Цитата (Даник)
Приморская и Большевиков - не весь город.

В других районах я не приглядвался пристально.

Цитата (Даник)
Тем более на Большевиков я "воздуховозов" никогда не видел.

Днём в меж час-пик увидите, там в это время больше 5 человек едет только в к-388.

Цитата (Даник)
Если бы МТ в межпиковое время ездили пустыми - с чьей-нибудь стороны подвижки бы начались. маршруткам это бы просто было невыгодно.

Вы что-то никак не можете понять, что цель маршруток-привести план. Вот он и делается в часы-пик, а меж час-пик по 1-5 человек едут.

Михаил К, а что Вы Ivanu ответите, и на это скажете?

Цитата (Водитель второго парка)
Их бы(водителей) в наши морозы... сразу бы захотели отдельную кабину )

И может, Вы ответите, почему водители социала не желают кататься на социале? Тоже маршруткизм у них?

Цитата (SoloWand)
И может, Вы ответите, почему водители социала не желают кататься на социале? Тоже маршруткизм у них?

Да, значит маршруткизм. О том что не ездит, в ОТ, а на маршрутках здесь писал другой водитель.

Про ржавые газели Омска, города с огромным их числом (специально для Andy и Борщевского, а также для остальных, кто допускает возможным для себя пермещаться в таком ужасе):

http://www.kp.ru/daily/26003/2929476/

Думаю ещё одна из причин преимущество маршруток, о которой мало говорят - плохая диспетчеризация.

За примерами далеко ходить не буду: сегодня, совсем недавно, в 23:20, проспект Ударников у остановки "Ударников, 29"



Два автоуродалюбителя умудрились столкнуться так, что оказался перекрыт весь пр. Ударников. Но автобусы упорно вставали в этот перекрытый участок строем. Учитывая время (23:20) и кол-во автобусов в пробке (около 10-12 с каждой стороны) можно сказать, что дорожных полицаев не было примерно час и можно также констатировать что маршруты 27,92,169 сегодня закончили свою работу в 22:30, вместо 1:00.

А всё из-за незначительной аварии, привет диспетчеризации. Ладно я тепло одеваюсь, спокойно прошёл пешочком пару километров по свежему воздуху при -23. Но не всем было так уютно.

Цитата (Михаил К)

Цитата (Даник)
Приморская и Большевиков - не весь город.

В других районах я не приглядвался пристально.

Так Вы бы тогда сначала присмотрелись, а потом уже говорили за весь город

Цитата (Михаил К)

Цитата (Даник)
Тем более на Большевиков я "воздуховозов" никогда не видел.

Днём в меж час-пик увидите, там в это время больше 5 человек едет только в к-388.

На большевиков большинство маршрутов МТ имеют либо конечно непосредственно там, либо у Александровской больницы - это естсетственно, что в начале маршрута меньше пассажиров в автобусе. Остальные проходящие пользуются спросом независимо от того часпик ли это или обеденное время

Цитата (Михаил К)

Цитата (Даник)
Если бы МТ в межпиковое время ездили пустыми - с чьей-нибудь стороны подвижки бы начались. маршруткам это бы просто было невыгодно.

Вы что-то никак не можете понять, что цель маршруток-привести план. Вот он и делается в часы-пик, а меж час-пик по 1-5 человек едут.

Если бы этот план только там делался, а в межпиковое время пассажиров не было - маршрут бы загнулся. Да и нет сейчас такой ситуации. Мы не в советах же живем - сейчас рабочее время/учеба у всех по-разному начинается. На "завод" никто не спешит одновременно всем городом.

Цитата (Даник)
Остальные проходящие пользуются спросом независимо от того часпик ли это или обеденное время

Цитата (Михаил К)

Цитата (SoloWand)
И может, Вы ответите, почему водители социала не желают кататься на социале? Тоже маршруткизм у них?

Да, значит маршруткизм. О том что не ездит, в ОТ, а на маршрутках здесь писал другой водитель.

