Не знаю, в какой теме написать, тема про высказывания Матвиенко закрыта. Всё пока бродит на уровне слухов в троллейбусных парках. По существу вопроса.
Ходят слухи, что с 1 января отменяются троллейбусные маршруты № 16, 21, 28, 33, 34 и другие, всего вроде 24 маршрута. Есть планы по снятию 64 км троллейбусных линий, в том числе с Невского проспекта. Новых троллейбусов больше закупать не будут. Ветер дует после известных слов Матвиенко.

Цитата (utas)
Не знаю, в какой теме написать, тема про высказывания Матвиенко закрыта. Всё пока на уровне слухов в троллейбусных парках. По существу вопроса.
Ходят слухи, что с 1 января отменяются троллейбусные маршруты № 16, 21, 28, 33, 34 и другие, всего вроде 24 маршрута. Есть планы по снятию 64 км троллейбусных линий, в том числе с Невского проспекта. Новых троллейбусов больше закупать не будут. Ветер дует после известных слов Матвиенко.

Какой жирный тролль!

0

Словно мухи,тут и там,
ходят слухи по домам,
а беззубые старухи,
их разносят по умам
(В.Высоцкий)

Может быть и сложнее...
Новый московский мэр заявил, что с московскими пробками он станет бороться методом ликвидации ...троллейбусов!
Ну, это - его дело, его проблема и его метод, степень разумности которого тут обсуждать смысла не имеет.
Но его пример вполне может увлечь любителей (и любительниц) "бежать впереди любого паровоза".

7ку давно хотят продлить до Солидарности вместо 33го.Про 16й бред.

Цитата (utas)
Ходят слухи, что с 1 января отменяются троллейбусные маршруты № 16, 21, 28, 33, 34 и другие, всего вроде 24 маршрута.

А мне рассказали слух, что в ближайшее время закрывают 6-й троллейбусный :) И даже якобы кто-то где-то видел списки, какие машины в какие парки поедут ;)

Цитата (РомкАРС)

А мне рассказали слух, что в ближайшее время закрывают 6-й троллейбусный :) И даже якобы кто-то где-то видел списки, какие машины в какие парки поедут ;)

Цитата (РомкАРС)
А мне рассказали слух, что в ближайшее время закрывают 6-й троллейбусный :)

Ну а что удивляться то слухам? После официального внесения по Москве пункта 6.9 было бы странно если бы слухи не появились бы и в Петербурге...
Так что слухи-слухами и пока всё это ещё ерунда, но тенденция малоприятная...

Слухи про 6-й троллейбусный

Да, такие слухи запущены. Пока не понятно кем. Парк никто не продаёт. Причиной послужил оживлённый интерес инвесторов к данной территории. Однако никакого желания расставаться с инфраструктурой предприятия у нового руководства нет. Это касается всех объектов, включая оборотные кольца и т.д.

Слухи про маршрутную сеть

Да, маршрутная сеть будет пересматриваться. Никто не говорит о том, что в сторону ухудшения. Однако исключать того, что некоторые "живые трупы" канут в лету нельзя. В любом случае никаких резких действий не последует, а вот к самому широкому мнению перед каким либо решением прислушаются.

Закупка техники

Пока в планах стоит 24 новых троллейбуса. Что будет в итоге - вы сами знаете как могут поменяться что в одну, что в другую сторону планы.

Демонтаж КС
Даже не знаю как откомментировать... Полная чушь



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.11.10 22:35 пользователем tu2_167.

0

Также будет приятно услышать ваши предложения по борьбе с заторами, из-за которых происходит постоянный срыв графика движения.
А в это время на других маршрутах не хватает как раз нормального интервала из-за малого выпуска. В итоге там часть пассажиров уходит на другие виды транспорта.

Цитата (tu2_167)
...у нового руководства...

Значит ура?! Теперь это уже как свершившийся факт?

Цитата (tu2_167)
Закупка техники

Не стоит ли рассмотреть возможность пристроить наконец этот несчастный ЛАЗ Е183? http://transphoto.ru/photo/326833/
С одной стороны, понятно, что зоопарк ни к чему, но с другой стороны, производитель наверняка готов будет сделать скидку во-первых на то, что не совсем он уже новый, во-вторых на то, чтобы не тратиться на транспортировку ЛАЗа назад.

