Навеяло.... Вот ехал недавно в 10 вечера но 145 народу не так много но водитель полз что хотелось застрелится и выйти сесть на маршрутку... я понимаю расписание все дела но такая скорость совсем не годится... если дорога пустая и все сидят то почему не ехать 60?
видно плохо но смысл общий понятен http://www.youtube.com/watch?v=6pGyfXHxTfI

Год назад ещё ездили на 6213 так:
http://www.youtube.com/watch?v=gM6PFKd8DK8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=VNaH_Qj--MU&feature=related

за что я их в своё время и полюбил

а теперь в основном ползут



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.11.10 23:15 пользователем Ivan.

0

Например, из-за аварии на Невском

На аварии на Невском автобус как раз таки не гнал, так что думаю не из за этого... да и 60 разрешённая скорость

-+-

Цитата (Виталий)
-+-

Видимо, так и есть. Но логике это не поддаётся.

У меня был схожий случай на 86м маршруте. 10 ноября примерно в 22:35 сел на площади Климова в автобус (ещё удивился, что он долго не трогался на зелёный сигнал перед перекрёстком). Тащился всё время, а после того, как водила простоял на Пархоменко минуты три на остановке с открытыми дверями, я с "проклятиями" вышел и пересел на удачно подошедший 21й трам, где я оказался единственным пассажиром (!).

Самое смешное, что и утром и днём автобусы этого маршрута ездят достаточно быстро, если конечно пробок нет. Однажды от Финляндского до Манчестерской доехал минут за двадцать. И это - в четыре часа дня!

К сожелению нет.... в 10 часов 145 не дождаться поэтому и не боятся что обгонят....

Цитата (steveudta)
я с "проклятиями" вышел и пересел на удачно подошедший 21й трам, где я оказался единственным пассажиром

http://forum.tr.ru/read.php?9,503213,page=all
http://forum.tr.ru/read.php?9,135786
http://forum.tr.ru/read.php?9,316793,319291#msg-319291
http://forum.tr.ru/read.php?9,471500,page=all

Это уже многократно обсуждалось. Таскаются, потому что составлено так расписание, что его остаются очень много и приходится таким образом "убивать время". И плюс, не забывайте, что происходят проверки начальства, в частности, чаще всего на трамваях, да и на другом виде ОТ тоже, которые лишают премии водителей. И чему удивляться?

Кстати работал раньше до 10 года водитель на 5961 такой ещё с усами так он гонял не слабо обгонял 2-3 145 по пути и до красного долетали за 25-30 минут и все были довольны... только походу на него кто то пожаловался и теперь он работает(или уже нет) 66 и так уже не гоняет =((

О какая интересная тема. Запомните фамилию водителя работает в АП-2 - ГРУЗДЕВ. Такой таскун, ехали на 123 басе в 10 утра в субботу как то в сторону Мужества от Озерков, ну так вот пришлось выйти и пересесть на маршрутку!!!!! В гробу я видел такие скорости, даже при наличии у меня карточки (привет Михаилу К).Я понимаю раньше был подвижной состав рухлядь, но сейчас куча новья и опять таскание. Такие скорости устраивают только бабушек!!! Кстати тот же 13 тролл очень часто обгоняет 123 бас.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.11.10 09:34 пользователем Дозатор 95.

Цитата (Дозатор 95)
Кстати тот же 13 тролл очень часто обгоняет 123 бас.

В каких-то редких случая, может и обгоняет. Но это скорее исключение, если подрезал 123 или 80 - пиши пропало, до Мужества едешь пустой, подбираешь остатки пассажиров, не успевших на бас. Там даже оттягиваться без толку. Если в обратную сторону, от Мужества - можно постоять у метро, собирая народ. Это как лотерея: повезет - не повезет.

Насчет расписания - не знаю, как у автобусов, но у троллейбусов тащиться, чтобы приехать вовремя надо разве что вечером, когда нет пассажиров. Или если часть рейса тупо гнать. Особенно в выходные, например по 6-ке расписание в выходные составлено так, что чтобы в него уложиться, надо попросту проезжать некоторые остановки. Особенно вечером.

