С точки зрения пассажира пишу, не зная правил и инструкций водителей: всё от водителя зависит. Если водитель трамвая, видит что впереди идёт другой трамвай - то тогда двери открывает, какой смысл гнать - быстрее-то не приедешь. Поэтому днём в основном все в парк едут с пассажирами: много линейных, всё равно в кого-нибудь упрёшься. А поздно вечером, если впереди трасса пуста - выгода прямая: успеть быстрее в парк, на развозку. Тоже самое с троллейбусами. С автобусами только если добрая воля водителя, который знает что за ним уже машин нет.

Ну у меня вот после 23-50 по Пражской 4 парковых рейса, 42е в парк. Идут четко по графику с небольшими отклонениями до 00-37. Но останавливаются ли на остановках и берут ли пассажиров проверить увы не могу, хотя самому интересно знать, если ехать после 23-30 от Славы... могли б пригодиться на случчего...

С другой стороны - если никого нет ни на остановке, ни желающего выйти - то зачем останавливаться?

Дем писал(а):
-------------------------------------------------------
> С другой стороны - если никого нет ни на
> остановке, ни желающего выйти - то зачем
> останавливаться?

0

0

http://forum.tr.ru/read.php?9,853410

За 18 лет моей жизни))) я не раз ездил на парковых рейсах автобуса, уж раз 20 точно было. Просто на конечной подходил и спрашивал, если парковый то просил докинуть до места N, а по всей сути дела ДИ водителя автобуса в некоторых пунктах НЯЗ противоположна ДИ трамвая\троллейбуса, например про то, что "водитель следующий парковым рейсом обязан брать пассажиров", у автобусников с точностью до наоборот, так что если хотите проехаться парковым в автобусе, то начало своего маршрута вы должны сделать от а\ст.