В следующем году на пригородных линиях Красноярска вместо электричек начнут ходить рельсовые автобусы
В следующем году на слабо загруженных пригородных линиях Красноярска вместо электричек начнут ходить рельсовые автобусы. По информации управления транспорта администрации края, замена призвана снизить расходы на обслуживание слабо загруженных железнодорожных линий. Планируется, что в 2005 году на средства железной дороги будет закуплено три рельсовых автобусов вместимостью до 50 человек. Ходить они будут по маршруту Красноярск-Дивногорск

http://www.avtoradio.net/news.aspx?articleId=13885

киньте кто-нибудь ссылку на фотку, как это чудо выглядит хоть ?

Выглядит так:
http://www.mavag.spb.ru/tekst/ra1.htm
http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=5331&LNG=RU
http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=6976&LNG=RU
http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=7042&LNG=RU

Электрификацию снимают? Потому что если нет, то почему не электромотрисы?

Приветствую!

> Электрификацию снимают? Потому что если нет, то почему не
> электромотрисы?

а у нас есть _серийно_ производимые электромотрисы???

Владимир Свириденков
http://metro.molot.ru/

Vlad писал(а):

> а у нас есть _серийно_ производимые электромотрисы???

Нет, но полно деповских переделок, к тому же в Красноярске есть ремонтный завод ;-)
Или с ними проблема та, что их нельзя без комплекса испытаний использовать для перевозки пассажиров?
Хотя, если линия малодеятельная, то и вопрос сам собой отпадает, электромотриса нужна там, где именно пригородный трафик невелик, а электрификация нужна для иных видов движения.

Несколько не коррелируется с тем, что написал Игорь Лапшов:
http://www.tr.ru/forum/read.php?f=7&i=183762&t=183762

И бред, по-моему, полный. Из серии монорельсов, "надземных экспрессов" и т.п.
Ну не сфера применения там рельсовых автобусов. Лучше уж запустить рельсовый троллейбус -))):

Алексей Колин писал(а):

> И бред, по-моему, полный. Из серии монорельсов, "надземных
> экспрессов" и т.п.
> Ну не сфера применения там рельсовых автобусов. Лучше уж
> запустить рельсовый троллейбус -))):

Это еще не самый бред. Помнится, в Петербурге были разговоры о запуске рельсового автобуса до Пушкина (или Павловска) без остановок, типа "Спутника", по повышенному тарифу. Там, где в рабочее время 10-вагонные электропоезда с интервалом 12-15 минут с трудом справляются.

На Павловск ходит 8 вагонов, 12 в Питере почти ни когда не бывает.А РА хотели на малодеятельных линиях и идея вроде воплощается.

chig писал(а):

> На Павловск ходит 8 вагонов, 12 в Питере почти ни когда не
> бывает.

А я про 12 вагонов и не писал.

> А РА хотели на малодеятельных линиях и идея вроде
> воплощается.

Это само собой. Просто когда стал входить в обиход термин "рельсовый автобус", то начали с завидным постоянством появляться заметки, в том числе в дорожной прессе, созданные, похоже, по принципу "а куда бы его засунуть?". И одним из вариантов действительно был Павловск, я не ошибся, прямо говорилось именно о рельсовых автобусах. В следующий раз идея была уже менее бредовая, а именно: чем эксплуатировать КС на "малодеятельных" пригородных направлениях, дешевле будет гонять рельсовый автобус, только вот в категорию "малодеятельных" попали в т.ч. такие участки, где в выходной день нередко заполнялись полносоставные э/п. Т.е. то, что сейчас предлагается, даже не есть самая дикая форма уплотнения.

О-о-о, родная тема! Я сам из Ярска.
Рельсовый автобус таки запустили. Сейчас он ходит до Дивногорска, а также на запад и восток - до Минино и Зыково. Есть планы пустить его до Сосновоборска.

Dima-k писал(а):

> Рельсовый автобус таки запустили. Сейчас он ходит до
> Дивногорска, а также на запад и восток - до Минино и Зыково.

И как там с заполняемостью салона?

Не знаю.

п

Нисколько. Сейчас до Дивногорска ходит две пары электричек в день и рельсовый автобус. График движения электричек не изменился.

2 говорите? А год назад было 4...

Хорошо, тады скока раз в день туда РАшник ездит?

Рельсовый автобус ходит хитро: Красноярск - Дивногорск - Енисей - Дивногорск - Красноярск. Один такой оборот в день.