Ну вот по моим наблюдениям, трамваи на Косыгина тормозит восьмёрка. Остальные маршруты постоянно где-то в пробках, потому и опаздывают постоянно. А 8 маршрут маленький, почти без пробок, а пробег по расписанию от Ладожской до Хасанской аж 23 минуты, хотя спокойно за 15 можно доехать - вот они и таскаются, выдерживая на каждом светофоре 2-3 цикла, вызывая гневные звонки сзади стоящих трамваев других маршрутов.

Бред. Я каждый день вижу как трамвай на Косыгина тормозит "Народный", а не трамвай 8-го маршрута. И второе, как вы предлагаете трамваю за 15 мин. доехать от Ладожской до Хасанской?

А что там ехать то? если без пробок по выделенке, то 9-11 минут по Косыгина, и 4-5 по Наставников, 23м - это точно надо тащится изо всех сил.
Вот когда пробок в советские годы еще не было, то на 14 маршруте от Металлистов до Порта я доезжал за 50-55 минут.А самые лихие водилы умудрялись за 45 докатить.Так это через весь центр извиняюсь, а тут каких-то 8-10 остановок....

Цитата (alexpv)
а тут каких-то 8-10 остановок....

Даже меньше, у восьмёрки их всего 6 на маршруте. Просто раздражает, понятное дело что стоят у Народного именно чтобы побольше людей село, а так бы выдерживали свой интервал, стоя на остановках на Хасанской и Ленской - где нет других маршрутов, никому не мешая.

Цитата (Питербуржец)
... как вы предлагаете трамваю за 15 мин. доехать от Ладожской до Хасанской?

В 90лохматые года (в смысле когда 8ка была 59м-естественно до старой Ладожской) пробег был 14 минут на Ладожскую, 15 минут с Ладожской. При большом желании в 2004-2005 году проезжали за 11-13 доезжали, если никого впереди нет (при пробеге в 25 минут нагоняли время из-за задержек на переезде в створе пр. Наставников,до ввода виадука на Индустриальном пр.). Но в данный момент никто так не поедет, т.к. постоянные проверки на скорость, а по всему Косыгина до Передовиков 15км/ч висит, да и далее есть отрезки, где скорость ограничена 10км/ч.

Водители утверждали, что по расписанию 8 от Хасанской до Ладожской 29 минут.
Расписание тянутое из-за ограничений скорости практически на всем маршруте в 15, 10 и даже 5 км/ч. Реально никто ограничений не соблюдает (иначе не успеть доехать и за полчаса), Особо резвые от Наставников до Ладожской доезжают минут за 10-12 при расписании минут в 25.
Такое же тянутое расписание и на 10, 59 и 64, но у них маршруты больше, и они "оттягиваются" еще до поворота с Наставников на Косыгина, оставляя себе минут 15 на проезд до Ладожской. Иначе народ в открытую начинает на другой транспорт пересаживаться. А тут впереди влезает 8, которому только отстаиваться на трех оставшихся остановках 10-15 минут надо, чтобы раньше времени на Ладожскую не прибыть
Можно предположить, что такие ограничения (15-10-5 км/ч) на идеальных (если смотреть план капитальных ремонтов) путях введены не просто так: во первых экономится зарплата за счет штрафов за превышение скорости водителям (даже радары закупили), во вторых дается толчок развитию коммерческого транспорта.

Ну коммерция там не перебьёт трамвай, так как в ЧП всё равно быстрее на трамвае, как бы он не полз, ибо колёсный транспорт стоит намертво, а в свободное от пика время всё равно на трамвае медленнее, как бы он не "летал".

Цитата (ИС)
Водители утверждали, что по расписанию 8 от Хасанской до Ладожской 29 минут.

