До чего красиво и восторженно рапортовали железнодорожники о пуске нового скоростного электропоезда по маршруту Москва - Мытищи, названного "Спутником"! Все действительно с большим нетерпением в течение двух лет ждали этого события, перенося тяготы и неудобства строительных работ. Но кому в результате стало хорошо? Нескольким сотням мытищинцев, которым карман позволяет добираться до столицы и обратно за 36 рублей ежедневно. А что с остальными тысячами, проживающими на этом направлении, например, в городе Королеве, где линия всегда была перегружена до предела? Абсолютно все то же самое.
Каждый день в утренние часы на платформах в Болшеве и Подлипках-Дачных электричку приходится брать штурмом. О том, чтобы сесть внутри салона на свободное место, можно и не мечтать: задача состоит в том, чтобы встать хотя бы так, чтобы тебя не затолкали и не отдавили ноги. После запуска мытищинского "Спутника" ситуация даже ухудшилась. Изменилось расписание - оно и раньше было составлено без учета потребностей пассажиров, а теперь стало совсем неудобным.

Сначала отменили местные поезда со станции Болшево, затем их снова добавили, но время отправления стало другим, и многим пришлось перейти на более ранние рейсы. Кроме того, если раньше дальние поезда, следовавшие со станций Монино, Фрязево, Щелково, шли в часы пик от Мытищ до Москвы с одной-двумя остановками, то теперь они останавливаются у каждого столба, в результате чего время поездки увеличилось на 10 - 20 минут.

На мой взгляд, чиновники-железнодорожники совершенно не владеют информацией о пассажиропотоках, иначе они непременно бы поняли, что, напротив, от Мытищ до Москвы должно больше следовать местных электричек со всеми остановками - в этом случае и денежный оборот увеличится, и нагрузка на дальние поезда уменьшится. Но разве могут руководители, не выезжающие за пределы Третьего транспортного кольца, вникать в детали! (Московская правда, 2004, 13 апреля. - С.5).

Альтернативный вариант с темы ОДА СПУТНИКУ 29-04-05 23:23

(Прошу извинить Михаила Е. за использование(цитирование) этого материала без разрешения.)

Автор: Михаил Е.
Дата: 29-04-05 23:23

Спутники! Как же вы облегчили транспортное сообщение вдоль Ярославки! Как вы помогли тем, кто раньше стоял в пробках на Проспекте Мира. Благодаря вам жители Мытищ теперь не штурмуют 314-й автобус! Оранжевая ветка потеряла часть своей клиентуры! А жителям Лосиноостровской повезло еще больше: 10 минут - и они уже почти в центре Москвы! Можно простить Спутник за то, что он не останавливается в моей родной Лоси. Всё равно ехать на Спутнике даже через Лосиноостровскую мне быстрее, чем на метро через ВДНХ!
Судите сами - 20-25 мин от альма-матер до трёх вокзалов на трамвае + 5 мин покупка билета + 10 мин на Спутнике + 5 мин по мосту + 10 мин на автобусе - и я дома! Можно и за 50-55 мин добраться. А если ехать на метро через ВДНХ, то получается: 15 мин бегом от альма-матер до Бауманской + 30 мин на Метро + 5 мин на ожидание/штурм автобуса + 40-45 мин на автобусе (с учётом пробки) - итого полтора час или даже чуть больше! Экономия времени почти 40 минут!
Кто-то может возразить, что билет на Спутник в Лосинку даже для студента стоит 8-50, в то время как автобус и метро условно бесплатны (благодаря ТАТам и Трансортным картам, которые окупаются за несколько дней). Но это всё ерунда - Спутник несравненно удобнее, чем другой городской общественный транспорт! И если ЭМ4 всё-таки похожи на большие трамваи, то ЭМ2-029 - это полноценный междугородний электропоезд. Ехать развалившись с самолётном кресле в вагоне 1-го класса, пусть даже и 10 минут - это просто улёт! Ой, как мне в этот момент жалко тех бедолаг, которые висят в дверях 244-го автобуса в пробке на Северянинском мосту! Так что значение Спутников для жителей Ярославского района и Мытищ огромно! Как бы его не критиковали. Небось его критикуют его в основном те, кто на нем каждый день не ездит! Так что слава "Спутнику", благодаря которому поездка из нашего "медвежьего угла" в центр Москвы и обратно из мучения превратилась в удовольствие!

P.S. Еще бы неплохо почистить Комсомольскую площадь от всяких асоциальных элементов и сделать удобный проход от спутников к метро и трамваю.

За отсутствие катающихся пустых бутылок, шелухи от семечек, асоциальных элементов и загаженных тамбуров приходится платить подобным образом. Критиковать можно только сам п/с - кадавры ЭМ.

