0

Цитата (Михаил К)
2 Serm, неужели вы каждую неделю опаздываете ночью на метро? Неужели в таком случае сложно вызвать такси? В июле, по итогам ночных рейсов, решится: будут или нет ночные автобусы. Вы пишите по всем вопросам исключительно от своего Я (особенно в теме про маршрутки).

Ах, Михаил, Михаил. Прав Щу-Чи, чтоб сидели вы в своих Осельках, и кушали макароны за просмотром телевизора или интернета. А нет, лезите со своей философией, кому-как жить, при чём прав Щу-Чи, оцениваете остальных только по себе.
Ой, сколько вы людей отправили и на такси, и на автобусы, вам говорят - НЕТ. А вы снова за своё, и это не ущербная философия, "живите по моему". Вы говорите оптимист -"НЕТ МАРШРУТКАМ", и гордо с поднятой головой отрекаетесь от того, что это не ваше эго говорит, а другие люди не понимают ващего позитивного мнения.
Ну-да, Михаилу К этого не понять, хочет, чтоб все было по его, а лузеры не понимают, что он знает лучше, как и чему быть.

2 Serm, вы и Щу-Чи не указывайте мне-что мне есть, что смотреть и где мне быть!!! Я вам не указываю что делать. 2 Анонимно, так и быть-я ЗА ночной транспорт, раз с последними рейсами ОТ бардак. Именно поэтому, а не по либеральным воззрениям защитников маршруток: Serma и Щу-Чи.

0

Да многие были бы за ночные автобусы, если бы по уму делалось. Но жителям отдалнных от метро кварталов всё равно придётся пешком и оглядываясь, или за такси платить, может, чуть меньшие суммы. А не будут ли теперь гоп-компании ждать припозднившихся на остановках???

Вот уж новость, Михаил К. упоролся?! Скандалы, интриги расследования! Это у него врожденное, не обращайте внимания.
«Маршрутки плохие» – это такая вера у человека. Каждый, кто признаёт за маршрутками право на жизнь (не важно как, почему, и с какими оговорками) – любитель и защитник маршруток, а значит плохой и глупый человек и ему должно быть стыдно.
То что у нас больше половины населения ими пользуется – они же сами виноваты – потому что малодушно не хотят мёрзнуть по полчаса на морозе или прогуляться лишние пару километров пешком с сумками в дождь.
Ночные автобусы, по вере Михаила К. – ненужное излишество. Так как любой нормальный человек ночью должен только спать.
Пиво – вообще грех смертный, а каждый кто его употребляет или упоминает – это любитель пива, тоже плохой человек. Тут даже бесполезно оправдываться и говорить, что чай вы вообще-то любите больше и пьёте чаще, а маршрутке реально предпочтёте нормальный автобус… только где ж его взять этот автобус, когда он нужен?
Понимаете, это логика как в детском саду, ну или в тоталитарном государстве, где все ходят строем. Таких как Михаил в идеале нужно отправлять руководить колониями особо строго режима – вот там всё реально должно быть по распорядку.

Ещё раз, отдельно, лично Михаилу К. – Указывать начали вы, когда и кому спать. Потому, уважаемый, кушайте макароны, они для вас полезны и привет Оселькам – каждый раз, когда проезжаю мимо них на дачу, вспоминаю вас.

Уважаемым модераторам. Простите меня великодушно за этот оффтоп, но я больше не могу сдерживаться. И стоит ли повторять снова все те достойные мысли, что уже реально обозначены здесь? Ночной автобус – по расписанию всяко реже чем раз в 15 минут и единый хаб маршрутов в центре; маршруты только вдоль линий метро и через весь город – бред, лучше радиусами от центра плюс несколько дуговых; вместо кондуктора желателен контролёр-охранник, цена может быть умеренно выше чем днём.

Не половина, а 1/5 (http://forum.tr.ru/read.php?9,1144081,1145060#msg-1145060). Не сочтите, что цепляюсь к словам-в наше сверхполитизированное время важно всё.

