:24 пользователем VechniyStrannik.

0

На конкурс выставили только городские маршруты:
1. Кингисепп - Каскаловка
3, 3А, 3Б. Кингисепп - Александровская горка - п.Кингисеппский
5. Кингисепп (ул.Лужская) - Кингисепп (ул.Крестьянская)
6. Кингисепп - Порхово

Скорее всего участник будет один - "Кингисеппский автобусный парк". И он видимо и выиграет конкурс.

Карта двухлетней давности на lenobltrans.narod.ru:
http://lenobltrans.narod.ru/king-mt1-8.gif
В принципе всё без изменений.
В Кингисеппе сейчас в киосках карту-схему города продают с маршрутами автобусов по городу. По ней:
№1. Напрямик, обратно один рейс через Крикковское, Воровского.
№3, 3А, 3Б - через Олимпийский мост. А на lenobltrans.narod.ru 3Б идёт через Старый мост.
№5 - по старому. Помеченные после Крестьянской идут до пл.Николаева.
№6 - кольцом по городу.

Никаких объявлений об отмене №841 Кингисепп-СПБ на автовокзах Кингисеппа и Питера нет.
Поезд из Кингисеппа до Питера пойдёт 01.01.2010 в 06.00.
Отмены пригородных автобусов Кингисеппа:

Отмены Ивангородского АТП:

С 1 января проезд на автобусах по Кингисеппу и Ивангороду - 17 рублей.

Полная раскладка финансового плана доходов и расходов Ивангородского АТП в 2010 году: http://www.yamschikov.info/ATP-2010.pdf

Запланированный убыток 5-6 млн. рублей. Дело идёт к банкротству...

Дело к банкротству шло давно, года с 2000... Самое плохое в этой ситуации - то, что в случае самовыпиливания МУП ИАТП в Ивангород вряд ли придет частный перевозчик - не те объемы, т.е., ездить людям станет не на чем.
Основная беда ИАТП - малый объем перевозок. Вот, закупили они Вольво, Сканию сильно подержанные из Скандинавии, а то, что чинить их надо в 2 раза чаще чем новые автобусы, не подумали. В результате имеем регулярные отмены междугорордных рейсов 842и, а ведь все могло быть иначе: закупить не 3 единицы еврохлама, а штуки 4 новых междугородных "Авроры" и выпустить их на маршрут до Питера. Можно было бы и рейсов сделать больше, и бабки съекономить на ремонте и на топливе ("Аврора" мало потребляет, в принципе), и пустыми не ездить, т.к. автобусы среднего класса, а не огромные трехосники.
Дальше. Надо развивать пригородное сообщение, пустить автобусы до Ленрыбы чаще: таким образом, всем бы было хорошо: и у АТП был бы свой постоянный поток клиентов, и ивангородцы могли бы удобным способом ездить на работу в Усть-Лугу. Для этого есть все возможности: автобусов-то довольно много (3 Икаруса, 3 ЛиАЗа, 1 НефАЗ). Ну, предположим, что три автобуса постоянно катаются по 7 и 81 маршрутам (первый - городской, второй - в садоводства близ города). Один автобус по маршруту 51и (в Кингисепп). Но еще три можно было бы на постоянной основе направить в Ленрыбу! Даже два, если одну машину постоянно держать в резерве.
Наконец, мне не совсем ясна ситуация с ЛАЗами в АТП. Как выяснилось из документа по ссылке выше, их целых два: один модели 695Н (АЕ 324 47), второй по-моему 697/699 (АВ 228 47). Почему их не выпускают на линию? Ведь 695Н, я помню, точно ходил по маршруту до 2008 года! Сделать им ремонт да вперед и с песней.
Напоследок. В АТП имеется Газель той самой модификации Автолайн. Еще мы регулярно можем наблюдать, как у автостанции в Ивангороде тусуются таксисты, предлагающие свои услуги по доезду в Кингисепп и даже Питер! Так почему бы не выпустить эту Газель на коммерческий маршрут до Кингисеппа? Сразу бы срубили на этом кучу денег.
Одним словом, ситуация сложная, но и политика руководства АТП мне непонятна. Нет водителей? Будь я директором такого предприятия, сам бы садился за руль и выходил на маршрут.
А таких дотаций им никто не даст. Скорее всего, придется зарезать сначала межгород (который и так полудохлый), а уж там как повезет.

Ответы Директора Ивангородского АТП на подобные вопросы в свежем номере ивангородской газеты:
http://ivan-gorod.rugodiv.ru/arch/2010/545.pdf (страница 5)
Получается, что более 50 человек в штате - это не много для 6-7 реально работающих автобусов в парке?!

>мне не совсем ясна ситуация с ЛАЗами в АТП (АЕ 324 47), (АВ 228 47). Почему их не выпускают на линию?
Они списаны.