И дело сдесь не только в том, что выиграли ТОЛЬКО жители Мытищ и Лосиностровской, а в том, что и из Мытищ относительно комфортно можно доехать ТОЛЬКО до Лосиноостровской и до вокзала. Поэтому вообще непонятно хоть кому-нибудь (кроме МЖД) стало лучше от этих шпунтиков. Ну доехали с комфортом до вокзала а дальше что - давка в метро на Комсомольской? Туда же еще и Раменский спутник добавят... Показуха, сполшная показуха. Даже пересадки на малое кольцо в проекте не предусмотрено...

Я уже писал в соседней теме - чтобы выйти на уровень окупаемости надо было всего-лишь поставить турникеты на всех платформах и поднять стоимость проезда на 20%. И просто запустить дополнительные электрички от Мытищ каждые 15 мин.

Шпунтики - злобная авантюра направленная против пассажиров и Москвы и Области. Ценовая разница между шпунтиками и обычными электричками специально подогревается планомерным увеличением времени поездки и отменами обычных элетричек.

За такие вещи вообще-то судить надо!

Собственно, шпунтики - это автолайновские газели, поставленные на рельсы. Никому, кроме РЖД, они выгоды не принесли и не могли принести: если бы от них появилась выгода пассажирам - ж.д. осталась бы в убытке. Позиция РЖД мне ясна, и никаких нареканий не вызывает: ребяткам разрешили ставить цену "от фонаря" - они её и поставили. А вот позиция тех, кто разрешил, мне, мягко говоря, непонятна: власти Москвы и области пиарят шпунтики как решение транспортной проблемы. в то время как они являются паразитированием на ней. То есть, проблема осталась (говорите спасибо, что хуже не стало), но кое-кто теперь стрижет с неё купоны. А теперь представьте себе, что время хода простой электрички со всеми остановками от Мытищ до Москвы уменьшилось до 23 минут (что теоретически возможно), да кроме того, в каждый состав прицепили еще по два вагона: пассажиров шпунтика, которых и так немного, в этом случае почти не останется.

Так вот, областные и прочие власти либо не_должны ни копейки денег выдавать на строительство шпунтиковой трассы (т.к. это исключительно коммерческий проект железной дороги), либо, раз они хотя бы частично финансируют реконструкцию, должны требовать с ж.д. устанавливать на шпунтики тарифы, аналогичные тарифам на обычные электрички.

В соседней теме я приводил ЦЕНЫ на новый пдс и на "Шпунтики", а заодно дал информацию пор поводу их долговечности и надежности. Посмотрите. Подумайте.

ultra писал(а):

> Я уже писал в соседней теме - чтобы выйти на уровень
> окупаемости надо было всего-лишь поставить турникеты на всех
> платформах и поднять стоимость проезда на 20%. И просто
> запустить дополнительные электрички от Мытищ каждые 15 мин.

Хорошая идея, но бомжей, алкашей и вандалов от этого меньше не станет. И новый (ну или хотя бы обновлённый) ПС не появится - так и будем на сафоновских лавках наживать себе мозоли на определенных частях тела :) А кататься до Лосинки в 1-м классе с откидными столиками всё-таки очень приятно! Жалко, что не каждый "Спутник" - ЭМ2-029 :)

НО прежде всего надо почистить Комсомольскую пл. Это просто позорище - держать в центре Столицы такую клоаку

Сообщение изменено (06-05-05 00:53)

"Небось его критикуют в основном те, кто на нем каждый день не ездит!"

Ну правильно, а вот объясните, как на шпунтике будешь ездить если живешь вблизи Тайнинской, Перловской, около пл.Лось (про 10 мин на автобусе от Лося до Лосиноостровской не верю - там почти 10 остановок а не минут а еще автобус подождать надо), работаешь или живешь около Северянина, Маленковской, Яузы или рядом с Москвой-III? Не говоря уже о всех платформах за Мытищами на которых транспортное сообщение с Москвой ОЧЕНЬ СИЛЬНО УХУДШИЛОСЬ и продолжает ухудшаться после запуска шпунтика. Или вы об этом не слышали?

А бомжатник на Комсомольской будет всегда, потому что МЖД проблемы московских пассажиров и московских перевозок не касаются. Шпунтик довез до вокзала и все - вы московский пассажир, вот и давитесь на здоровье..

А ведь сначала обещали совсем другое кино...

Помимо станции Мытищи, новые поезда будут останавливаться на платформах: Яуза, Северянин, Лосиноостровская, Лось, Перловская и Тайнинская.


