ТРАНСПОРТ в России
Список темНовая темаПоискПравилаВойти Темы: <<>>
Страницы: <<1 2 3Все>>
Страница: 2 из 3
Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
L., Andrew  30.12.2008 16:48

Так это же не что иное, как трамвай, только с двигателем внутреннего сгорания. :) А по сравнению с трамваем он будет неэкономичен.

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Олег Измеров  31.12.2008 15:40

L., Andrew писал(а):
-------------------------------------------------------
> Так это же не что иное, как трамвай, только с
> двигателем внутреннего сгорания. :) А по сравнению
> с трамваем он будет неэкономичен.
Здесь трудно сравнивать с трамваем, потому что трамвайная линия прокладывается при высоких пассажиропотоках, что обеспечивает более быструю окупаемость инфраструктуры.

А вот где-нибудь на Севере, где уличный автотранспорт еле-ползает из-за постоянных заносов, но есть ветка, которую и так чистят для грузового движения, рельсовый автобус может быть привлекательным.

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
L., Andrew  31.12.2008 16:08

Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Здесь трудно сравнивать с трамваем, потому что
> трамвайная линия прокладывается при высоких
> пассажиропотоках, что обеспечивает более быструю
> окупаемость инфраструктуры.
> А вот где-нибудь на Севере, где уличный
> автотранспорт еле-ползает из-за постоянных
> заносов, но есть ветка, которую и так чистят для
> грузового движения, рельсовый автобус может быть
> привлекательным.

Тогда это уже не городской транспорт получается, что ли? :)

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Vadims Falkovs  01.01.2009 03:47

Yoojeen писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кто-нибудь в курсе, имеются ли в нашей стране (или
> вообще в мире) примеры использования рельсового
> автобуса (ну или автомотрисы, дизель-поезда -
> вопрос не в терминологии) в качестве именно
> городского транспорта?

Можно ли попросить Вас уточнить, что Вы имеете ввиду?

а) поезд на дизельной тяге на улице?
б) поезд на дизельной тяги по нормальной ж/д, но конечные остановки поезда лишь в пределех одного населённого пункта?
или что-нибудь иное
в) просто использование пасажирами для внутригородских поездок поездов на дизельной тяге выходящих за пределы населенных пунктов?

Просто в различных странах модели структуры общественного транспорта совершенно различны, чтобы понять, что именно Вы имеете ввиду.

Просто в большом числе западных городов маршрутная сеть охватывает город (города) и пригороды (иногда даже целые агломерации) с единой нумерацией, тарифной сеткой и единым управлением, подчас на территории нескольких регионов, а то и стран.

И то, что там могут посчитать одним, в русском значении термина может оказаться совершенно другим и наоборот.

Например имено рельсовые автобусы обслуживают северные пригороды Гамбурга, там они считаются тем, что по-русски "городской транспорт", но там иная терминология. В Германии термин "городской транспорт" даже не употребляется прилюдно, есть термин "пассажирский транспорт ближнего действия" - ÖPNV (Öffentlicher Personennahverkehr), он может быть как внутри юридических границ одного населенного пункта, так и разных, но на автобусе, даже идущем между несколькими населенными пунктами все равно будет написано Stadtbus - городской автобус и у маршрута будет "городской" номер и действовать единая тарифная сетка.
Если смотреть по немецким "понятиям", то указанный Вами "городской транспорт" в виде рельсового автобуса есть. Но конечные пункту, разумеется, выходят за юридическую административную границу одного населённого пункта и по большей части расположены в соседнем населённом пункте. Так же как у трамвайных линий, линий городских электиричек, троллейбусного маршщрута и т.д.

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Yoojeen  01.01.2009 15:04

Vadims, спасибо за разъяснение в отношении Германии. Собственно, задавая вопрос, я имел в виду использование этого вида (разновидности) транспорта для пассажирских перевозок внутри административных границ города. Конечный пункт не обязательно должен располагаться там же.
Не могли бы Вы назвать города Германии, где рельсовые автобусы используются в таком качестве?

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Александр22  01.01.2009 15:15

heming писал(а):
-------------------------------------------------------

> Потенциально, но совсем не очень остро имеют смысл
> маршруты:
> Ярославль:
> Филино-Ярославль-гл-Ярославль-мос-Дунайка

Достаточно продлить все поезда со стороны Данилова и Рыбинска до Ярославля а со стороны Александрова и Нерехты до Филино. Будет вполне достаточно для объезда пробочного центра.

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Vadims Falkovs  01.01.2009 15:52

Yoojeen писал(а):
-------------------------------------------------------
> Vadims, спасибо за разъяснение в отношении
> Германии. Собственно, задавая вопрос, я имел в
> виду использование этого вида (разновидности)
> транспорта для пассажирских перевозок внутри
> административных границ города. Конечный пункт не
> обязательно должен располагаться там же.
> Не могли бы Вы назвать города Германии, где
> рельсовые автобусы используются в таком качестве?

В таком случае их будет действительно много.

Например, маршрут RB 46 "Глюкауф-бан" (бывший "НОКИЯ-экспресс" и "НОКИЯ-бан"), соединяет центры и микрорайоны городов Бохум и Гельзенкирхен, интервал движения в час-пик 30 минут, в остальное время - 60 минут, в ночи с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье движение каждый час до полчетвертого утра, по утрам воскресений интервал движения 120 минут. Те же пункты соединяет и маршрут трамвая № 302.
На "Глюкауф-бан" используется двухвагонные дизель-матрисы "Alstom LHB Coradia LINT 41" (по немецкому классификатору - BR 648)
"Стандартный" вагон "BR 648" в дэбэшной окраске выглядит так.