2 Анонимно: Вы о том, сколько людей пользуется маршрутками, половина или 1/5?
Данные того опроса я видел, спасибо, спорить не буду, но вопросы «каким транспортом вы пользуетесь» мне кажется не очень корректным.
Я вот несколько раз в год пользуюсь самолётами и поездами, на маршрутке езжу обычно не чаще чем раз в неделю, метро использую от ежедневного режима до 1-2 в неделю – также езжу и на своём авто (либо пару дней в неделю, либо ежедневно). автобусы/трамваи/троллейбусы – от случая к случаю.
И каким транспортом я пользуюсь? Ответ – всем. Также и все мои знакомые/друзья/родственники. Хотя в регулярном режиме, да, есть 1-3 видов транспорта, постоянно используемых.
Потому, видя толпы маршруток, чаще заполненных, мне трудно представить, что в них ездит не более 1/5 населения, а остальные в них никогда не садятся. Тоже касается и автобусов (у которых цифрв схожие)
Хотя прикинуть их пассажирооборот и сравнить было бы любопытно.

Цитата (SoloWand)
Да многие были бы за ночные автобусы, если бы по уму делалось. Но жителям отдалнных от метро кварталов всё равно придётся пешком и оглядываясь, или за такси платить, может, чуть меньшие суммы. А не будут ли теперь гоп-компании ждать припозднившихся на остановках???

Вот! Эту нехитрую мысль многие, похоже, не могут взять в толк. Даже если внутри автобуса будет спокойно, то на остановках(где по совпадению частенько продают спиртное) будет(и есть уже сейчас) очень... неспокойно. Большинство автобус не подвезёт прямо к дому и придётся приличное расстояние топать пешком. Удачи всем агитаторам.

Контролёр-охранник? Ну если только вооружённый. Иначе толку никакого и да и не пойдёт никто на такую работу.

Цитата (Щу-Чи)
Ночные автобусы, по вере Михаила К. – ненужное излишество.

Не по вере, а по мировоззрению и уже нет. Пускай будут-они пригодятся тем, кто опоздал на метро или утром кому нужно рано-рано ехать, а метро ещё закрыто.
При этом если ночные автобусы будут отменены из-за перевозки воздуха, то я не огорчусь.

Цитата (Щу-Чи)
Пиво – вообще грех смертный, а каждый кто его употребляет или упоминает – это любитель пива, тоже плохой человек. Понимаете, это логика как в детском саду, ну или в тоталитарном государстве, где все ходят строем.

Это вы пишите, а не я. Такого дословно, я не пишу. Я не поддерживаю либеральную идею о том, что "употребляй что хочешь и езди по ночам-ничего плохого в этом нет".

Цитата (Щу-Чи)
Потому, уважаемый, кушайте макароны, они для вас полезны

Не указывайте что мне есть!

Цитата (Щу-Чи)
привет Оселькам – каждый раз, когда проезжаю мимо них на дачу, вспоминаю вас.

Когда еду через Автово, то вас не вспоминаю.

Цитата (Щу-Чи)
Ночной автобус – единый хаб маршрутов в центре;

Зачем? Как это повашему должно выглядеть в историческом центре?

Цитата (Щу-Чи)
вместо кондуктора желателен контролёр-охранник,

Кондукторов итак нет на ночных маршрутах. На Э39 тоже не было кондуктров

Цитата (Щу-Чи)
цена может быть умеренно выше чем днём.

Цена сейчас такая же, как и днём-пусть и остаётся такой же. Зачем дороже?

Вот кстати тем,кто говорил что ночнобусы будут возить воздух, могу возразить набитыми автобусами на 5М и 3М. Свободных мест не было. А по тому что увидел лично я, могу сказать,что "люмпена" в ночных маршрутах не так уж много, в основном ездят простые люди. По своим нуждам. А люмпен и днём попадается. Что-ж, вообще теперь не ездить в автобусах?
Из того, что не нравится - непродуманная трассировка. Как-будто люди у нас живут только в районе станций метро, и не более. Кое-где конечно можно и прогуляться пешком, но до некоторых районов просто бывает не добраться. (Красельский р-н, например). Про гопников-так то бабушка надвое сказала. Мне приходилось гулять ночью и в Купчино, и в Весёлом посёлке, и ничего, жив-здоров. Люди есть, и разные, но ИМХО-волков бояться - в лес не ходить. В городе вообще опасно. В том же Купчино и днём можно попасть в "переделку". В конце концов, те кто боятся,просто не поедут.
Удобен интервал раз в 15 минут, не нужно подстраиваться под расписание. Можно и на остановке подождать. Хотя это и не выгодно экономически (для перевозчиков). А нужно ли это вообще, или нет, покажут сами пассажиры.