Пробег по 8ке- 43,45,47 минут на оборотный круг, в зависимости от времени суток

Цитата (ИС)
Особо резвые от Наставников до Ладожской доезжают минут за 10-12 при расписании минут в 25

Как такового регламентного времени пробега от пр.Наставников до Ладожской нет, есть пробег от Ириновского до Ладожской-21-23 минуты и пробег от Хасанской до Ладожской-те же 21-23 минуты. Каждый по своему ездит-кто 15 минут на Косыгина оставляет, а кто и 20, после этого стоя у народного по 3-6 минут.

Цитата (ИС)
Можно предположить, что такие ограничения (15-10-5 км/ч) на идеальных (если смотреть план капитальных ремонтов) путях введены не просто так...

Ну, по Косыгина пути на самом деле не фонтан, но не везде ограничения развешаны адекватно.

P/S/ Собираются вроде как обратно 10км/ч вешать по Наставников от Косыгина до Хасанской. Дистанция жалуется, что пути опять "уплыли".

Цитата (pushkin)
P/S/ Собираются вроде как обратно 10км/ч вешать по Наставников от Косыгина до Хасанской. Дистанция жалуется, что пути опять "уплыли".

О том и речь. Сейчас реальная скорость на участке Косыгина - Хасанская 30-40 км/ч.
Пути уплыли в 200 метрах от Косыгина. Есть еще проблемный стык на перекрестке с Ленской. И Все. А скорость ограничат на всем участке.
Чтобы не нарушать 10 км/ч(а спидометров-то нету) надо ехать 5-7 км/ч (кстати, очень удобно в отсутствии спидометра - скорость быстро идущего пешехода 7 км/ч, нормально идущего - 5 км/ч. Подстраиваешься и едешь). Соответственно пересмотрят расписание.

Ну и нафига нам такой ОТ, если пешком быстрее?

Видимо болезнь всех коротких маршрутов. Для примера 62 трам, по которому ходят самые разные вагоны (и Пчелы, и Кузнечики, и 97 с 86-ми). Все ползают медленнее беременной черепахи. Особенно по хваленой Бухарестской до М. Балканской. Иной раз с Дундича легче сесть на 49 и докатить на Волковскую за пол часика - чем ползти почти 20 минут до Купчино. О том насколько быстрее автобусы 56 и 96 и вовсе молчу...
PS В одном из многочисленных интервью, бывший Глава ГУП ГЭТ Серебряков обещал до конца года откапиталить Бухарестскую до конца (до к\ст М. Балканская). Надеюсь хотя бы после этого 62 ускорится.

Как то весной в один из субботних дней сел в тролл 35 (помню борт номер до сих пор -4983) на Ленинском пр в сторону в Купчино там был водитель просто АС ехать в нем одни удовольствием :всех автобусов обгонял . Сейчас стараюсь найти это тролл с таким водителем не могу достать

Сегодня на 145А водитель не медленно ехал (наверное, знал, что в пробке на Волхонке в график войдет). А еще, чтобы не устраивать давку в салоне (имхо), на паре остановок закрыл двери, не дожидаясь, пока все войдут

Цитата (Станислав)
В одном из многочисленных интервью, бывший Глава ГУП ГЭТ Серебряков обещал до конца года откапиталить Бухарестскую до конца (до к\ст М. Балканская). Надеюсь хотя бы после этого 62 ускорится.

ну теперь капиталят Купчинскую, а не конкц Бухарестской...а 62 да, реально бред с маршрутом.

145А обычно идёт до или после 145 в итервале 1-2 минуты поэтому скорее всего взади него ехал обычный 145 и он от него пытался оторваться в тот же момент 145 который ехал взади ползёт как черепаха...

А как вы все думаете какую максимальную скорость может развить бас (не маршрутка) в городе в районе 14-00 в будний день???
P.S. Бас с пассажирами
P.P.S. Участок Пулковского от Ленты до Метрики (вроде-ж там Метрика перед поворотом на Пушкин).