И ещё:
- Нет ли в планах хотя бы в качестве эксперимента, хотя бы где-нибудь в одном месте заменить допотопные стрелки на современные скоростные, а также спецчасти в кривых?
А-то с такой КС с троллейбусом получается как с трамвайно-автобусной полосой на Лиговке: Сначала по ней проедутся с ветерком, а после Кузнечного пер. успешно стоят в пробках, и троллейбус: по прямым участкам может ехать не медленнее автобусов, а на кривых и на стрелках все его обгоняют...
- Нет ли у нового руководства ГЭТа идеи "пробить" в качестве пилот-проекта трамвайно-троллейбусную выделенную полосу по Литейному проспекту? Помнится об этой идее как-то говорил Владимир Валдин, и очевидно, что идея очень разумная. А сейчас была бы как никогда к месту, поскольку: во-первых даже городские власти, пусть и не на ближайшее будущее, но взяли курс на создание выделенных полос для ОТ и понимают, что необходим приоритет именно для ОТ. Во-вторых СНиПы, не позволяющие троллейбусным проводам проходить близко с трамвайными и висеть на близком расстоянии от остановочной площадки перестали иметь силу и сть возможность их перерассмотреть. И в-третьих, сейчас, в свете высказываний ВИМ надо показать, что троллейбус способен быть эффективным видом транспорта, не хуже, чем автобус. И доказать, что его тихиходность - не причина, а следствие. Обеспечение приоритета троллейбусу по выделенной полосе, на которой будет современная КС вместе со спецчастями и скоростными стрелками позволят убить нескольких зайцев...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.11.10 00:51 пользователем Бараш Алексей.

0

Ну а в целом сейчас, честно говоря, куча более актуальных задач, чем выделенка на Литейном. Со временем и до неё время может дойти, но пока куча проблем на периферии. А заявления властей по поводу приоритета ОТ пока лишь слова. Механизмов нет, а как только в каком-то месте появляется идея, то тут же начинается вой, а куда девать автотранспорт...

На счёт "живых трупов". Тот же 33 можно сделать дублёром 191 и тогда он поедет битком, при уменьшении интервалов, естественно. Та же ситуация и с 16.

Давным-давно рассказывали и даже показывали фотку трамвайно-троллейбусной пересечки без обесточки для трамвая! Ей-ей, ничего хитрого - косое пересечение и два "уса" трам-КС вдоль троллейбусной КС!
Но внедрение подобных пересечек освободит водителям трамвая поле для манёвра на перекрёстках; например, Испытателей/Коломяжский и аналогичных.

И ещё, малозначительное.
Вот раньше была, в оформлении нарядов на работу, логика:
Водитель, своей подписью, удостоверял свою субъективную готовность к работу.
Врач, подписью и печатью, удостоверял объективную готовность по здоровью.
Парковский диспетчер, подписью и печатью, удостоверял готовность "административную" - т.е. наличие документов, разрешающих управление троллейбусом/трамваем.
Все остальные отметки делал диспетчер конечной станции и ревизор.
Ныне же исполнение нескольких пунктом ДИ водителем подтверждается в листке - "осмотр салона" (что, вообще говоря, логичнее перенести в ДИ кондуктора!) и проверка действенности тормозов на нулевом рейсе. Остальные пункты ДИ пока можно выполнять без регистрации... Уж одно из двух - или все с регистрацией, или все без; нет?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.11.10 04:20 пользователем Лев.

Алексей, по поводу выделенки на Литейном я сейчас веду переписку с Комитетом по транспорту, точнее - с ДОДД. Они мне ответили, что вопрос "прорабатывается", в т.ч. пару слов написали о том, что прорабатывается возможность одновременного движения трамваев и троллейбусов. Сейчас у меня письма при себе нет, так что точно не могу вспомнить. Ничего особо конкретного как обычно не написали, но, если интересно, могу письмо на днях отсканировать и выложить. Но на Литейном-Владимирском мало выделенку делать... Тут ещё и "бермудский треугольник", он же - пл. Ленина - надо развязывать. Я акцентировал на этом внимание в своём ответе на их письмо, посмотрим, что ответят.

А с тем, что Литейный - не первоочерёдная задача, я не согласен. Это центр города, где нормального ОТ практически нет: там, где номинально что-то ходит, оно простаивает в пробках, а бедная "Чернышевская" сильно перегружена. Да и идея Финбана как пересадочного хаба, тоже будет более реальной, а не декларативной, с хорошей связью по Владимирскому-Литейному.

на Литейном, при совмещении трамвая+троллейбуса, будут особо торопящиеся ездить, как сейчас на Лиговке. тут не факт, что всё получится.

по поводу Садовой и других улиц, например, Свечного, Кузнечного, Марата, Загородного на участках Звенигородская-Гороховая и Верейская-Московский - тут надо делать выделенку без возможности заехать на неё у автомобилистов. понятно, что 20-30см поребрика не решат. но вот если сделать на всём протяжении этот проебрик, а до и после перекрёстков положить рельсы на фермы, вкопанные в землю, и выкопать ~1,5м шириной и метр глубиной ямы - то это будет очень действенно. только примерно на пару недель надо будет задерживать пуск движения, чтобы по максимуму торопящихся автомобилистов провалилось в эти ямы, ну и через СМИ, конечно, оповестить, что вот такие выделенки устраиваются. а то несколько раз видел на том же Лиговском, как едет скорая, а за ней штук 5-6 автомобилистов. думается, когда 300 автомобилистов увидят одного в яме - многие решат не ездить так