Про ржавые газели Омска, города с огромным их числом (специально для Andy и Борщевского, а также для остальных, кто допускает возможным для себя пермещаться в таком ужасе):

http://www.kp.ru/daily/26003/2929476/

Вы сами Коментарии к статье читали прежде чем ее тут публиковать? Вы видите что люди в комментариях из Омска не довольны тем что хотят заменить Газели на большие микроавтобусы, там люди как и мы не хотят что бы этот автобус тормозил на каждой остановке(эх вспоминаю времена когда на 449к были газели и мы до Московской доезжали не за 50 минут как сейчас а всего за 25-30 без остановок, при этом конечная была не в Городке а напротив моего дома на Стрельнинском..), или вам плевать на людей как и властям?

Цитата (Ivan)
Вы сами Коментарии к статье читали прежде чем ее тут публиковать? Вы видите что люди в комментариях из Омска не довольны тем что хотят заменить Газели на большие микроавтобусы, там люди как и мы не хотят что бы этот автобус тормозил на каждой остановке(эх вспоминаю времена когда на 449к были газели и мы до Московской доезжали не за 50 минут как сейчас а всего за 25-30 без остановок, при этом конечная была не в Городке а напротив моего дома на Стрельнинском..), или вам плевать на людей как и властям?

Михаила интересует именно сам факт того что МТ "ужасно", а не то почему это и уж тем более само отношение остальных пассажиров к сфере коммерческих перевозок вообще.

Цитата (Михаил К)
Там почти все проходящие. Из них спрос есть всё время только на к-388

Имеющие конечную на самом Большевиков или в непосредственной близости:
к12
к140
к163
к209
к239
к284

Метные маршрутки, которые по своей сути подвозные - дублирующий их социал и сам воздух возит в межчаспик:
к161
к251
к155а/б

Проходящие:

дублируют друг друга до Меги: к153, к254, к269
Даблируют друг друга до Ломоносовской: к264, к388, к401, к409.
То есть даже с учетом дубляжа - все равно заполненность гораздо выше 5 человек.

Какие-нибудь обоснованные доводы у Вас есть еще?

Михаил, вы не правы. Ездят и много: самые популярные это К-264 и К-388. Там огромный спрос и нет социального предложения в нужной мере. Я сам позавчера ехал на К-137.

Судите сами: был я по делам в районе 20-00 у метро Дыбенко. Потом домой к себе на Пороховые. На метро невыгодно по времени: 15 минут только до Ладожской и 30-35 (с учётом ожидания) от Ладожской. Итого 45-50 мин. А на маршрутке - 15 мин. Понятно что если бы социал ходил часто, разница во времени составляла бы 5-7 мин. - я бы на маршрутке не поехал.

Цитата (Ivan)
Вы видите что люди в комментариях из Омска не довольны тем что хотят заменить Газели на большие микроавтобусы

Там вообще будет замена ржавых газелей на СВ и БВ с прекращением разделения на социал и коммерцию, то есть всё будет социалом.

Цитата (Ivan)
там люди как и мы не хотят что бы этот автобус тормозил на каждой остановке

Там не все фанаты маршруток, так же полно тех, кто поддерживает замену маршруток.
Там вообще аварии с этими кусками ржавчины постоянны. Вот последствия недавней очередной аварии:
http://fotobus.msk.ru/photo/796619/


Лучше остановки автобуса на каждой остановке маршрута, чем остановки маршруток где попало ( в основном там, где ПДД запрещает).

В Челябинске недавно ржавая газель на лёд водохранилища с моста улетела. Все спаслись, а затем газель ушла на дно.

Цитата (Ivan)
когда на 449к были газели и мы до Московской доезжали не за 50 минут как сейчас а всего за 25-30 без остановок

И что? При этом ПДД нарушались. Это хорошо было разве?
У меня же отвратительные воспоминания о том, когда у меня по 616 ездили газели:-(.