Мне даже интересно какие у вас могут быть варианты)))

По моим наблюдениям:
2005 год:
нефаз 08252 (маршрут 431) -70-75 км/ч
нефазы 0853, 08254, 08255 (100) - 90 км/ч. Хоть с одной стороны и коммерция, но с другой - полноценный В автобус.
лиаз 5256 на 187 маршруте - 50 км/ч, редко 60. Это не только 2005 год, когда я там часто ездил, но и всегда.
маршруты ПА (155 и т.д.). Могут ехать неторопясь 50-60 км/ч, а могут и под 80-90 ехать.
Один раз в 2000 году помню, как икар 7173 по 90 маршруту несся аж 80 км/ч и обошел междугородний икарус, на котором я и ехал.

В общем на том участке особого ограничения то и нет, потому по ПДД автобус с пассажирами может ехать до 90 км/ч. Хотя если это все считается городской зоной, то тогда 60 км/ч.

0

Цитата (zam)
А как вы все думаете какую максимальную скорость может развить бас (не маршрутка) в городе в районе 14-00 в будний день???
P.S. Бас с пассажирами
P.P.S. Участок Пулковского от Ленты до Метрики (вроде-ж там Метрика перед поворотом на Пушкин).

Мне даже интересно какие у вас могут быть варианты)))

Пункт ПДД?
У меня их нет, но специально заходил в магазин и прочитал общие правила ДД. Там нет разделения на междугородники и не междугородники, для всех максимално разрешенная скорость - 90 км/ч

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;

другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч

Ударились в частности. Кто про 145, кто про 35, кто про 62, кто про 8...
Везде бывают проблемы и ноупроблемы.

Меня интересует другое (в рамках темы). И хотелось бы мотивированный ответ.
А именно.
1. Закладываются ли в расписания НОТ периоды дня и типичные по маршруту скорости проезжания (например понятно что в субботу или в БД после 23 почти везде можно ехать по полной, тогда как в БД с 7 до 10 и с 16 до 19 по многим участкам - дай бог со скоростью пешехода)?
2. Какова вообще плановая средняя скорость НОТ? Она различна по маршрутам или везде исходят из одного норматива типа "в среднем 25 км/ч"?
3. Учитываются ли в расписаниях автобусов участки разбитых дорог (где скорость низкая) и для трамваев участки разбитых рельс? (судя по всему, для трамваев таки учитывается, но точно не уверен).

Спасибо. А о частностях можно говорить и приводить примеры бесконечно...

Цитата (Станислав)
Видимо болезнь всех коротких маршрутов. Для примера 62 трам, по которому ходят самые разные вагоны (и Пчелы, и Кузнечики, и 97 с 86-ми). Все ползают медленнее беременной черепахи. Особенно по хваленой Бухарестской до М. Балканской.

На 62 траме помимо ограничения есть еще очень не хорошее место - предпоследняя остановка перед к/ст. м. Купчино - М.Балканская. Вернее перекресток - на проезд дается 14 секунд, а на остановке запрещена остановка двум трамваям одновременно. То есть с учетом остановки трамвая за один цикл светофора перекресток проезжает один вагон. Есть водители, которые на свой страх и риск делают двойную остановку и успевают за один цикл проследовать перекресток с вперед идущим вагоном. А ведь на этой остановке практически выходят то только рано утром, а посадка в течении дня двух-трех бабушек на одну остановку до метро. Технически остановка имеет ограждение со стороны проезжей части и позволяет одновременную остановку даже трех одиночек или двух парников. НО разрешается остановка только одного вагона, и проследовать через перекресток за один цикл может только один вагон, иначе нарушение дистанции, нарушение ДИ. А ведь через эту точку помимо 62 на к/ст. м. Купчино съезжаются все маршруты - 62,25,45,43

А пробег от Купчино до к/ст М.Балканская 16 минут, и поверьте эти 16 минут выдерживаются, плюс количество вагонов на 62 в часы пик до одноминутного интервала. Редкий день когда на 62 происходит сбой, в основном расписание выдерживается.

Цитата (Алексей Николаев)
А пробег от Купчино до к/ст М.Балканская 16 минут, и поверьте эти 16 минут выдерживаются, плюс количество вагонов на 62 в часы пик до одноминутного интервала. Редкий день когда на 62 происходит сбой, в основном расписание выдерживается.

