История такова у меня на метро закончились поездки а так как времени было много то решено было ехать на автобусе, автобусом этим оказался 26 так как он один идет от Автово до Востания, попали в пробку на Стачек, маршрутки заворачивали во дворы ну я думал мы не маршрутка и по габаритам гораздо больше, однако мы тоже завернули дальше было все хорошо до первого поворота(Все дружно преставили зимний двор затравленный машинами), ну ладно при помощи пассажиров (Подсказывали влезаен или нет) повернули а далее ещё интереснее на другом повороте уже в конце такой удар бац и пшьь(Воздух походу выходил при этом не работали двери ) постояли 20 минут перегородив выезд со двора, водитель поколдовал нагнал и поехали. После такого я решил что не за что в жизни больше в машину Третьего Аула не сяду.

0

Какой то там двор направо после виадука на Стачек

Я как-то в 2009-ом катался на драконе на 60-ом от третьего аула по дворам на Суздальском. Для них, увы, это нормальная практика объезда :-( фото http://hat-spb.livejournal.com/26518.html

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.02.11 13:34 пользователем Михаил К.

Скорее для алчных владельцев ТП деньги превыше всего,выше человеческих жизней.Вот и выжимают из своих почти бесплатных рабов все силы и всю кровь,вынуждая заниматься беспределом на свой страх и риск.

0

Цитата (Ivan)
Какой то там двор направо после виадука на Стачек

Я не адвокат Третьего парка, но история ни разу не правдоподобная.
"Какой-то двор после виадука" - да там во все дворы можно въехать ТОЛЬКО через арки домов-"вставок". Скорее всего автобус просто свернул с моста на ул.Морской Пехоты и потом на боковой проезд проспекта Стачек с выездом на Казакова. Но это НИ РАЗУ не езда по дворам. Его вообще можно было бы так официально пустить, если бы не пробивка Морской Пехоты в порт и из-за этого большие трудности с левым поворотом на боковой проезд Стачек.

Хорошо бы, чтобы Иван посмотрел по Яндекс-картам и сообщил - по каким дворам его все-таки вез 26 автобус. И номер автобуса хорошо бы в таких случаях запоминать.

Приеду домой покажу на картах, но двор там обычный(Дома коробли и соотв. арок тоже нет)

Цитата (Лаврентьев Сергей)
Хорошо бы, чтобы Иван посмотрел...

Так. Я бы попросил. Если Вы называете НИК, то пишите его правильно! Иван и Ivan - два РАЗНЫХ ника! Я ничего смотреть не буду.

Цитата (Сергей В)
Скорее для алчных владельцев ТП деньги превыше всего,выше человеческих жизней..

Владельцами ТП является семья Дьяковских-директора ТП.Им принадлежит 89,3% акций ТП.Ещё 10,7% принадлежат кому-то.Кому, может кто знает?На оф.сайте ТП владельцы оствшихся акий не указаны:
http://www.3park.ru/3park.html
Вот там же вакансии для граждан России
http://www.3park.ru/job_rf.html
-для гастербайтеров из стран СНГ:
http://www.3park.ru/job_sng.html

Я думал, что сайт не обновляется-оказывается обовляется.
Даже публикуется размер чистой прибыли вот в этом разделе:
http://www.3park.ru/info.html
"чистой прибыль за 2 квартал 2010 года – 343 тыс. руб.
чистой прибыль за 3 квартал 2010 года – 1651 тыс. руб."
Официально у ТП очень низкая чистая прибыль.Кто-нибудь знает или предпологает его неофициальную, реальную чистую прибыль за те же периоды?

Цитата (Лаврентьев Сергей)

да там во все дворы можно въехать ТОЛЬКО через арки домов-"вставок".

Сергей, скорее всего въехали во двор Морской пехоты 6, а выехали у кинотеатра "Веснушка".
Или въехали во двор Морской пехоты 10, но при этом проскочили остановку у Континента.
В обоих случаях арок нет.

Цитата (Михаил К)
Официально у ТП очень низкая чистая прибыль.Кто-нибудь знает или предпологает его неофициальную, реальную чистую прибыль за те же периоды?

Михаил, не надо выкладывать здесь подобные комментарии. Это публикация бухгалтерской прибыли. А у нас по РСБУ и НК бухгалтерский и налоговый учет разделены. А это означает, что ОАО Третий может сидеть в убытках по уши, в силу разного учета статей затрат.

Так что и искать неофициальную прибыль не надо.

Цитата (DIGWEED)
Михаил, не надо выкладывать здесь подобные комментарии.

Надо, пусть все знают.

Цитата (DIGWEED)
Это публикация бухгалтерской прибыли. А у нас по РСБУ и НК бухгалтерский и налоговый учет разделены.

Так тут указана чистая прибыль, а это, к вашему сведению, означает прибыль, оставшаяся после уплаты налогов.

Цитата (DIGWEED)
А это означает, что ОАО Третий может сидеть в убытках по уши, в силу разного учета статей затрат.

В прибыли он официально, в прибыли.

Цитата (DIGWEED)
Так что и искать неофициальную прибыль не надо.

Она кроется в не полностью учтённых "планах", то есть явно не все планы от водителей в 5-6 тыщ каждый день учитываются в доходах.Наверняка 1-2 тыщи.Также прибыль прячется в серых зарплатах водителей, которые только расписываются, но 5-6 тыщ этих не получают, а только сверхплановые деньги.(об этом на форуме маршруток несколько лет назад писали).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.02.11 15:19 пользователем Михаил К.

Цитата (Михаил К)

Так тут указана чистая прибыль, а это, к вашему сведению, означает прибыль, оставшаяся после уплаты налогов.

В прибыли он официально, в прибыли.

Он в бухгалтерской прибыли, но это совершенно не означает налоговую.

Тем более, мировым общепризнанным показателем является EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization) - Прибыль до уплаты процентов, налогоов и начисления амортизации.

А это и есть ключевые параметры, которые определяют прибыль, которую приносит предприятие, как проиводственный механизм.
А никак не чистая прибыль. Тем более, не факт, что она не завышена путем отнесения затрат на аккумулирующие счета.

---

-

Цитата (vaino)
---

по-моему, работающий спидометр - это вообще редкость))
на Аврорах часто не работают, в Лиазах ржавых тоже не особо они поднимаются выше 10)))

Цитата (vaino)
Re: Прошу подсказать знающих людей: мне как-то кажется, что на Ютонгах Третьего парка не работают спидометры. По опыту поездок на к-95, на большинстве машин. Действительно ли это так, и что с этим можно сделать?
---

Да, я бы с радостью, но, к сожалению, это наиболее оптимальный вариант. я бы пользовался связкой авт33+тм23, но очередной раз прождав на прошлой неделе 23 трамвай у пл. Калинина в течение часа (благо, еще было не холодно, и был запас времени), я лишний раз убедился в нереальности подобного варианта. с весны планирую пересесть на велосипед.