Хотя бы, затем, чтобы обеспечить круглосуточное сообщение аэропорта с городом

Схема - новый вариант развития городской подземки.
В Интернете опубликована новая перспективная схема петербургского метро. Её выложил у себя в "живом журнале" один из петербургских блогеров - petrzaytsev.

Предполагается, что эта схема - тот самый новый перспективный вариант развития городской подземки, который в ближайшее время поступит на подпись к губернатору Петербурга Валентине Матвиенко и городскому правительству, сообщает Фонтанка.ру.
Напомним, в настоящее время реальные планы развития городского метро ограничиваются четырьмя станциями.

В конце 2011 года будет открыта "Адмиралтейская". В ближайшей перспективе также второй выход со "Спортивной".

Станции метро Фрунзенского радиуса "Бухарестская" и "Международная" планируется открыть в будущем году. По предварительной информации, открытие приурочат ко Дню строителя в 2012.


http://www.gazeta.spb.ru/537822-0/

Появилась разбивка отрезка 2016-2025 годов по пятилеткам.
В планах на ближайшие годы до 2015 - не только ФР до "Международной" и наклонники "Адмиралтейской", "Спасской" и "Спортивной-2", но и дальнейшее продление ФР до "Южной", но с откладыванием депо на более поздний срок, а также продление Правобережки не только до "Театральной" (что раньше обещалось как раз на 2014 год), но и до "Большого проспекта".
Исчезла промежуточная станция на продлении КВЛ ("Штурманская").
Колтушский радиус, который в старой схеме то ли ветка ККЛ, то ли самостоятельный кусок, начинается не от "Полюстровского проспекта", а от "Большеохтинской", а в перспективе пересекает весь центр города через "Суворовскую-2" (почему не через "Смольный"?), "Чернышевскую-2", "Адмиралтейскую-3", "Театральную-2", "Площадь Репина-2", портовые острова и приходит на пересечение с ККЛ (причем оно находится западнее ЮП парка), вместо нее попадая на Балтийскую железную дорогу, но западнее станции "Лигово" и без промежуточной станции на проспекте Ветеранов. Сама же ККЛ направляется по трассе задуманного ответвления в Стрельну.

По моему обитатели форума стали страдать маниловщиной в тяжелой форме.Хотя,как говорит народная мудрость:"Мечтать не вредно".Сколько уже этих схем рисовали,начиная с 90-х годов.а то и раньше.А воз и ныне там.Делить шкуру неубитого медведя проще простого.

+100 к предыдущему посту. Помню как ещё в школу ходил. В канун выборов в почтовый ящик пришла схема развития метро на 2010 год. По этой схеме у нас уже и Южное депо в Шушарах, и станция метро Дунайская уже 2 года как открыта...
Стоит понимать, что есть РЕАЛЬНЫЕ планы развития (международная, адмиралтейская, спасская). Есть полу-мифические (Спортивная-2, пр. Славы, Театральная, 6 линия). И предвыборные сказки вроде 40 станций к 2025 году, закупки супер-трамваев, восстановления всех демонтированных линий, и создание на базе ТП-2 СУПЕР МУЗЕЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА. Головой надо думать... И понимать за кого голосовать (если это что либо решит, в чем вообщем то тоже сомневаюсь).

Цитата (Станислав)
Помню как ещё в школу ходил. В канун выборов в почтовый ящик пришла схема развития метро на 2010 год. По этой схеме у нас уже и Южное депо в Шушарах, и станция метро Дунайская уже 2 года как открыта.

Так "размыв" на 1 линии прекратил строительство 5 линии к югу от Садовой на 8,5 лет.
Схема не предвыборная, а новая, в замен схемы 2008 года.С реализацией прошлой схемы по срокам из-за кризиса вышла проблема, также федеральные деньги перестали выделяться.Теперь же новая схема появилась-лучше старой с разбивкой по срокам открытия новых станций.С 2013 года возобновиться федеральное финансирование.
Так что всё реально будет построено и открыто в соответствии с программой, если опять кризисов не будет.

В этой схеме прописаны сроки ввода станций по пятилеткам.
Значительным отличием от той схемы является трассировка 6 и 7 линий на юго-западе и метро в Сосновой поляне, у одноимённой ж.д. платформы, вместо Лигово.

Цитата (Михаил К)

Цитата (Станислав)
Помню как ещё в школу ходил. В канун выборов в почтовый ящик пришла схема развития метро на 2010 год. По этой схеме у нас уже и Южное депо в Шушарах, и станция метро Дунайская уже 2 года как открыта.

Так "размыв" на 1 линии прекратил строительство 5 линии к югу от Садовой на 8,5 лет.

На Размыве первые лет пять никаких работ не велось, кроме разведочных, да переговоров о поставке щита.

Цитата (Михаил К)
Схема не предвыборная, а новая, в замен схемы 2008 года.С реализацией прошлой схемы по срокам из-за кризиса вышла проблема, также федеральные деньги перестали выделяться.

А сейчас они, типа, уже выделены?

Цитата (Михаил К)
Теперь же новая схема появилась-лучше старой с разбивкой по срокам открытия новых станций.

Старая тоже была с разбивкой. Кто не помнит - http://www.podzemka.pro/future/2/ и аналоги. Это ей сильно помогло?

Цитата (Михаил К)
С 2013 года возобновиться федеральное финансирование.
Так что всё реально будет построено и открыто в соответствии с программой, если опять кризисов не будет.