По расписанию да, я надеюсь Вы анализируете движение 62 не по расписанию, а по факту? А фактически, чтобы уложиться в 16 минут расписания - посмотрите что по утрам в Купчино, не успел один 62 отойти от остановки, как ему в зад уже второй и третий уже въезжает на кольцо. Конечно, каждый из них возьмет свои 2-3 минуты под посадкой, и интервал по расписанию будет соблюден. Право, грех жаловаться, движение 62 в часы пик достаточно хорошо организовано, а вот про остановку "Малая Балканская ул.", что перед Купчино (см. выше) стоило бы подумать, трамвайная скорость еще бы подросла. Во всяком случае на Лиговке есть двойные остановки, почему такие не сделать и на Бухаресткой (остановки ул. Б.Куны, пр. Славы например), и перед конечной Купчино.

75-80 км/ч? Нееет... Не смешите... Зафиксированная системой фотофиксации нарушителей скоростного режима скорость баса - 118км/ч!!!

в свое вермя ЛиАЗы-5256 по К-209 через мост, по Коллонтай, Дальневосточному регулярно не менее 80 км/ч шли

Цитата (Алексей Николаев)
про остановку "Малая Балканская ул.", что перед Купчино (см. выше) стоило бы подумать, трамвайная скорость еще бы подросла. Во всяком случае на Лиговке есть двойные остановки, почему такие не сделать и на Бухаресткой (остановки ул. Б.Куны, пр. Славы например), и перед конечной Купчино.

Цитата (Дозатор 95)
ехали на 123 басе в 10 утра в субботу как то в сторону Мужества от Озерков, ну так вот пришлось выйти и пересесть на маршрутку!!!!! В гробу я видел такие скорости, даже при наличии у меня карточки (привет Михаилу К).

Насмешили вы меня-).Этож как надо спешить в субботу утром, чтоб выйти из ОТ при наличии карточки и пересесть в мерзость, то есть в маршрутку?Уму не постежимо:куда надо спешить в субботу в 10 утра, чтобы переплачивать?Верна народная мудрость "Поспешишь-людей насмешишь".

Там, где я обычно езжу на НОТ:Просвещения,Невский-обычно никто не таскается, вполне приемлемые скорости.

То, что на трамвайных путях где-нибудь ставят ограничение в 5-15 км/час -безобразие полное.Ремонт должен проводиться вовремя, а не годами разбитые рельсы должны ждать его.

ДИ, ПТЭ - больной вопрос, другое время, другие времена, другой подвижной состав. Многие пункты морально устарели, многие ограничения введены из-за тупости и дурости, из-за которых не виноватые водители отвечают до сих пор... К примеру, ДИ позволяет приближаться к нерельсовому транспорту на столь малое расстояние (практически до 0,0 м) , но ограничивает дистанцию до 30 м между стоящими трамваями в осенне-зимний период, а вот интересно как в час пик проехать по нашим улицам каравану трамваев соблюдая все пункты ДИ? С дистанцией вовремя движения не менее 60 при скорости не более 20, с подъездом к впереди идущему стоящему не ближе 15, начале движения пока впереди идущий не удалится на 60 м - и это цифры для весенне-летнего периода...

Цитата (Михаил К)

Насмешили вы меня-).Этож как надо спешить в субботу утром, чтоб выйти из ОТ при наличии карточки и пересесть в мерзость, то есть в маршрутку?Уму не постежимо:куда надо спешить в субботу в 10 утра, чтобы переплачивать?Верна народная мудрость "Поспешишь-людей насмешишь".

0

0

Прежде чем говорить о выполнении расписания, нужно порядок на дорогах навести, убрать ВСЕ помехи движению. А пока расписание на трамвае нужно лишь чтобы знать, куда и когда выехать из парка и когда туда вернуться надо, в остальном его можно спокойно выкинуть в форточку, тем более сейчас, когда большую часть дня действует "неограниченное время движения по маршруту", т.е. если обстановка на маршруте потребует, для соблюдения безопасности движения и перевозки пассажиров, я могу ехать по маршруту хоть пять часов в одну сторону и никто этому удивляться не будет. Кстати, если уж начать выполнять ПДД и ДИ полностью, трамваи вообще не смогут двигаться по городу при нынешнем дорожном движении, взять хотя бы требования по минимальному боковому интервалу от другого транспорта или проезд знаков "Уступи дорогу"...



