Когда же уже полностью сдадут весь участок?
Высоки платформы практически везде уже готовы, 2-х путка почти тоже везде уже закончена, столбы везде стоят, но КС ещё не вешают?
Есть ли какая-нибудь информация, о том, когда пустят туда электрички и сколько рейсов планируется?

Вроде как собирались реконструировать только участки Мга - Веймарн, Веймарн - Котлы и Котлы - Усть-Луга; под грузовое движение к новому порту

Участок Веймарн - Ивангород (точнее, Веймарн - Нарва) был в каком-то проекте электрификации, т.к. плечо работы наших локомотивов - до станции Нарва. И уже в Нарве локомотивы меняют на эстонские.
Как сейчас (в плане проекта электрификации) - не знаю. Зависит от грузооборота с Эстонией.

Если электрифицируют до Ивангорода - хорошо бы, чтобы запустили электрички (ЭР-2, ЭТ-2, хоть какие, только не ДТ). Хотя бы 6-вагонные, но с нормальным интервалом. Народ ведь и за Гатчиной живет:)

Цитата (D.I.G.G.E.R.)
Если электрифицируют до Ивангорода - хорошо бы, чтобы запустили электрички (ЭР-2, ЭТ-2, хоть какие, только не ДТ). Хотя бы 6-вагонные, но с нормальным интервалом. Народ ведь и за Гатчиной живет:)

С каким интервалом? Скажите спасибо, если две-три пары в день будет (это не считая гдовской нитки).

0

Ну конечно, сделают цену за проезд рублей 300 - вообще никто на этих автобусах не поедет. Вдвоем сейчас уже выгоднее ехать на машине (личной) - и народ, у кого машин нет, старается кооперироваться с теми, у кого они есть для таких поездок

Причем в основном строят по 2 платформы на каждой станции. И вы действительно думаете,что это ради 3-х рейсов в день?
При запуске явно будет ходить немного, но со временем пасспоток явно вырастет.

Цитата (Виктор Орлов)
И вы действительно думаете,что это ради 3-х рейсов в день?

Нашему СЗППК рейсы не нужны, им нужны деньги :)

Цитата (Виктор Орлов)
При запуске явно будет ходить немного, но со временем пасспоток явно вырастет.

Пасспоток очень большим там не может быть никак, т. к. на этом направлении нет садоводств. Оно не дачное, в отличие от приозерского, Лужского, Оредежского, где есть садоводства, которые площадью и населением летом могут померяться с небольшим областным городом, да и зимой там народу полно. Это направление чисто сельское + 3 небольших города с развитым автобусным сообщением.

0

0

в Елизаветино точно полимерные, на остальных вроде обычные из Бетона.

Елизаветино была опытным полигоном, поэтому на всей остальной линии - обычные. Вроде эксперимент понравился, дальше проектировать будем полимерные...

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.11.10 20:09 пользователем политехник.

а хотя бы до Веймарна пустят обычные электрички?

0

А зачем такие серьезные капиталовложения в линию, где пассажирского движения практически нет? Я понимаю, что из двух дятлов тоже приятно выходить не в чисто поле, но как будто у нас во всех остальных местах полимерные платформы...

Цитата (mt2)
А зачем такие серьезные капиталовложения в линию, где пассажирского движения практически нет? Я понимаю, что из двух дятлов тоже приятно выходить не в чисто поле, но как будто у нас во всех остальных местах полимерные платформы...