0

0

Вообще-то есть ещё вот это: http://transphoto.ru/photo/72892/
Но не пройдёт из-за требований низкопольности, асинхронности, да и вообще по конкурсу наверно ни по каким параметрам...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.02.11 05:18 пользователем Бараш Алексей.

0

А если серьезно, то на заводе должна в архиве сохраниться документация на старые вагоны и, получив заказ, скажем, на большую партию тех же ЛМ68М, можно заказать и построить стапели и оснастку под них. Подавляющее большинство вагонов города давным-давно отъездила свой срок эксплуатации и подлежит НЕМЕДЛЕННОМУ списанию. Если наш скупердяйский город все-таки захочет сохранить трамвай не только в "элитном" Купчино, но и в трущобах Ржевки, Рыбацкого, Веселого поселка, Озерков, Гражданки, Комендантского Аэродрома, Васильевского острова и Петроградской стороны, ему придется в самое ближайшее время принимать решение: выделять в СОТНИ раз большее финансирование для НЕМЕДЛЕННОЙ закупки многих сотен новых современных трамваев, либо плюнуть на свои амбиции по поводу современного, низкопольного, асинхронного, европейского и т. д. и т. п. и заказать у нашего завода сотни вагонов старых моделей с РКСУ, в последствии продолжая заказывать подобную технику. А уж заводу придется идти навстречу, строить стапели, оснастку, а не захотят, есть другие заводы, УКВЗ, например, будем КТМ5М3 просить. Ребята, если сейчас мер не принять, через несколько лет любителям ТРАМВАЯ нечего будет и не от кого защищать - трамваи из указанных мной районов исчезнут сами собой - умрут естественной смертью от старости и останутся лишь в нашем "элитном" "центральном" районе Купчино.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.02.11 10:49 пользователем Вагоновожатый Макс.

Вот-вот, низкопольные трамваи это полный бред. Для них нужны соответствующие остановки типа платформ, которых нигде нет, а без них этот низкопол только дополнительные трудности создаёт пассажирам.

000

Цитата (Михаил К)
ЛМ-ы малы для 25 и 49 (в часы-пик).

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.02.11 14:00 пользователем Andy.

0

АНЕКДОТ В ТЕМУ.

30-Е ГОДЫ. ЕДЕТ ТРАМВАЙ ПО ЛЕНИНГРАДУ.
КОНДУКТОР ОБЪЯВЛЯЕТ ОСТАНОВКИ:
- СЛЕДУЮЩАЯ ОСТАНОВКА УЛИЦА 3-ГО ИЮЛЯ.
- БИВШАЯ САДОВАЯ - ЗАМЕЧАЕТ ПОЖИЛОЙ ЕВРЕЙЧИК НА СРЕДНЕЙ ПЛОЩАДКЕ.
ЕДУТ ДАЛЕЕ.
- СЛЕДУЮЩАЯ ОСТАНОВКА УЛИЦА ГЕРЦЕНА.
- БИВШАЯ БОЛЬШАЯ МОРСКАЯ УЛИЦА - НЕУНИМАЕТСЯ ЕВРЕЙ, ЯВНО РАЗДРАЖАЯ КОНДУКТОРА.
ЕДУТ ДАЛЬШЕ.
- СЛЕДУЮЩАЯ ОСТАНОВКА ПЛОЩАДЬ УРИЦКОГО.
- БИВШАЯ ДВОРЦОВАЯ ...
КОНДУКТОР ТАКАЯ ПОВАРАЧИВАЕТСЯ К НЕМУ:
- СЛЫШЬ ТЫ, ЗАТКНИСЬ ПОЖАЛУЙСТА, ГРАЖДАНИН ЕВРЕЙ, БИВГАЯ ЖИДОВСКАЯ МОРДА.

Именно! Вот не далее как вчера, не влез в ЛВС-2005 по 25-му, на Фучика в сторону Купчино! Хотя огни предыдущего 49-го виднелись в районе Белы Куна.
Вообще,конечно ситуация анекдотическая - на Волковской народ штурмует трамваи, идущие с интервалом 3 минуты. Ведь прямой путь пускать парники. Можно же заказать ЛМ-2008 с функцией работы по СМЕ (или она уже есть, пусть спецы подскажут)

Москва заказала больше 20 вагонов 71-153.3 со СМЕ. ну а наш город, судя по всему, идёт путём, описанным ув. Вагоновожатым Максом

ведь планировалось сначала купить 17 вагонов ЛМ-2008, а это 8 сиситем и одна одиночка!

заказать-то, может, и проще, но надо заказывать большее количество, чем даже если 17 71-153 и 7 71-152 вместе.

0

0

0

По Москве все системы оказались расцепленными. Если же мы будем закупать вагоны со СМЕ, то ценник на них однозначно будет выше. То есть мы купим уже однозначно не 8 систем.
На второй вагон нужен второй кондуктор. Второй вагон идёт особой статьёй по бухгалтерским документами. И т.д. и т.п.

Рассуждать о необходимости можно много, но исходить придётся из реально выделенных средств. И разглагольствования на тему РКСУ и ЛМ-68М хороши, вот только толку от них ноль. Затраты на возрождение этого производства сравняют стоимость вагонов в современными. Всё что сэкономят, так это стоимость дорогостоящего привода, которая на общем фоне закупок опять же погоды не делает.

Цитата (tu2_167)
По Москве все системы оказались расцепленными.

СМЕ в Москве действительно ещё много.
минимум это то,что я видел в декабре 2010 - это 23-ий и 17-ый.