54-летний водитель автобуса скончался на кольце на Белорусской улице.

Как стало известно «Фонтанке», 3 июля, около 15 часов, на конечной остановке общественного транспорта, расположенной на Белорусской улице, скончался водитель автобуса маршрута №92. Причина скоропостижной смерти мужчины, пока не установлена.

По данным источника «Фонтанки», случившееся связывают с усталостью водителя.

Официального подтверждения данной информации пока нет.

http://www.fontanka.ru/2010/07/04/022/



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.07.10 11:36 пользователем mt2.

Внезапная коронарная смерть — такова предварительная версия смерти водителя Первого парка, скончавшегося в минувшую субботу на кольце на Белорусской.

Как сообщили АЖУРу в пресс-службе ГУП "Пассажиравтотранс", предварительная версия смерти водителя Парка N1 Евгения Иванова — острый коронарный синдром. Однако окончательный диагноз будет установлен после вскрытия.

54-летний водитель даже не успел приступить к смене, поднялся на несколько ступеней в здании парка и упал. В ГУПе сообщают, что в компании он работал с 1997 года. Третьего июля он приехал на кольцо на Белорусской перед сменой, которая должна была длиться с 15.00 до часа ночи, однако путевого листа получить не успел и на маршрут не вышел. Днем ранее он также работал в вечернюю смену.

При этом, как прокомментировали в ГУПе, режим труда и межсменного отдыха водителя соблюдался в полной мере.

http://www.fontanka.ru/2010/07/05/092/

А если бы за рулём?...

0

Народ. Не дай Бог, конечно, но смерти водителей или резкое ухудшение здоровья (приступ) может случиться когда угодно и где угодно, в любом парке, городе, стране. И от этого никто не застрахован.
Да, есть медкомиссия, да есть предрейсовый осмотр, но даже если они проводятся качественно, то сохраняется вероятность проблем со здоровьем.
Безусловно, необходимо этого избегать и лучше относится к состоянию здоровья водителей (и в целом граждан) но:
1) Вы же видите по каким графикам они работают
2) Вы же видите какой уровень здравоохранения в Стране в целом

Кроме того не менее важно следить за состоянием техники: 7 и 8 января когда я ездил по маршрутам Москва-Коломна и Новгород-СПБ, оба этих автобуса сломалось, причём серьёзно: пожар и проблемы с колесом... + к этому Новгородский автобус был резервным: основной в рейс не вышел по причине поломки.

Это я к чему? К тому, что полоски техники (в том числе и серьёзные) случаются гораздо чаще проблем с водителями...

0

Цитата (политехник)
e: А ничего, что в тот день была жара +28 градусов (один из первых дней с аномальной жарой) и ясная погода??? Скорее всего, сердце жары не выдержало...
n/t

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.01.11 15:09 пользователем DIGWEED.

0

Цитата (АП-7)
n/t