Согласно схеме, в 2015 году мы должны получить полностью построенный ФР до Шушар (правда, без самой станции, но полагаю, что это опечатка) и продление Правобережной линии на Васильевский остров. По обоим объектам еще даже нет рабочей документации и подготовленных площадок, федеральное финансирование (которое тоже не обещается безразмерным) откроется только в 2013 году, т.е. уже после конца света, и нам предлагается поверить, что все будет сделано за какую-то пару лет? Глубже и загадывать бессмысленно.

Цитата (Михаил К)
В этой схеме прописаны сроки ввода станций по пятилеткам.
Значительным отличием от той схемы является трассировка 6 и 7 линий на юго-западе и метро в Сосновой поляне, у одноимённой ж.д. платформы, вместо Лигово.

Спасибо, Кэп, это уже отмечено выше.



Эта схема просто чуть более растянута по времени по сравнению с предыдущей. Та обещала 41 станцию за 12 лет с 2008 по 2020, эта - где-то 35-37 за 14 лет с 2011 по 2025. В среднем на год количество обещанных к открытию станций уменьшилось с 3,5 до 2,5. Но это все равно несопоставимо с действующей картиной, когда этот показатель никак не может отдалиться от единицы.

Цитата (Гнум Кобольд)
Согласно схеме, в 2015 году мы должны получить полностью построенный ФР до Шушар (правда, без самой станции, но полагаю, что это опечатка) и продление Правобережной линии на Васильевский остров.

Да, эти участки очень оптимистично поместили в пределы 2015 года.Посмотрим, как это реализуют.

Цитата (Гнум Кобольд)
В среднем на год количество обещанных к открытию станций уменьшилось с 3,5 до 2,5. Но это все равно несопоставимо с действующей картиной, когда этот показатель никак не может отдалиться от единицы.

Потому что затем окрываться будет более, чем по одной станции, глядя на схему.

Цитата (patrikola)
По моему обитатели форума стали страдать маниловщиной в тяжелой форме.

Ну а зачем им мешать? Пусть страдают)
А как набросились на нарисованные непонятно кем схемы развития трамвая - ух! Был бы повод - а за обсуждением дело не встанет =)

Мы вот эту схему обсуждаем, ЯТП? http://www.fontanka.ru/2011/06/22/023/big.1.html
Так вот теперь 6 линия не идёт в Лигово, а оканчивается у БЖ на Гарькавого/Петергофское.
И какое мне удобство переть туда с Тамбасова (а уж про жителей этой улицы южнее Проспекта Ветеранов я вообще молчу) Вы продолжаете утверждать, что это удобнее, чем продление КВЛ по оси проспекта?
Посмотрите какая огромная площадь опять остаётся без метро!

Цитата (Стас Давыдов)
Посмотрите какая огромная площадь опять остаётся без метро!

Напоследок. Необходимо сосредоточить одну линию по Юго-Западу и в Стрельну, а вот другую по оси Ветеранов. А в Пулково можно и вилку сделать, раз вилки всё равно планируются.

Цитата (Стас Давыдов)
Необходимо сосредоточить одну линию по Юго-Западу и в Стрельну, а вот другую по оси Ветеранов. А в Пулково можно и вилку сделать, раз вилки всё равно планируются.

Цитата (Михаил К)
В этой схеме прописаны сроки ввода станций по пятилеткам.

Итак, текущая пятилетка - 8 станций, 3 из которых практически построены а три м.б. отрыты открытым способом.

Следующая пятилетка - 14 станций, где еще конь не валялся.

Третья пятилетка - 20 станций

Четвертая (и пятая/шестая?) - 38 станций.

Кстати, по подобной "экспоненте" была расписана и "Программа ... до 2015 года" с не только Козой и Кольцевой, но и Надексом, СТ и пассажирским движением по Путиловской железной дороге.

0

интресно - как это? если она наземная, какой еще открытый способ?

0

Цитата (Гнум Кобольд)
Согласно схеме, в 2015 году мы должны получить полностью построенный ФР до Шушар (правда, без самой станции, но полагаю, что это опечатка) и продление Правобережной линии на Васильевский остров. По обоим объектам еще даже нет рабочей документации и подготовленных площадок

Не то, что рабочей документации, а даже ещё и готового проекта, причём если по второй очереди ФР с приблизительной датой утверждения проекта определились (четвёртый квартал 2012 года), то с Театральной и Большим проспектом ещё ничего не понятно, так как изначально (в конце 2010 года) началось проектирование только одной Театральной, срок проектирования - 96 недель (т.е. 3-4 квартал 2012 года). А на проектирование Большого проспекта и перегонных тоннелей между Театральной и Большим пока и конкурс не объявлен.
Даже если строительство фР-2 начнётся в начале 2013 года, ввод в эксплуатацию двух станций к 2015 году и то выглядит довольно оптимистично, а Театральную и Большой построить к этому сроку абсолютно нереально, учитывая время, необходимое на утверждение проекта ГГЭ, разработку рабочей документации и подготовку строительных площадок. Про финансирование я уже не говорю.
В то же время ожидается, что проект 1 очереди ККЛ будет утверждён уже в этом году, и при должном финансировании никто не мешает начать строительные работы в начале 2012 года.

0

Во-первых, идёт всего лишь строительство тупиков станции "Международная", которые к "Проспекту Славы" отношения не имеют, а во-вторых, по данным metro.nwd.ru, и их проходка в настоящее время приостановлена.