>ивангородцы могли бы удобным способом ездить на работу в Усть-Лугу.
Маршрут на Усть-Лугу из Ивангорода убыточный. По рабочим дням не ходит. Продлить маршрут до порта или до Соснового Бора даже не пробовали.

>Еще мы регулярно можем наблюдать, как у автостанции в Ивангороде тусуются таксисты, предлагающие свои услуги по доезду в Кингисепп (80 руб/чел.) и даже Питер (200-250 руб./чел.)! Так почему бы не выпустить эту Газель на коммерческий маршрут до Кингисеппа? Сразу бы срубили на этом кучу денег.
С 2008 года Газель на линии не выходит. А вот почему уже отдали частникам на растерзание маршруты Ивангород-Кингисепп и Ивангород-СПБ загадка.

По базе фотобаса http://fotobus.msk.ru/list.php?&did=685&thumb=1&sz=0 :
Сломаны, требуют ремонта и возможно скоро будут списаны:
ЛиАЗ(АЕ 325 47), Икарус(АЕ 915 47), Скания(АЕ 909 47).

На ходу:
Маршрут 842И: НефАЗ (АЕ 912 47) и Вольво (АЕ 906 47).
Маршруты 7, 81, 51и (по р/д) и 87 (по СбВс): Ikarus-263.10 (АЕ 921 47), Ikarus-263.10 (АЕ 580 47), ЛиАЗ-677М (АЕ 577 47) и ЛиАЗ-5256 (АЕ 576 47).
Даже в резерве ничего не остается.

Цитата (VechniyStrannik)
>мне не совсем ясна ситуация с ЛАЗами в АТП (АЕ 324 47), (АВ 228 47). Почему их не выпускают на линию?
Они списаны.

На каком основании списываются автобусы, которые могли бы еще работать и возить пассажиров?

Цитата
Маршрут на Усть-Лугу из Ивангорода убыточный. По рабочим дням не ходит. Продлить маршрут до порта или до Соснового Бора даже не пробовали.

Это мне известно. Опять же: почему 87 не пускают по рабочим дням?

Цитата

По базе фотобаса http://fotobus.msk.ru/list.php?&did=685&thumb=1&sz=0 :
Сломаны, требуют ремонта и возможно скоро будут списаны:
ЛиАЗ(АЕ 325 47), Икарус(АЕ 915 47), Скания(АЕ 909 47).

Скания: давно пора. Ремонт экономически нецелесообразен.
ЛиАЗ-5256: очень странно, вряд ли его спишут, скорее всего, отремонтируют. Его собрат АЕ 576 47 прошлой весной прошел капремонт.
Икарус 260: судьба его неясна, могут оставить, могут списать. В принципе, ему было бы хорошо провести КВР, тем более, что с кузовом проблем нет.

Цитата

На ходу:
Маршрут 842И: НефАЗ (АЕ 912 47) и Вольво (АЕ 906 47).
Маршруты 7, 81, 51и (по р/д) и 87 (по СбВс): Ikarus-263.10 (АЕ 921 47), Ikarus-263.10 (АЕ 580 47), ЛиАЗ-677М (АЕ 577 47) и ЛиАЗ-5256 (АЕ 576 47).
Даже в резерве ничего не остается.

И это печально.

Расписание автобусов Кингисеппского и Ивангородского АТП с 1 октября 2010 г.:
http://i080.radikal.ru/1009/d5/91815c86f261.jpg
http://s44.radikal.ru/i104/1009/fb/de140b7dd91c.jpg

Изменения:
маршрут №59Б - зимний, стал без индекса "Б", с указанием "до Кошкино";
маршрут №60 - отменён;
маршруты №77, 79, 79А и 69Б отменили/объединили в маршруты 77/79 и 77/79А с изменением трассы маршрута;
маршрут №84А - отменён на зимний период.

Расписание по ст.Веймарн (июнь 2011):

Кингисеппский район, автобусы. Расписание с 1 октября 2011 г.:

Изменения в праздники в расписании межгорода кингисеппского АТП:
http://s09.radikal.ru/i182/1201/85/52fea53be67f.jpg
По пригороду данных об изменениях не вывесили, но скорее всего - как в прошлые годы:
http://i048.radikal.ru/0912/0a/8f61e3fe85d0.jpg

С 1 января маршрут 487 СПб(Кировский завод) - Зимитицы вместо "Пассажиравтотранса" обслуживает ООО "АТП Барс-2".
Новое расписание:
http://www.orgp.spb.ru/rasp/100416436.html
Маршрут 487А Кипень-Зимитицы закрыт.
И похоже закрыт маршрут 685 Ломоносов - Копорье.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 03.01.12 12:06 пользователем VechniyStrannik.

Закрыт маршрут 842И Ивангород-СПб ивангородского АТП.
На рейсы 842 (АП1 и ЛОПАТ) из Ивангорода билеты теперь продает водитель, касса ивангородской автостанции закрыта.