Я знаю что раньше с Савеловского вокзала был поезд сообщением Москва-С.Петербург. Интересно, до какого времени он ходил и какое у него было расписание? А еще наверное раньше Москва-Рыбинск тоже ходил с Савеловского, так? А какие еще ПДСы раньше отправлялись с Савеловского?

[off]Убедительная просьба, давать больее значимое название темы, чем "И еще интересно..." [/off]


1969 г.

№ 97/98 Москва-Бут. - Ленинград-Моск.
отпр. 19.04
приб. 16.36

№№ 201/202 (+вагоны до Бежецка, Весьегонска) и 205/206 Москва-Рыбинск (второй летний)
№№ 221/222 и 223/224 Москва-Углич

1984 г.

№ 197/198 Москва-Бут. - Ленинград-Вит.
отпр. 16.55
приб. 14.30

№№ 601/602 (+вагоны до Бежецка, Весьегонска) и 605/606 Москва-Рыбинск (второй летний)
№№ 621/622 Москва-Углич

Сообщение изменено (08-09-05 11:19)

0

Много лет назад (10-15) ездил в Рязанскую область - в городок Тума. Маршрут пролегал так: от Москвы до Владимира на электричке (полтора часа вроде...Если не ошибаюсь там поезд на какие-то "Петушки" был) Электричка была битком помню и жарко очень. Долго ехали. От Владимира (или не от Владимира - не помню точно уже) ночью был бесплатный поезд. Старые вагоны плацкартные, деревянные, сложеные полки. Проводников нет, чая и белья соответственно тоже. Доезжали до Тумы бесплатно. Тянула поезд ЧМЭ3.
Вопрос: Могло ли такое быть вообще, или это было нечто вроде сна моего???

А при чем здесь савеловское направление?

ЛЭНЦИ писал(а):

> Много лет назад (10-15) ездил в Рязанскую область - в городок
> Тума. Маршрут пролегал так: от Москвы до Владимира на
> электричке (полтора часа вроде...Если не ошибаюсь там поезд на
> какие-то "Петушки" был) Электричка была битком помню и жарко
> очень. Долго ехали.

Это точно на сон похоже. Петушки находятся между Москвой и Владимиром (ближе к Владимиру). И электричка (если без пересадки) могла быть только Владимирской.

От Владимира (или не от Владимира - не
> помню точно уже) ночью был бесплатный поезд. Старые вагоны
> плацкартные, деревянные, сложеные полки. Проводников нет, чая
> и белья соответственно тоже. Доезжали до Тумы бесплатно. Тянула
> поезд ЧМЭ3.

От Владмимра, от Владмира. Поезд действительно плацкартные вагоны под локомотивом. Только ни белья ни чая там и не должно было быть, он пригородный. И не бесплатный, просто билета не взяли. а его (билет) и не проверили.


> Вопрос: Могло ли такое быть вообще, или это было нечто вроде
> сна моего???

Все возмлжно.

Но причем, действительно, здесь Савеловское направление.

Спасибо, что развеяли сомнения.
Савеловское направление действительно ни к селу ни к городу. Раз уж тему назвали неинформативной, я решил симпровизировать.
Извините, если что. Спасибо :)

0

по моему даже в период работы Д1 там все равно была мешанина из поездов.

В 1994 году поезд с Савеловского вокзала до СпБ точно был, о нем даже в "Комсомолке" тогда писали - что это типа типичный советский поезд.

>Так по линии Владимир - Тума до начала 2000-х годов вроде работали Д1?

Кроме этого, все ГЖДшные дизели Д1 гниют именно в Тумской.

Да чего там 1994 я их там и до 1997 года помню в летний период, он еще под электовозом на Витебский вокзал приходил, однако, такого сейчас и нет.

А зачем через Владимир крюк делать? Там (где?) пересечение линии М.-Муром с Владимир-Тумская...
А сейчас там ходит поезд с 6хх-номером, но останавливается на всех о.п. из-за чего в "Экспрессе" появляются станции типа 20км. Интересно, откуда там ещё такие станции берутся

Mike_Y писал(а):

> В 1994 году поезд с Савеловского вокзала до СпБ точно был, о
> нем даже в "Комсомолке" тогда писали - что это типа типичный
> советский поезд.

А я на нем в 1993 г. ездил до ст. Песь (чуть дальше Хвойной). От Москвы до Савелево он шел без остановок (правда, в Дмитрове часто стоял технически), а после Савелово - почти со всеми остановками до Мги, от Мги до Питера - без остановок.

Николай Олейник писал(а):

>
> А я на нем в 1993 г. ездил до ст. Песь (чуть дальше Хвойной).
> От Москвы до Савелево он шел без остановок (правда, в Дмитрове
> часто стоял технически), а после Савелово - почти со всеми
> остановками до Мги, от Мги до Питера - без остановок.

И как впечатление от того поезда?

Из справочников "Пассажирский транспорт Москвы":

За 1978 год:
№198 Москва-Ленинград, отпр. 15.54, ежедневно
№602 Москва-Рыбинск, отпр. 21.39, ежедневно
№606 Москва-Рыбинск, отпр. 00.24, ежедневно летом
№622 Москва-Углич, отпр. 22.57, ежедневно
№624 Москва-Углич, отпр. 09.18, ежедевно летом

За 1983 год:
№198 Москва-Ленинград, отпр. 16.55, ежедневно
№602 Москва-Рыбинск, отпр. 21.26, ежедневно
№606 Москва-Рыбинск, отпр. 19.36, летом ежедневно, зимой 3 раза в неделю
№622 Москва-Углич, отпр. 22.57, ежедневно.

От себя. С пуском электричек на участке Вербилки-Савелово, летний угличский поезд отменили, точнее обрезали по Савелово, сделав его пригородным Савелово-Углич.

Николай Олейник писал(а):

> А я на нем в 1993 г. ездил до ст. Песь (чуть дальше Хвойной).
> От Москвы до Савелево он шел без остановок (правда, в Дмитрове
> часто стоял технически), а после Савелово - почти со всеми
> остановками до Мги, от Мги до Питера - без остановок.

До какого точно года не помню, но в Дмитрове у него была не техническая, а полноценная остановка. Кроме того, до конца 80-х или даже начала 90-х он останавливался в Талдоме.
А технические остановки у него были в разные годы и в Дмитрове, и в Орудьево, и, возможно, на др. разъездах на участке Дмитров-Савелово.