Исполнилось 40 лет линии Абакан - Тайшет. Строилась как магистральное электрифицированное восточное звено Южсиба, который после распада СССР потерял прежнее значение дублера Транссиба. Движения ПДС по этой линии вроде нет. Интенсивно ли сейчас там грузовое движение (основные грузы видимо кузбасский уголь, алтайское зерно и хакасский лес)?

Федот писал(а):

> Исполнилось 40 лет линии Абакан - Тайшет. Строилась как
> магистральное электрифицированное восточное звено Южсиба,
> который после распада СССР потерял прежнее значение дублера
> Транссиба.

Ну почему потерял? Ходят там грузовые.

Движения ПДС по этой линии вроде нет.

Красноярск - Абакан, в т.ч. экспресс ЭД9МК

(0)

На участке Абакан-Саянская 3 поезда Абакан-Красноярск: скорый, местный и попугай. Между Саянской и Тайшетом два 900-х. Есть вагоны Абакан-Иркутск с остановкой у каждого столба и временем пути около полутора суток, раз в два дня.

Линия однопутная с двухпутными вставками.

Грузовое движение есть, причем неплохое. Ходят поезда как и с местыми грузами, так и с транзитными (как не странно, довольно много контейнерных). Локомотивы ВЛ80т, ВЛ80р, 3ВЛ80р, ВЛ80М, ВЛ80ТК, ВЛ85.
Пассажирские таскают абаканские ВЛ60к(п/к), кроме 123/124 (этот под ЭП1). 900-е поезда, это ВЛ60+1-2 вагона+платформа. По-сути выполняют роль пригородной электрички и развозят путейцев.
Пригородная электричка есть от Абакана до Кошурниково (раз в сутки). и от Красноярска до Кравченко (раз в неделю, по вс).
Попугай ходит 5 дней в неделю. ЭД9МК-0099 и 0100 (кажется). Время в пути 9,5 часов. Но спрос не плохой. Места обалденно красивые + низкая цена. Билет от Красноярска до Абакана летом во 2-й класс (3-го там нет) стоил всего 150 рублей (расстояние 585 км).

Точнее, ЭД9МК-0099 и ЭД9МК-0114. И третий класс там есть.
А раньше ходили согласованные электрички Абакан - Кошурниково, Кошурниково - Саянская и Саянская - Красноярск. Так что из Абакана в Красноярск можно было добраться в течение дня за копейки. Или совсем бесплатно ... если контролеры не появятся.

ЭД9МК-0099 в 8-вагонной составности 3-го класса точно не имеет. Там половина вагонов 1-го класса, половина 2-го. Распределны так 1+2+2(буфет)+1+1+2(буфет)+2+1. 0114, скорее всего, такая же. Впрочем, может в пиковые дни там еще пару вагонов прицепляют уже 3-го класса.

http://www.climbatized.narod.ru/photo/5big.jpg