0

0

Восстанвлены и выпущены на линию паровозы 5681+5678, 5401+5402 и 5436+5444

1013, 1022, 1042, 3472 - Лиговская окраска, 7612 сняли Ашан(0)

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.05.08 00:43 пользователем Бараш Алексей.

Бараш Алексей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Re: ВС-97 1027 был на 16-ом (или на 16А) - интересно это лишь эпизодический случай?
А это в какое время происходило? Не во время ли ремонтных "окон" на Бухаресткой? В эти "окна" №16-А усиляют ЛВСами. Я вот недавно 2005-й на Мгинской видел. )) А меня интересует другой вопрос: как там по выходным с ЛВС-2005 по 45? Уж больно кольцо на Авиационной красивое в зелени, там бы пофотографировать новый вагон.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.05.08 02:12 пользователем tu2_167.

0

0

0

Arrs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Бараш Алексей писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Re: ВС-97 1027 был на 16-ом (или на 16А) -
> интересно это лишь эпизодический случай?
> А это в какое время происходило? Не во время ли
> ремонтных "окон" на Бухаресткой? В эти "окна"
> №16-А усиляют ЛВСами. Я вот недавно 2005-й на
> Мгинской видел. ))

И сегодня, во время дневного "окна" по 16 ходит ЛВС-97 №1027, ЛВС-2005 №1101, ЛВС-86 №1014, когда движение откроют, то они опять вернутся на 25.


А меня интересует другой
> вопрос: как там по выходным с ЛВС-2005 по 45? Уж
> больно кольцо на Авиационной красивое в зелени,
> там бы пофотографировать новый вагон.

Точно скажу, что 10 и 11 мая буду работать по 45 на 1105. В 12-12 выезд из парка на Гагарина.

tu2_167 писал(а):
-------------------------------------------------------
> В 2012 году по "Программе 2008-2012" ПС должен быть
> двухкабинными с выходом на обе стороны, но
Кроме линий НЭ, такие вагоны нигде не нужны (кто-нибудь верит в развитие трамвайных линий с оборотными тупиками?). Похоже, что город собирается финансировать ПС для НЭ вместо трамвая - как раз в 2012 году...

> А с 2009 должны вмещать не менее 400 пассажиров.
Очень странно. В ЛВС-86 даже при расчете максимальной нагрузки насчитали 380 с чем-то мест... но закупки следующего года вряд ли будут все 8-осниками.

> Однако должны закупить всего 25 вагонов
В 2009 закроют ТП-1, и, в лучшем случае, часть ПС перебазируют на новую площадку в Купчино. В итоге они "обнаружат" "избыток вагонов", распихают ЛВСы по паркам, спишут остатки Машек и как бы снизят потребность в новых вагонах.

Кстати, если поделить бюджетное финансирование на число вагонов (25), будет ясно, какие это вагоны "в среднем". Точную цифру найти не могу (она точна была на этом форуме), но помню, что она была меньше, чем в этом году... раза в полтора. Что-то около 500 млн., т.е. один "усредненный вагон" будет стоить 20 млн. ~ ЛВС-2005, а 8-осников будет не больше, чем 4-осников.

P.S. Ну не смогут они купить за ~500 млн 25 вагонов на 400 человек.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.05.08 14:53 пользователем AgRiG.

AgRiG писал(а):
-------------------------------------------------------
> tu2_167 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > В 2012 году по "Программе 2008-2012" ПС должен
> быть
> > двухкабинными с выходом на обе стороны, но
> Кроме линий НЭ, такие вагоны нигде не нужны
> (кто-нибудь верит в развитие трамвайных линий с
> оборотными тупиками?). Похоже, что город
> собирается финансировать ПС для НЭ вместо трамвая
> - как раз в 2012 году...
>
Я шизею от глубоких выводов... заигрались, походу все на форуме.. Остальное даже комментить не хочу, равно как и новости сообщать уже желания тоже нет, ибо всё извращается до неузнаваемости..

От оборотных колец отказались уже многие, поэтому лично я верю в оборотные тупики - это очень эффективно, чем строить офигенную кривую с ораничениями скорости и прочим...

Тому есть простое объяснение: неувязочка выходит, для надэкса проектировщик из Ленгипротранса заявляет нельзя делать подъемы и спуски а необходима сплошная эстакада(и над перекрестками и просто по улицам), а тут якобы для "нового" трамвая это вполне возможно(ВИМ в интервью)? при том что ПС типа одинаковый. Грохнут трамвайную сеть, точно говорю грохнут, а будет ли адекватной замена есть баальшие сомнения!

tu2_167 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я шизею от глубоких выводов... заигрались, походу
> все на форуме.. Остальное даже комментить не хочу,
> равно как и новости сообщать уже желания тоже нет,
> ибо всё извращается до неузнаваемости..
Извращается от нехватки информации. А что ты ожидал? Сидеть и ждать пока "случится" никому не охота, вот и появляются любые гадания на кофейной гуще. Если у тебя есть основания думать иначе, чем неинформированное большинство - поделись аргументами.

> От оборотных колец отказались уже многие, поэтому
"Многие"? В Петербурге? В России?

> лично я верю в оборотные тупики - это очень
> эффективно, чем строить офигенную кривую с
> ораничениями скорости и прочим...
В рамках НЭ со всеми современными атрибутами LRT - да. А к появлению линий трамвая с оборотными тупиками никаких предпосылок не заметил.

0

Tu2-167, вы сами провоцируете флейм (флуд - это когда кто-то 1000 раз написал "Трамвай - рулезз!!!" [или "Трамвай дерьмо", кому как нравится]). Фактически вы написали, что со следующего года прекратятся закупки всех известных нам трамваев ПТМЗ: пчёлок, ЛМ-2008 и ЛВС-2005 из-за их малой вместимости. А в 2012 году в СПБ останется всего 25 трамвайных вагонов (КТМ-30 или импорт)! Поправьте меня, если я неверно перевёл ваш пост с русского на русский!

0

0

А когда ее должны принять?