26 Декабря, 2003 г. - 21:59 BT | Транспортный сервер Москвы

http://www.mosgortrans.net/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=150&mode=thread&order=0&thold=0&POSTNUKESID=a7b0dd1f13f8482e4124f0155290df57

- В Спутниках комфортно!

- Срок службы подвижного состава и должен быть около 15 лет
- чтобы полувекового возраста старье по дорогам не бегало!

Что я могу сказать...
Внушаить! (с) Хрюн

Очень достойный подвижной состав (ЭМ4-002) Чистый, уютный. Не понятно как там зимой, но летом оч. хорошо. Народу не много. Ехал утром на 9:15 из Москвы - так вообще прелесть. Бомжей нет. Цена для меня умеренная - 60 руб туда и обратно.

Особенно впечатлил забор вдоль всего пути. Теперь понятно, почему в стране возник дефицит краски... Кстати, его еще и моют.
Обратно спутник ехал по неправильному пути почему-то. Может теперь там левостороннее движение?
Да, еще лифт в Мытищах - это круто!

В обычных электричках народу заметно больше. Но, кстати, наскока я понял - в Мытищах на спутники и на электрички вход общий. А выйти на Ярославском можно было без предъявления билета.
А цена на билеты разная? Насколько разная интересно? По идее, должна быть практически одинаковая. А идея ускоренных челночных электричек, наверное, в целом правильная. Вообще, на участке Ярославский-Мытищи электрички разные ходят и причем довольно часто по моему впечатлению. Конечно, спутник не всем пассажирам удобен. Но если бы, в свое время было такое чудо каждые 15 минут от Одинцова до Белорусской с остановками в Кунцево-Фили-Беговой... Я бы не стал в Троицк переезжать.

DM писал(а):

> Особенно впечатлил забор вдоль всего пути. Теперь понятно,
> почему в стране возник дефицит краски... Кстати, его еще и
> моют.
> Обратно спутник ехал по неправильному пути почему-то. Может
> теперь там левостороннее движение?
> Да, еще лифт в Мытищах - это круто!
>

Левостороннее оно там по 3 и 4 пути между Москвой и Лосинкой.

> В обычных электричках народу заметно больше. Но, кстати,
> наскока я понял - в Мытищах на спутники и на электрички вход
> общий. А выйти на Ярославском можно было без предъявления
> билета.

Общий он только в Лосинке, а в Мытищах и Москве раздельный. На Ярославском как правило выйти без предъявления билета нельзя (ну разве что случайно ворота откроют и вы туда проскочите).

> А цена на билеты разная? Насколько разная интересно? По идее,
> должна быть практически одинаковая. А идея ускоренных челночных
> электричек, наверное, в целом правильная. Вообще, на участке
> Ярославский-Мытищи электрички разные ходят и причем довольно
> часто по моему впечатлению.

А там и народа до фигища, так что они хоть и идут каждые 5 минут, все равно набитые. Цена на шпунтик 30 р в один конец, на обычную электричку 18 (а если брать сезонку, то сезонка на шпутник чуть ли не вдвое дороже обычной).


Конечно, спутник не всем пассажирам
> удобен. Но если бы, в свое время было такое чудо каждые 15
> минут от Одинцова до Белорусской с остановками в
> Кунцево-Фили-Беговой... Я бы не стал в Троицк переезжать.


От Одинцова до Белорусского такое "чудо" ходит раз в час (остановку в Беговой быстро ему отменили, т.к. желающих платить 50 р. вместо 12 не находилось). Сейчас попугай Москва - Одинцово стоит 35 р. (цену пришлось снизить), обычная электричка 18.

> > В обычных электричках народу заметно больше. Но, кстати,
> > наскока я понял - в Мытищах на спутники и на электрички вход
> > общий. А выйти на Ярославском можно было без предъявления
> > билета.
>
> Общий он только в Лосинке, а в Мытищах и Москве раздельный. На
> Ярославском как правило выйти без предъявления билета нельзя
> (ну разве что случайно ворота откроют и вы туда проскочите).

Честное пионерское - я не заметил никакого разделителя между турникетами на платформу спутников и обычных электричек.
А ворота действительно были открыты и кому надо - там выходили. Я не пошёл тока потому что мне надо было в метро.


> А там и народа до фигища, так что они хоть и идут каждые 5
> минут, все равно набитые. Цена на шпунтик 30 р в один конец, на
> обычную электричку 18 (а если брать сезонку, то сезонка на
> шпутник чуть ли не вдвое дороже обычной).
А сезонка на спутник действительна на "зелёную"



> От Одинцова до Белорусского такое "чудо" ходит раз в час
> (остановку в Беговой быстро ему отменили, т.к. желающих платить
> 50 р. вместо 12 не находилось). Сейчас попугай Москва -
> Одинцово стоит 35 р. (цену пришлось снизить), обычная
> электричка 18.
Не, там главная засада именно в интервалах. И в окнах. По хорошему, там нужен третий путь, как до Пушкино. Чтобы скорая электричка могла обгонять черепашью, и ремонтные окна днем отменить совсем - т.е. чинить по одному путю за раз.

