Точнее, по переходу между летним и зимним временем.
Например, через некоторое время нам придётся перевести часы на 1 час вперёд. Представим ситуацию. Едет ночной поезд Х, настаёт 3 часа ночи, надо перевести часы - получается, выставив время на 4 утра.
1) Как делается так, чтобы поезда, которые по расписанию отпрвавяются после 4:00, не мешали поезду Х в прохождении пути, при условии что без перевода часов они не мешают.
2) Если по прибытии на пункт назначения без перевода часов поезд Х должен был бы стоять 1 час или менее - то в день после перевода часов поезд Х просто отправляется без стоянки и с опозданием, или отправляется какой-нибудь сторонний состав в положенное время?

2 -> 3; 3 -> 2. Не 4.

-Стоят час на промежуточных станциях.
-Если обратно переводят, то в этот день идут с опозданием в один час.

Всё-таки на вопрос ответа не прозвучало. Вопрос, как я понял, был немного не такой. В качестве примера: на станции "N" в расписании есть поезда попутного следования отправлением, скажем, 02.10 и 03.10. При переводе часов на летнее время первый поезд вынужденно "заезжает" на нитку второго. Как будет в этом случае отправляться второй поезд при условии что первый поезд идёт без нагона?

Цитата (EvgL)
В качестве примера: на станции "N" в расписании есть поезда попутного следования отправлением, скажем, 02.10 и 03.10. При переводе часов на летнее время первый поезд вынужденно "заезжает" на нитку второго. Как будет в этом случае отправляться второй поезд при условии что первый поезд идёт без нагона?

А почему первый поезд идет без нагона? В момент перевода времени на летнее все поезда автоматически опаздывают на час. И этот час нагоняют.
Первый поезд не "заезжает" на нитку второго, а отправляется со станции в то время, когда должен был отправиться второй. Но поскольку второй поезд тоже автоматически стал опаздывать на час, то никто никому не мешает (интервал между поездами же остается) и чужих ниток не занимает. А нагоняют свой собственный график.

Без нагона, потому что стрелки перевели только 10 минут назад, когда поезд уже подходил к узлу, где скорость ограничена и нагнать даже несколько минут уже нереально. а для второго поезда это может быть, например, станция формирования, поэтому ему ничто не мешает отправиться вовремя. Так что вопрос остаётся открытым

В конечном счёте всё решает диспетчер. Есть возможность и желание - вообще отправит поезд раньше (кроме пасс на тех или п/о). Есть желание - местами нитки поменяет. Нитки-то они что дышло, кудой нарисовал - тудой и вышло.

Который 2.10 уйдёт в 3.10. 3.10 уйдёт по удалению.

вот это скорей всего