По поводу Сходни, как зашевелилась так и угасла так же.

Вообще они эти платформы ели делают, вон Редкино сколько мурыжат

На Петровско-Разумовской был проект переноса станции ближе к метро. Проект старый, но чем черт не шутит - может и реализуют! :)

Цитата (den1101)
На Петровско-Разумовской был проект переноса станции ближе к метро. Проект старый, но чем черт не шутит - может и реализуют! :)

Был такой проект. При этом шёл под снос старинный вокзал - кстати, тоже памятник архитектуры.

Лучше бы конечно перенесли бы, с учетом, что там еще вторая станция метро будет.

Сегодня заметил около 1ого пути (около Петровско-Разумовской, под мостом), что роют какую-то траншею, типо под кабель

Цитата (Юрий Егоров)
Был такой проект. При этом шёл под снос старинный вокзал - кстати, тоже памятник архитектуры.

А чем он мешает? Стоит себе у путей и стоит. Платформу-то надо переносить ОТ него, а не К нему.
Кстати, а он точно памятник? В реестре я его как-то искал и не смог найти.

Проверил - он заявлен на охрану, это гораздо хуже.
http://reestr.answerpro.ru/card_h.html?data=787F4C68-72C2-411C-A2CD-6D9966227AB8&obj=monument2
Веерное депо тоже было заявленным и его это не спасло. По идее, есть, конечно, некий временный охранный статус (до рассмотрения заявки), но это мало кого волнует.

Вообще как будет реализован 4 путь на Петровско-Разумовской, мне непонятно. Что справа, что слева недавно отстроенные павильоны с турникетами, которые придется сносить, плюс сходы с пешеходного моста. В принципе, вроде бы есть место под путь, если убрать не особо нужную центральную платформу, но тогда опять же сносить пешеходный мост - там его опора.

Надо посмотреть, где есть свободное место на мосту через Б. Академическую улицу. Там должен быть задел под дополнительный путь. С какой стороны он окажется - там и проложат. Как мне помнится, он справа, если смотреть в сторону Москвы.

Цитата (Юрий Егоров)
Надо посмотреть, где есть свободное место на мосту через Б. Академическую улицу. Там должен быть задел под дополнительный путь. С какой стороны он окажется - там и проложат. Как мне помнится, он справа, если смотреть в сторону Москвы.

Да, именно так. Если из Москвы ехать, то на путепроводе слева место под еще один путь свободно.

Цитата (Chek)

Цитата (Юрий Егоров)
Надо посмотреть, где есть свободное место на мосту через Б. Академическую улицу. Там должен быть задел под дополнительный путь. С какой стороны он окажется - там и проложат. Как мне помнится, он справа, если смотреть в сторону Москвы.

Да, именно так. Если из Москвы ехать, то на путепроводе слева место под еще один путь свободно.

Но при этом у НАТИ опять путь делают справа, короче их не понять. Не думаю, я что пути они кривить будут. Но чувствую, что будут перекладывать

Замечен вывоз грунта на участке Ленинградский вокзал - Рижская, рядом с 3-м путем (в том месте, где путь идет в горловине ярославского направления.

Вообще-то 3 путь - это главный на Москву (средний). А "дальний Рижский" имеет номер 1 на Москву)

Интересно, как они поступят с Левобережной: новый буть будет в стороне от одной из платформ или их раздвиинут дабы там умещалось не 3, а 4 пути? Или Левобережную подвинут ближе к Бусиново к предполагаемой станции метро около ул. Дыбенко?

Кроме того на участке до Крюково полно таких платформ: 2 боковых и между ними 3 пути, 2 из которых собственно для обслуживания боковых платформ и серединный путь для ускоренных собак в час-пик. Подозреваю что и ПДСы по нему тоже ходят.
Вот мне и любопытно, есть-ли какой план, как будут вести путевые работы у этих платформ.

А про Рижскую-дальнюю разговор особый: на днях утром шёл к тому мосту и еле там прошёл, тк со стороны Рижской-дальней шло нехило народу.

ktlh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Интересно, как они поступят с Левобережной: новый
> буть будет в стороне от одной из платформ или их
> раздвиинут дабы там умещалось не 3, а 4 пути? Или
> Левобережную подвинут ближе к Бусиново к
> предполагаемой станции метро около ул. Дыбенко?
>

4 путь должен будет пройти на месте нынешней второй платформы. Гораздо интереснее, что сделают в Ховрине.