Цитата (Даник)
Михаила интересует именно сам факт того что МТ "ужасно", а не то почему это

Да, а почему ужасно-здесь расписано многократно.

Цитата (Даник)
и уж тем более само отношение остальных пассажиров к сфере коммерческих перевозок вообще.

Никаких коммерческих регулярных перевозок (маршруток) не должно быть! Вот и для этого надо заменить маршрутки Регулярные пассажирские перевозки должны быть только социальные, при этом не важно кто перевозчик-ГУП, ОАО, ЗАО или ООО. Пусть перевозчики будут разной формы собственности, но возят по условиям города. То, что вы и другие форумчане из фракции Борщевского, защищаете маршрутки-это только потому, что они есть. То, что есть в других городах ваши единомышленники, объясняется тем же-что есть маршрутки (были, там где уже заменены).

Цитата (Даник)
к140

Этого уже давно нет, с января 2011 официально отменён, а через некоторое время ( к досаде Борщевского), ржавые Пазики сами перестали пиратствовать там.

Цитата (Даник)
То есть даже с учетом дубляжа - все равно заполненность гораздо выше 5 человек.

В меж час-пик заполненность свыше 5 человек только у к-388 там.

Цитата (VicSin)
Ездят и много: самые популярные это К-264 и К-388. Там огромный спрос и нет социального предложения в нужной мере.

Читайте внимательнее, речь о то, что там в меж час-пик более 5 человек везёт только к-388. В часы-пик естественно, что всё заполнено.

Цитата (VicSin)
Понятно что если бы социал ходил часто, разница во времени составляла бы 5-7 мин. - я бы на маршрутке не поехал.

Вот были бы маршрутки заменены, тогда бы вы точно на них не поехали:-).
Я бы на вашем месте от Дыбенко проехал бы на 28 тб/97/140 либо на метро остановку, а дальше на 164.

Цитата (Михаил К)
В Челябинске недавно ржавая газель на лёд водохранилища с моста улетела. Все спаслись, а затем газель ушла на дно.

И ничего там не ГАЗель была. Ищите внимательней.

Да не страдаю я маршруткизмом, пользование ими - вынужденная необходимость

Цитата (SoloWand)

Цитата (Михаил К)
В Челябинске недавно ржавая газель на лёд водохранилища с моста улетела. Все спаслись, а затем газель ушла на дно.

И ничего там не ГАЗель была. Ищите внимательней.

Цитата (Михаил К)
Я бы на вашем месте от Дыбенко проехал бы на 28 тб/97/140 либо на метро остановку, а дальше на 164.

Так будет даже больше часа, так что лучше на метро. 10-15 мин. на ожидание 28/97/140 (к слову пока сидел в К-137 и ждал отправления, минут 10 - не проехало ни одного социала). 5 мин. проехать 2 остановки до Подвойского (быстрее пешком опять же), среднее ожидание 164 - 20-30 мин. и ещё ехать 30 мин. Итого - час

Цитата (VicSin)

Цитата (Михаил К)
Я бы на вашем месте от Дыбенко проехал бы на 28 тб/97/140 либо на метро остановку, а дальше на 164.

Так будет даже больше часа, так что лучше на метро. 10-15 мин. на ожидание 28/97/140 (к слову пока сидел в К-137 и ждал отправления, минут 10 - не проехало ни одного социала). 5 мин. проехать 2 остановки до Подвойского (быстрее пешком опять же), среднее ожидание 164 - 20-30 мин. и ещё ехать 30 мин. Итого - час

Михаил сейчас напишет что некуда торопиться и что лучше ехать три часа но только не ехать в этих дьявольских маршрутках:))))
А так его предложение как в эссе Дениса как он советует девушке ехать на 5 маршрутах с пересадкой только чтоб не ехать на сами знаете чем)))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.12.12 00:07 пользователем Garret.

Цитата (Михаил К)

Цитата (Даник)
Михаила интересует именно сам факт того что МТ "ужасно", а не то почему это

Да, а почему ужасно-здесь расписано многократно.