Также дизель-тяга двухвагонная используется, как писал выше, на линиях севернее Гамбурга. Это маршруты железной дороги AKN (Altona-Kaltenkirchen-Neumünsterer Eisenbahn) A1, A2, A3. Часть вагонов - на дизель электрической тяге и в часы пик выезждает на пути гамбургской городской электрички (S-Bahn) и слкедует по ним до центрального вокзала Гамбурга с токосъемом с 3-го рельса, а по пригородам Гамбурга - на дизельной тяге. Интервал движения на разных участках от 20 до 60 минут.

Также дизель-вагоны используются в городско-пригородном сообщении Хемница (CityBahn), Шверина (тут дизель вагоны даже отстаиваются и ремонтируются в трамвайном парке), Цвиккау (дизель-вагоны идут по городским улицам, а затем уходят даже за границу - в Чехию, но в пределах горда они используются пассажирами для поездок по городу). То есть, разнообрази систем и подходов - масса, все их перечислить наверное будет весьма сложно.

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
К.Костя  01.01.2009 16:42

На сколько мне известно, РА, проходя обкатку, выполняли роль городского транспорта в Подмосковной Дубне от Б.Волги до Дубны ходили с двумя или тремя промежуточными остановками.

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Yoojeen  01.01.2009 23:19

Насчёт Цвиккау. Как я понимаю, речь идёт о "Комбино Дуо"? А у них разве только дизельный двигатель? Я считал, что 2: электродвигатель и питание от контактной сети внутри города и вспомогательный дизель для работы на участках без КС. Или я не прав?

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Vadims Falkovs  01.01.2009 23:27

Yoojeen писал(а):
-------------------------------------------------------
> Насчёт Цвиккау. Как я понимаю, речь идёт о
> "Комбино Дуо"?

Нет. :-) "Комбино дуо" в Нордгаузене. А в Цвиккау - "Региоспринтер"

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Yoojeen  01.01.2009 23:52

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Yoojeen писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Насчёт Цвиккау. Как я понимаю, речь идёт о
> > "Комбино Дуо"?
>
> Нет. :-) "Комбино дуо" в Нордгаузене. А в Цвиккау
> - "Региоспринтер"


Точно, я перепутал :-[
А в Цвиккау есть обычный, электрический трамвай? Или только дизель?

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Vadims Falkovs  01.01.2009 23:56

Yoojeen писал(а):
-------------------------------------------------------

> Точно, я перепутал :-[
> А в Цвиккау есть обычный, электрический трамвай?
> Или только дизель?

Есть и нормальный трамвай. Вот они оба дввое дизель и трам на остановке в центре.


Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Александр 2  02.02.2009 14:59

А как же в Энгельсе Саратовской области. Там ходит вогончик от станции Покровск до Анисовки с остановками в черте города Энгельса.

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
ЖелДор  07.06.2009 17:05

А в Ульяновске через Волгу есть какое-либо адекватное пригородное движение? Выполняющее роль переправы. Подскажите, пожалуйста!

Никакого адекватного. Один пригородный в день (-)
Энди  07.06.2009 22:07

ЖелДор писал(а):
-------------------------------------------------------
> А в Ульяновске через Волгу есть какое-либо
> адекватное пригородное движение? Выполняющее роль
> переправы. Подскажите, пожалуйста!

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Rail  20.06.2009 15:07

Тогда следует пустить в Ульяновске регулярный городской рельсобус и с помощью его соединить два берега.

Re: Никакого адекватного. Один пригородный в день
gourry  20.06.2009 19:14

Энди писал(а):
-------------------------------------------------------
> ЖелДор писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А в Ульяновске через Волгу есть какое-либо
> > адекватное пригородное движение? Выполняющее
> роль
> > переправы. Подскажите, пожалуйста!

Вроде ж РАшку собирались пускать?

Re: Никакого адекватного. Один пригородный в день
Лапшов Игорь  22.06.2009 09:17

gourry писал(а):
-------------------------------------------------------

> Вроде ж РАшку собирались пускать?

Никто её там не даст пустить чаще двух раз в день: ход однопутный и грузонапряжённый (наливные составы из Татарии на запад идут).

Re: Рельсовый автобус как городской транспорт
Union  07.08.2009 13:51

В Калининграде с прошлого года ходил РА1 м по маршруту: Чкаловск-Лесное. Отдельные пары ходили Дружное-Шиповка (это уже пригород). Но в связи с реконструкцией тоннеля под площадью Победы этот маршрут отменили. Будет ли он восстановлен после окончания реконструкции тоннеля-неизвестно...

Re: Никакого адекватного. Один пригородный в день
Rail  21.08.2009 11:49

Лапшов Игорь писал(а):
-------------------------------------------------------

> Никто её там не даст пустить чаще двух раз в день:
> ход однопутный и грузонапряжённый (наливные
> составы из Татарии на запад идут).


А двухколейку в ульяновске сделать нельзя или как?

Страницы: <<1 2 3Все>>
Страница: 2 из 3
Список темНовая темаПоискПравилаВойти Темы: <<>>


©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.003 seconds ]