Хотя цена... тоже немеряная. Если уж от Троицка до Москвы 30 рублей. То от Одинцова, которое ближе брать 35 ... это жлобство.

Особенно дальние, которые раньше в Москве останавливались только на одной платформе, а теперь останавливаются везде. Из-за этого их время в пути увеличилось на 10-15 мин. И вообще, время в пути обычных электричек от Мытищ до Москвы планомерно повышается, чтобы как можно больше народу пересадить на шпунтики.. Вот это форменное безобразие

DM писал(а):


> Честное пионерское - я не заметил никакого разделителя между
> турникетами на платформу спутников и обычных электричек.
> А ворота действительно были открыты и кому надо - там выходили.
> Я не пошёл тока потому что мне надо было в метро.
>

А, ну во. А в нормальных условиях ворота отгораживают шпунтики, как от остальных электричек, так и от дальних поездов. И они закрыты.

>
> > А там и народа до фигища, так что они хоть и идут каждые 5
> > минут, все равно набитые. Цена на шпунтик 30 р в один конец,
> на
> > обычную электричку 18 (а если брать сезонку, то сезонка на
> > шпутник чуть ли не вдвое дороже обычной).
> А сезонка на спутник действительна на "зелёную"

Да.
>
>
>Сейчас попугай Москва -
> > Одинцово стоит 35 р. (цену пришлось снизить), обычная
> > электричка 18.
> Не, там главная засада именно в интервалах. И в окнах. По
> хорошему, там нужен третий путь, как до Пушкино. Чтобы скорая
> электричка могла обгонять черепашью, и ремонтные окна днем
> отменить совсем - т.е. чинить по одному путю за раз.
>

Если ради электричек сейчас начнут строить третьи пути, то цену на такое расстояние вздуют минимум до 100 р.

> Хотя цена... тоже немеряная. Если уж от Троицка до Москвы 30
> рублей. То от Одинцова, которое ближе брать 35 ... это
> жлобство.

Это не просто жлобство, это еще и идиотизм. Потому как всё Одинцово опутано маршрутами местного ПАТП и автолайна (причем, там используется БВ автобусы, а не газели), ходящими раз в 10 минут до Киевского вокзала и всего за 20 - 25 р.

ultra писал(а):

> Особенно дальние, которые раньше в Москве останавливались
> только на одной платформе, а теперь останавливаются везде.
> Из-за этого их время в пути увеличилось на 10-15 мин. И вообще,
> время в пути обычных электричек от Мытищ до Москвы планомерно
> повышается, чтобы как можно больше народу пересадить на
> шпунтики.. Вот это форменное безобразие

Так МЖД думает, что народ ездит только в Мытищи и не дальше, поэтому и замедляет электрички, а спутники ускоряет. Вспомните, что было, когда спутники запускали: "выбирайте скорость. Мы предлагаем вам добраться вдвое быстрее".

http://www.mzd.ru/static/index.html?cur_id=25&he_id=50
Ежесуточно станциями этой линии по статистике пользуется 163 тыс. человек. Из них в сутки перевозится 25 тыс. жителей Мытищ, что составляет 86,5% от общего пассажиропотока города. Наиболее пассажиронапряженные станции Москва-пассажирская Ярославская (отправление 97,7 тыс. чел. в сутки), остановочные пункты Москва-3 (отправление 8,2 тыс. чел. в сутки), Лосиноостровская (14,9 тыс. чел. в сутки), Лось (11,0 тыс. чел. в сутки), Мытищи (18,2 тыс. чел. в сутки), Подлипки Дачные (10,6 тыс. чел. в сутки), Болшево (11,4 тыс. чел. в сутки).

Итого получаем

Мытищи+Лосинка
33,1

на платформах где шпунтик не останавливается (оценочно)
97,7-33,1=64,6

Более того, МЖД зомбирует пассажиров что шпунтик - это скоростная электричка.

НИЧЕГО ПОДОБНОГО

Вот пример

обычная электричка

Красноармейск 6:16
..........
..........
Мытищи 7:20
Лосинка 7:29
Москва-3 7:35
М-Яросл 7:41


шпунтик

Мытищи 7:30
Лосинка 7:39
М-Яросл 7:48


расписания взяты с www.tutu.ru