От Инсайд-Инфо:

Рижский вокзал в г. Москва закрывается для дальних сообщений. Сроки - февраль - апрель 2008 года.

Совет - фотографировать, фотографировать, фотографировать.


PS Само здание, музей ЖД и пригородные пока остаются на месте.

Vladdis писал(а):
-------------------------------------------------------
> То, о чем так долго говорили большевики....

С Генплана-1971...

Vladislav E. Lavrov писал(а):

> С Генплана-1971...

...когда на Рижском вокзале было куда как больше поездов, чем сейчас.
Что уж говорить о нынешних временах...

рп

Ну вообще-то Рижский вокзал пригородных не обслуживает. Там даже касс пригородных нет, хотя раньше были. Пригородная платформа станции Москва-Рижская самодостаточна, от вокзала туда только объявления диктора о поездах идут.

Это ещё почему?! Зачем убирать пригородные поезда с Рижского вокзала?
А ПДС давным-давно нужно было направить на Курский вокзал. Это ещё даст возможность дополнительно добавить прицепные вагоны.

да ладно о_О, кассы вроде оттуда никто не убирал...
Планируют еще и реконструкцию товарного двора. И куда тогда Латвияс експресис уберут? а Великолукский поезд?
Нафига прицепные?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 16.11.07 09:45 пользователем Mario.

> Планируют еще и реконструкцию товарного двора.

...в виде сноса оного?

> И куда тогда Латвияс експресис уберут? а
> Великолукский поезд?

На Курский вестимо.

Mario писал(а):

> Нафига прицепные?

Рига - Адлер, к примеру. Спрос будет. Великие Луки - Симферополь.

> > Нафига прицепные?

> Рига - Адлер, к примеру. Спрос будет.

На что спрос? На поездки из Риги в Москву и из Москвы в Адлер? Так с этим отдельные поезда справятся лучше.

> Великие Луки - Симферополь.

Через Витебск-Киев не проще будет?

0

с кучей извращений через БМК или ещё как, с потерей минимум часа и ненужной загрузкой головного участка М-СПб, если можно совершенно тупо продлить существующую трассу на 4 километра?

Возможно, что присутствует трансграничный план по уничтожению пассажирского сообщения по железной дороге между Ригой и Москвой - зная настрой более-менее постоянных пассажиров и поездных бригад, а также просто сравнивая весь антураж обоих вокзалов - Рижского и Курского, - рискну предположить, что в лучшем случае между Ригой и Москвой в результате такой передислокации останется один короткий (читай - невыгодный) поезд, т.к. все те, кто еще пользуется этим ж.-д. маршрутом раза 3-4 в год перейдут на другие виды транспорта или серьезно взвесят необходимость таких поездок вообще. А те, кто ездит раз в год (все же это клиенты ж.д., которых нельзя назвать постоянными) - или смирятся с неизбежным неудобством прибытия/отправления с Курского, или найдут возможность оплатить раз в год авиабилет до Москвы. Или смрятся с неудобствами поездок на автобусах (кроме прокрустова ложа автобусных сидений во время ночной поездки, еще и пробки как в Москве, так и в Риге - соответсвенно не все маршруты автобусов можно выбирать для сносной по комфорту поездки).
Из Хазанова: "Мы конечно всем рады, но, падла, зачем приезжать!"...

ну незнаю, что-то я очень сомневаюсь, что будет много желающих из Риги посетить АДлер, даже по старой памяти.

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> с кучей извращений через БМК или ещё как, с
> потерей минимум часа и ненужной загрузкой
> головного участка М-СПб, если можно совершенно
> тупо продлить существующую трассу на 4 километра?


Да там, по-моему, никаких извращений и не будет - в районе пл.Рижская поворот сделать (если его там с Ленинградского нет - я не помню). Сейчас специально по Яндекс.Картам пересматривал.

Антон Чиграй писал(а):

> На что спрос? На поездки из Риги в Москву и из
> Москвы в Адлер? Так с этим отдельные поезда
> справятся лучше.

Я в первую очередь имел в виду пассажиров из российских городов от Себежа до Ржева. Им летом 1-2 ВБС на Черноморское побережье ещё как пригодятся.

> Я в первую очередь имел в виду пассажиров из
> российских городов от Себежа до Ржева. Им летом
> 1-2 ВБС на Черноморское побережье ещё как пригодятся.

Для этого можно обойтись и вагоном от Себежа, не затрагивая визовых границ.

Приветствую!
> Это ещё почему?! Зачем убирать пригородные поезда
> с Рижского вокзала?

Потому что сейчас там однопутка с ограничениями.
Лучше довести до конца и сделать полоценный рижско-курский пригородно-городской диаметр. И так сейчас половина Курских идет до Каланчевки, объединить все маршруты Нахабино и Перервы -- будет "Московский RER"

Далеко не все маршруты получится объединить. И не зашьётся ли ветвь от Каланчёвки? А смена бригад?

Если остаются вокзал, пригородные электропоезда и музей ж.-д. тр-та, то почему нельзя ограничиться рекультивацией только товарного двора, пусть даже включая и пути отстоя пассажирских поездов, - тогда можно было бы объединить оба рижских поезда в один, длины перронов там хватит, и отстаивать оба поезда вместе с великолукским прямо на путях вокзала, возможно расцепляя напополам ближний к зданию вокзала состав, тогда будет подход к дальнему поезду с торца и в середине.