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 21.11.10 13:39 пользователем Вагоновожатый Макс.

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.10 19:00 пользователем Дозатор 95.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.10 20:01 пользователем Михаил К.

0

Цитата (Михаил К)
Дозатор 95,это у вас проблемы-раз спешите всё время.-).На 10-15 минут раньше выйти из дома не так сложно ведь.
n/t

Михаил, безусловно, можно выйти из дома раньше. Но возникает вопрос: а каждому ли это нужно? Есть такая вещь, как многофакторная система ценностей. Так, если потери индивида от использования маршрутки превалируют над потерями от использования автобуса, индивид предпочтёт маршрутку. Что логично

Спор о вкусах.

Да не о вкусах, а о разумности. Поспать плюс 10-15 минут, СЕСТЬ в ТЕПЛЫЙ транспорт и еще поспать, или встать пораньше и ВСТАТЬ в ХОЛОДНОМ транспорте

Кстати по центру, особенно в ЧП передвигаться пешком реально быстрее. И это большая проблема, зачем нужен ОТ в центре, если пешком быстрее? Ну я не беру тех, кому тяжело ходить. Ведь здоровый человек должен проходить в день около 5 км.

Кстати насчёт скорости на Невском - там всё хорошо, да, а вы Михаил К. не пробовали площадь Восстания переезжать? Получите большое удовольствие. Чтобы проехать всю площадь транспорту нужно 15-20 минут в среднем. За это время на метро я доеду уже до Ладожской. Кому нужны кучи нарядов на дублирующие друг друга Т 1,22, А 24,27... Лучше бы метро строили повсеместно если дорожную ситуацию наладить не могут.

Поэтому маршруты по расписанию это в наше время такой бред, что даже и не представить себе.

0

Цитата (Дозатор 95)
n/t

И 2 Виксин,на Невском я езжу в свои выходные дни-на неделе обычно.Так пл.Восстания проезжаю на ОТ в 4-7 вечера в будний день со Староневского за пару минут.Виксин,это утром только 15-20минут!

Везучий человек. Со старо-невского я даже не рискую, я обычно со стороны Литейного её проезжаю и обычно меньше чем за 15 не удаётся.

А потом тут посетители форума удивляются, а почему это так мало магистральных маршрутов осталось и только подвозки к метро. Кому нужны 46,49 маршруты с такими трассами? Когда пробег в одну сторону составляет плюс-минус час так и интервал будет плюс-минус час, кто такой транспорт будет ждать?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.11.10 13:56 пользователем VicSin.

Нет, ну за счёт не слишком торопящейся категории пассажира,ну и промежуточные остановки надо учесть, недостаточное развитие метро...
46ым я кстати пользуюсь весьма часто, заполняемость на маршруте вполне есть...
(по крайней мере при двидении в сторону Ланской)...

Исследования пасс.потоков у нас крайне слабо ведётся. Если допустим у маршрута основная масса людей едет по дистанции только от пункта А до пункта В - наверное надо как-то корректировать интервалы в этой связи, вводить больше укороченных маршрутов и т.д. Вот например с 80,82 очень удачно вышло, больше надо эту тему развивать.

Как бы это не было парадоксально но после выпадения снега 145 стал летать

Цитата (Ivan)
после выпадения снега 145 стал летать

Главное чтобы не по тротуарам летал.

Да нет не по тратуарам ) Например сегодня до Выборской от Красного с использованием автобуса всего за час, даже не всегда на маршрутке так можно доехать. Всегда бы так ездили бы

Цитата (ИС)
Ну и нафига нам такой ОТ, если пешком быстрее?

Вчера было закрыто движение по 8 маршруту трамвая.