Цитата (Водитель второго парка)

Цитата (SoloWand)
Да многие были бы за ночные автобусы, если бы по уму делалось. Но жителям отдалнных от метро кварталов всё равно придётся пешком и оглядываясь, или за такси платить, может, чуть меньшие суммы. А не будут ли теперь гоп-компании ждать припозднившихся на остановках???

Вот! Эту нехитрую мысль многие, похоже, не могут взять в толк. Даже если внутри автобуса будет спокойно, то на остановках(где по совпадению частенько продают спиртное) будет(и есть уже сейчас) очень... неспокойно. Большинство автобус не подвезёт прямо к дому и придётся приличное расстояние топать пешком. Удачи всем агитаторам.

Чай, не инвалиды, прогуляются. Другое дело, что где-то можно просто прогуляться, а где-то придётся идти и идти.

Лично я подожду конца эксперимента, а потом выскажусь.

Цитата (Водитель второго парка)
Лично я подожду конца эксперимента, а потом выскажусь.

Понятно, что водителю второго парка ночные маршруты "не в жилу". Так что можете не высказываться. Всё и так наперёд ясно... :)

Если не ошибаюсь ночники в диспетчерских не отмечаются и соответственно где экономически извоз выгоден туда и поедут бомбить(на ГЛОНАСС забить большой болт вполне реально).Во победа умнейших голов КомПоТа,а в дальнейшем можно в ГУПе и зарплату эдак на полгода начать задерживать(типа мужики Вы своё на ночниках взяли).

Цитата (hidalgo)
Понятно, что водителю второго парка ночные маршруты "не в жилу". Так что можете не высказываться. Всё и так наперёд ясно... :)

Ну почему же, может кому-то из водителей они и нравятся. Есть такие, кто любит по ночам работать. А лично я ночью не работаю, поэтому мой взгляд будет со стороны, но с учётом мнения коллег.

Цитата (Автобусолюбивый Кот)
Где экономически извоз выгоден туда и поедут бомбить(на ГЛОНАСС забить большой болт вполне реально)

Очередная чушь. В ПАТе любое отклонение даже от паркового рейса подлежит разбирательству(каждый день делается выборочная проверка части машин) и возможному наказанию рублём. А уж самостоятельное отключение ГЛОНАССа - гарантированное увольнение.

Цитата (Водитель второго парка)

Цитата (Автобусолюбивый Кот)
Где экономически извоз выгоден туда и поедут бомбить(на ГЛОНАСС забить большой болт вполне реально)

Очередная чушь. В ПАТе любое отклонение даже от паркового рейса подлежит разбирательству(каждый день делается выборочная проверка части машин) и возможному наказанию рублём. А уж самостоятельное отключение ГЛОНАССа - гарантированное увольнение.

А "контакты окислились" или "провода перетёрлись"? Все мы знаем, как велика разница между "должно быть" и "реально есть"

Цитата (SoloWand)
А "контакты окислились" или "провода перетёрлись"? Все мы знаем, как велика разница между "должно быть" и "реально есть"

Посчитайте сколько машин со всех парков работает по ночам. И что, кто-то поверит, что у всех разом "перетёрлись провода"? Проект ночных маршрутов, как и ГЛОНАСС, КомпОТ и ПАТ облизывает со всех сторон, так что не в их интересах подобные вещи.

Даже банальная задержка оплаты услуги ГЛОНАСС оставляет полностью исправную машину в парке. Но вы, конечно, можете и дальше слушать сказки человека, который "думает, что знает правду".