Петербургский трамвайно-механический завод будет производить трамваи для города Москвы
Сегодня, 11:23

До конца 2010 года ОАО "Петербургский трамвайно-механический завод" (входит в Группу компаний Вагонмаш) планирует отправить в столицу 23 трамвая модели 71-153 с частично низким уровнем пола.

Данная модель находится в серийном производстве с 2008 года и уже эксплуатируется в Туле, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Красноярске и Донецке (Украина).

Трамваи планируемые к поставке в Москву будут иметь свои отличительные особенности:

* окраска данных вагонов специально будет согласована с ГУП "Мосгортранс",
* на всех вагонах будет установлена система АСКП (автоматизированная система контроля проезда) с оригинальной конструкцией раздвижной двери кабины водителя,
* вагоны будут оборудованы более мощной системой калориферного обогрева салона, включая воздушные завесы дверей,
* предусматривается работа вагонов по СМЕ - системе многих единиц, т.е. трамваи в случае необходимости могут использоваться по два вагона в составе одновременно.


Последний раз ОАО "ПТМЗ" поставляло трамваи для Москвы в 2006 году.

Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения.

http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/10632-peterburgskijj-tramvajjno-mekhanicheskijj-zavod.html



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.10.10 20:57 пользователем Алексей Ч.

0

Цитата (Cypok)
n/t

сочуствую сурку - шизофрения прогрессирует, а по поводу новости - она не новость, если можно так выразиться, и источник не тот сайт, а сайт птмз хотя бы

0

0

0

Цитата (D.I.G.G.E.R.)
2008 по СМЕ - невозможное таки возможно! И че у нас таких нет...

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.10.10 20:53 пользователем Патриот.

Цитата (Cypok)
очевидец, я кажется не переходил к личным оскорблениям. А то получается, что для защиты продукции ПТМЗ все средства хороши

Редактировано 2 раз(а). Последний раз 06.10.10 20:56 пользователем Патриот.

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.10.10 00:24 пользователем Artemei.

А Вам какой надо? Оранжевый? Мне и моим друзьям серый салон с голубыми поручнями кажется классным.
Хотелось бы пруфов раскрутых салонов :)
А по Московскому ехать на ЛМ-99К гораздо комфортнее, чем на ЛМ-2008 (во всяком случае 141*), это да. Последний почему-то сильно гремит телегами, заглушая речь, и странно раскачивается.

Я не понимаю, почему во всех других городах 2008 гремят, а у нас это самый бесшумный и мягкий трамвай, какой только есть? Может тогда проблема в эксплуатации и ремонтниках, которые не научились работать с этим вагоном?
И откуда взялся миф, что ктм лучше? Ничего подобного. Фанатизм ей богу.

Да не фанатизм это...
Проехался пару недель назад в Смоленске на 71-623, так ощущения от вагона самые приятные. По не особо хорошим путям едет очень тихо (двигателей, шума в тележках почти не слышно, не то что свист у 2008), плавно и комфортно. По мелочам и не только еще много можно набрать. В общем, ЛМ-2008 мне показался сырой игрушкой по сравнению с КТМом...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.10.10 09:52 пользователем Егоров Григорий.

Любой новый трамвай он по-любому будет комфортный , мягкий и т.п.
Приезжайте в Смоленск не позднее чем через год и поймете, как сильно изменятся ктм-23!!!
и главное не позднее, иначе не отличите от всех остальных вагонов.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.10.10 12:01 пользователем Виктор Орлов.

Поверьте, покататься на абсолютно новых ЛМ-2008 я успел предостаточно, причем в их "возрасте" от одного дня на линии... Отсюда и выводы.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.10.10 12:30 пользователем Егоров Григорий.

Цитата (Artemei)
Re: Возможно потому, что это дешевле?

Другая краска ничего не стоит.

Цитата (Анонимно)
А Вам какой надо? Оранжевый?

Поручни можно и оранжевые. И боковую отделку посветлей. Вон в КТМ-23 сделали же нормально.

Цитата
И откуда взялся миф, что ктм лучше?

Ну, у него планировка адекватнее. Потому что делали его не так, что сначала слепили кузов, а потом попытались вставить сиденья, в результате чего либо сиденья напротив 3 двери торчат, либо сидений внизу нет вообще.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.10.10 13:41 пользователем Льготник.

Цитата (Льготник)
1. Другая краска ничего не стоит.
2. Поручни можно и оранжевые. И боковую отделку посветлей. Вон в КТМ-23 сделали же нормально.
3. Ну, у него планировка адекватнее. Потому что делали его не так, что сначала слепили кузов, а потом попытались вставить сиденья, в результате чего либо сиденья напротив 3 двери торчат, либо сидений внизу нет вообще.

1. Прямо-таки ничего не стоит? Может, у Льготника полно краски. которой он может пожертвовать на окраску вагонов?
2. Чем салон ЛМ-2008 хуже?
3. Интересно, откуда у Льготника такие сведения? Может, он профессионально занимался проектированием салонов трамваев?

Цитата (Патриот)
1. Прямо-таки ничего не стоит? Может, у Льготника полно краски. которой он может пожертвовать на окраску вагонов?

Не придирайся к словам. Покрасить пластик в другой цвет ничего не стоит по сравнению с покраской в серый цвет.
Да и если бы серая краска была бесплатной, там доли процента выходят в цене от стоимости вагона.

Цитата
2. Чем салон ЛМ-2008 хуже?

Тем, что заходишь ты в третью дверь, а там сиденья под ногами путаются. А если их убрать, то бабкомест не останется. Низкопольная часть мелкая слишком, в отличие от КТМ-23, куда и две площадки нормально влазят, и сиденья для бабок (причём не напротив дверей)

Цитата
3. Интересно, откуда у Льготника такие сведения? Может, он профессионально занимался проектированием салонов трамваев?

Какие сведения? О том, что в ЛМ-2008 низкопольная часть меньше? Или о том, что у него салон серый? Да, наверное это такие секретные данные, которые можно добыть только при очень близком знакомстве с директором ПТМЗ, по страшному блату, короче.

Цитата (Льготник)
1. Не придирайся к словам. Покрасить пластик в другой цвет ничего не стоит по сравнению с покраской в серый цвет.
Да и если бы серая краска была бесплатной, там доли процента выходят в цене от стоимости вагона.
2. Тем, что заходишь ты в третью дверь, а там сиденья под ногами путаются. А если их убрать, то бабкомест не останется. Низкопольная часть мелкая слишком, в отличие от КТМ-23, куда и две площадки нормально влазят, и сиденья для бабок (причём не напротив дверей)
3. Какие сведения? О том, что в ЛМ-2008 низкопольная часть меньше? Или о том, что у него салон серый? Да, наверное это такие секретные данные, которые можно добыть только при очень близком знакомстве с директором ПТМЗ, по страшному блату, короче.

1. На чём основано данное утверждение? Не соизволит ли Льготник привести расчёты, подтверждающие его утверждение?
2. Что мешает Льготнику заходить во вторую дверь? А сидя ехать намного удобнее, чем стоя.
3. На том основании, что салон серого цвета, Льготник приходит к выводу, что для ЛМ-2008 сначала проектировали кузов, а потом салон. А если салон оранжевый, то, по мнению льготника, всё с точностью до наоборот. Это свидетельствует о его полной некомпетентности в данном вопросе.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 07.10.10 18:57 пользователем Патриот.

0