> Кроме того на участке до Крюково полно таких
> платформ: 2 боковых и между ними 3 пути, 2 из
> которых собственно для обслуживания боковых
> платформ и серединный путь для ускоренных собак в
> час-пик. Подозреваю что и ПДСы по нему тоже
> ходят.

В основном ПДСы и ходят.

> Вот мне и любопытно, есть-ли какой план, как будут
> вести путевые работы у этих платформ.
>

Все вторые платформы (из Москвы) будут разобраны и построены новые восточнее. По Химкам и Сходне можно вписать новые главные пути в нынешние зонные .

Лапшов Игорь писал(а):
-------------------------------------------------------

> 4 путь должен будет пройти на месте нынешней
> второй платформы. Гораздо интереснее, что сделают
> в Ховрине.

Да, мне это искренне очень интересно. В голове вертится вариант, что 4 путь пройдет с другой стороны платформы из Москвы, возможно, сама платформа или ее часть как-то сдвинется, но выход из перехода останется. Так? Хорошо бы там отремонтировали этот переход. Я из-за его узости, торговли и прочих неудобств предпочитаю Моссельмаш после открытия там хорошего моста, особенно когда еду с велосипедом. Впрочем, на мосту Моссельмаша тоже стали торговать.

> Все вторые платформы (из Москвы) будут разобраны и
> построены новые восточнее. По Химкам и Сходне
> можно вписать новые главные пути в нынешние зонные

То есть количество боковых путей у этих станций будет сокращено? Или станции "полезут" на город? И укороченных электричек до Сходни или Химок тоже не будет?

Dmitry Sitin писал(а):
-------------------------------------------------------

> > в Ховрине.
>
> Да, мне это искренне очень интересно. В голове
> вертится вариант, что 4 путь пройдет с другой
> стороны платформы из Москвы, возможно, сама
> платформа или ее часть как-то сдвинется, но выход
> из перехода останется. Так?

Вряд ли переход будут трогать


> Хорошо бы там отремонтировали этот переход. Я из-за его узости,
> торговли и прочих неудобств

Торговлю уберут тока в праздничном наборе с турникетами. Сейчас затеяли городить их в Химках, причём, судя по всему, переход после отурникечивания станет недоступным для химчан, переходящих с одной стороны ж.д. на другую - их отправят на мост в створе проспекта Мира - ул. Маяковского. Очень хочу здесь ошибиться.

> То есть количество боковых путей у этих станций
> будет сокращено? Или станции "полезут" на город? И
> укороченных электричек до Сходни или Химок тоже не
> будет?

В Химках есть возможность проложить новый путь и по 4-му грузовому (правому боковому) и по 3-му зонному (среднему между 2 и 3), в Сходне - только по зонному. На город полезут вряд ли, а вот с химкинскими и сходненскими электричками и правда можно будет попрощаться. Другое дело, что их и сейчас считайте нет - одна пара до Сходни всего навсего порождение тупого графика оборота составов и нежелания станции Москва дерджать трамваину 3 часа в Ярославском тупике.

А что за нафиг происходит на ОктЖД вчера и сегодня большинство электричек идет только до Крюкова.
Даже Тверские 18.40 и 19.07 идут только до Крюково. Представляю какой друдом твориться на станциях.

Вчера слышал интересное сообще на П-Р.
- Электропоездо до Конаково в хх.хх отменяется, ближайщий электропоезд в 4.хх



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.10.08 14:15 пользователем xReason.

xReason писал(а):
-------------------------------------------------------
> А что за нафиг происходит на ОктЖД вчера и сегодня
> большинство электричек идет только до Крюкова.
> Даже Тверские 18.40 и 19.07 идут только до
> Крюково. Представляю какой друдом твориться на
> станциях.

Кампания "пятилетку - в три шеи", когда на перегоне Поварово - Подсолнечная орудуют контактники, а Посдолнечная - Клин - и Редкино - Тверь - тупейцы. задача - успеть всё сделать к 1 ноября, вот и ахтунги.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.10.08 14:56 пользователем Лапшов Игорь.

...а работы тем временем продолжаются.
Становится очевидно, что строят именно 4-й путь.

Приветствую!

> И кстати как они будут всё с той-же
> многострадальной Петровско-Разумовской делать:
> куда там засовывать платформу для нового пути???

А может (понимаю, что зря надеюсь, ну а вдруг?) платформу таки перенесут к вестибюлю метро, как предполагалось по генсхеме, но РЖД не удосужилось сделать за 15 лет?