***
Без видимых причин и без объяснений.
Альтернативных видов транспорта по дороге на работу, в спешном порядке, пришлось искать нескольким тысячам человек. И примерно стольким же по дороге с работы. Тех, кто пытался уехать днем и не торопился, не считаем.

Цитата (VicSin)
Ну коммерция там не перебьёт трамвай...

Прибыли коммерции считайте сами. Тем более, что у коммерция таких фокусов не устраивает. Во всяком случае, в час пик.

Цитата (Алексей Евгенич)
Ударились в частности. Кто про 145, кто про 35, кто про 62, кто про 8...

Как мне кажется следующий - 62. Потом 35. Из-за многочисленных обращений граждан.

Цитата (Михаил К)
Re: Дозатор 95,это у вас проблемы-раз спешите всё время.-).На 10-15 минут раньше выйти из дома не так сложно ведь.

Небольшая поправка. Не на 10-15 минут раньше, а за сутки. В некоторых случаях возможно, что и за неделю.

Хотя, может быть это в ветку "Трамвай перешел в ГУОП"...

Цитата (ИС)

Цитата (ИС)
Ну и нафига нам такой ОТ, если пешком быстрее?

Вчера было закрыто движение по 8 маршруту трамвая.



***
Без видимых причин и без объяснений.
Альтернативных видов транспорта по дороге на работу, в спешном порядке, пришлось искать нескольким тысячам человек. И примерно стольким же по дороге с работы. Тех, кто пытался уехать днем и не торопился, не считаем.

читайте форум и соответствующие сайты, перед тем, как написать такую ахинею

Цитата (electrotrans.spb.ru)
В связи с производством работ на канализации с 01:00 26.11.10 до 05:00 11.12.10 закрывается трамвайное движение по пр. Наставников от Хасанской ул. до пр. Косыгина.

Трамваи следуют:
маршрут №8: закрывается.

0

Цитата (ИС)
Прибыли коммерции считайте сами. Тем более, что у коммерция таких фокусов не устраивает. Во всяком случае, в час пик.

Для трамваев и автобусов Петербурга будут перекрывать улицы
15:45 22 июля 2011

Определены случаи временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам в Санкт-Петербурге. Соответствующий закон подписан губернатором. В частности, водителям придется искать другой путь, если дорогу перекрыли для обеспечения соблюдения расписания движения наземного пассажирского маршрутного транспорта общего пользования. Также неудобства водители испытают при снегопадах, ураганах и киносъемках.

Губернатор Санкт-Петербурга подписала закон о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по городским автомобильным дорогам. Документ расширяет перечень случаев введения таких мер, установленный Федеральным законом об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ.

В частности, временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения в Санкт-Петербурге устанавливаются:

при опасных природных явлениях (снегопад, ураган, размывы автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений при разливах рек, землетрясения и иные);
при аварийных ситуациях на автомобильных дорогах (в том числе дорожно-транспортных происшествиях);
в случае выявления дефектов и повреждений автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений, создающих угрозу безопасности дорожного движения;
при реализации мероприятий по организации дорожного движения, в том числе в отношении отдельных категорий транспортных средств и на отдельных территориях Санкт-Петербурга в соответствии с правовыми актами Правительства Санкт-Петербурга;
для обеспечения соблюдения расписания (интервалов) движения наземного пассажирского маршрутного транспорта общего пользования;
при проведении кино- и видеосъемок.

В связи с принятием этого документа в Закон "Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге" включена новая статья 43-1. Она прописана ответственность за нарушение порядка временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автодорогам в Санкт-Петербурге. Нарушителям грозят штрафы от 3 до 40 тысяч рублей.

Закон Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 434-89 вступит в силу через 10 дней после дня официального опубликования. Отметим, что на момент написания материала документ опубликован не был.
---------------------------------------------------------
Кадис

Сегодня ехал от Парголово до Ленинского на велосипеде, ехал уставший с пин-микса поэтому ехал очень не спеша, но даже не спеша вышло как то что я по Энгельса обогнал два 86, при этом я ехал очееенньь медленно (18-22 км/ч) нахрена такие расписания вводить?(