Так вот и надо заниматься их "исправимостью",а не отмахиваться от проблем отменой-заменой, потому что "ужасно".

Цитата (Михаил К)

Цитата (Даник)
и уж тем более само отношение остальных пассажиров к сфере коммерческих перевозок вообще.

Никаких коммерческих регулярных перевозок (маршруток) не должно быть! Вот и для этого надо заменить маршрутки Регулярные пассажирские перевозки должны быть только социальные, при этом не важно кто перевозчик-ГУП, ОАО, ЗАО или ООО. Пусть перевозчики будут разной формы собственности, но возят по условиям города. То, что вы и другие форумчане из фракции Борщевского, защищаете маршрутки-это только потому, что они есть. То, что есть в других городах ваши единомышленники, объясняется тем же-что есть маршрутки (были, там где уже заменены).

Это Вы так решили и нагло прикрываетесь городом. Все то же. Ничего нового. Съезжаете опять, Михаил.

Цитата (Михаил К)

Цитата (Даник)
То есть даже с учетом дубляжа - все равно заполненность гораздо выше 5 человек.

В меж час-пик заполненность свыше 5 человек только у к-388 там.

Нет, гораздо больше. И на остальных тоже. Пассажиропоток уменьшается эквивалентно как и на ОТ.

Цитата (Даник)

Цитата (Михаил К)

Цитата (Даник)
То есть даже с учетом дубляжа - все равно заполненность гораздо выше 5 человек.

В меж час-пик заполненность свыше 5 человек только у к-388 там.

Нет, гораздо больше. И на остальных тоже. Пассажиропоток уменьшается эквивалентно как и на ОТ.

Спорим, не подеретесь?
Кстати, Даник, а предложите ему вместе встать на Большевиков, да посмотреть, раз он не верит. Вот я Анонимусу весной предлагал вместе измерить что же будет быстрее от м. Гражданский и м.Просвещения - тм100 или К-121, так сей Анонимус сразу съехал. Пришлось самому мерить :)

Их информация, как к ним добраться (угол пер. Лодыгина и Рижского проспекта):
от ст. м. Балтийская - автобус 43
от ст. м. Нарвская - маршрутка 177
от ст. м. Технологический Институт - маршрутки 90, 115, 177

Пора Михаилу К за них взяться :-)

Цитата (Garret)
Михаил сейчас напишет что некуда торопиться и что лучше ехать три часа но только не ехать в этих дьявольских маршрутках:))))

Да, он мог и на 23 трамвай отправить через Новочеркасскую )

Цитата (Garret)
ехать на 5 маршрутах с пересадкой только чтоб не ехать на сами знаете чем)))

Не передёргивайте!

Цитата (Даник)
Так вот и надо заниматься их "исправимостью",а не отмахиваться от проблем отменой-заменой, потому что "ужасно".

Что же вам никак не понять, что маршрутки неисправимы, так как все гадости творят, гоняясь за планом?

Цитата (Даник)
Это Вы так решили и нагло прикрываетесь городом.

Это было решено давно в Европе. В России уже это решили сделать и сделали в Вологде, Череповце, Кирове, Тюмени, Перми и Казани (там вообще во всём регионе прекратили разделение). Ряд же городов тоже будут реализовывать замену маршруток.

Я согласен с ними, так как считаю правильной замену маршруток!

Цитата (Даник)
Пассажиропоток уменьшается эквивалентно как и на ОТ.

Нет, в маршрутках уменьшение пассажиропотока больше.

Цитата (Борщевский)

Кстати, Даник, а предложите ему вместе встать на Большевиков, да посмотреть, раз он не верит.

Вот съезди сам на пр. Большевиков в рабочий день в меж час-пик и увидишь малую заполненность тамошних маршруток.

Цитата (VicSin)
Да, он мог и на 23 трамвай отправить через Новочеркасскую )

Проще всего было две остановки на метро проехать, затем на трамвае от Ладожской, а после пешком.