Бараш Алексей писал(а):
-------------------------------------------------------
> А СЕЙЧАС ОСТАЛИСЬ ГДЕ-ЛИБО ПЛАЦКАРТЫ НА ПРИГОРОДЕ?
> (особенно интересует Ленобласть)

Тихвин-Будогощь-Тихвин.
Вагон, засылаемый из Волховстроя в ночь на субботу в Тихвин и обратно в ночь на воскресенье, с 688Я/687Я.
Последние полгода - плацкартный вагон, осенью был раз купейный :-).
Гомельской сидячки давно не видел на будогощанской ветке.

Белорецк-Инзер

Цитата (roman_kazan)
Сейчас же там ЭД9М и кругляки ЭР2

ЭД9М и ЭР2 используют разную электрификацию. Может вы имели ввиду ЭР9П(К), а то на участке Вековка - Черусти круглые ЭР2 не ходят.

По Кругобайкальской дороге (Слюдянка - ст. Байкал) ходит пригородный поезд из 1-2 плацкартных вагонов.

Также на Транссибирском ходу Забайкальской и Дальневосточной дорог есть такие поезда.
Есть и на БАМе (по ВСЖД - восточнее ст. Лена).
На ст. Хилок я видел поезд Хилок-Петровский завод из 4 вагонов, еще видел поезда из 1 и 2 вагонов.
Кстати, вагоны не только плацкартные, есть и межобластные с деревянными сиденьями, как в электричках (видел на ЗабЖД), и даже купейные (встречал в Биробиджане и Северобайкальске).

К таким поездам еще иногда цепляют крытые грузовые вагоны, а поезд Новый Уоян-Севробайкальск я видел с платформой, груженной колесными парами.

Цитата (Rexby)
По Кругобайкальской дороге (Слюдянка - ст. Байкал) ходит пригородный поезд из 1-2 плацкартных вагонов.

Последние года два вместо плацкартных вагонов используют прицепные вагоны от ЭР9ПК. Открывание дверей ручной, для этого на них специальные ручки приделали, отопления нет, в остальном от электрички не отличается.

Йошкар-Ола - Яранск. Ездил 2 года назад, был ЧМЭ3+ 2 плацкартных вагона от фирменного поезда "Марий Эл". Сейчас вряд ли что-то изменилось.

Кострома - Галич: 3 вагона под 2ТЭ10У (1 плацкартный, 2 сидячки)
Шарья - Свеча: 3 вагона под ВЛ-60(также, 1 плацкартный и 2 сидячки)
Иваново - Кинешма: 6 плацкартных вагонов.

Цитата (Bulat_)
Йошкар-Ола - Яранск. Ездил 2 года назад, был ЧМЭ3+ 2 плацкартных вагона от фирменного поезда "Марий Эл". Сейчас вряд ли что-то изменилось.

2 сидячки с "самолетными" креслами сейчас.

По маршрутам Днепропетровск Южный - Апостолово - Кривой Рог и Апостолово-Днепропетровск Южный, который год подряд, 8-10 вагонные составы из плацкартников летают под 2ТЭ116. Даже, иногда, в качестве штабного вагона купейник Аммендорфа включают. Какие-то 160 км, из-за обилия остановок,аж за 4.5 часа ползут. Хотя скорость по перегонам участка - 100, 120 по приказу. Там даже остановка есть, ни платформа, ни разъезд, а ПЕРЕЕЗД! Поезда тупо останавливаются на обычном неохраняемом автопереезде без платформы, и пассажиры сегают с вагонов под откосы в лопухи.

Такие же пригородные на участках Приднепровской Керчь - Феодосия - Джанкой. Со стороны Одесской ж.д.: Николаев - Херсон - Джанкой.

Цитата (Trainfanat)
Там даже остановка есть, ни платформа, ни разъезд, а ПЕРЕЕЗД! Поезда тупо останавливаются на обычном неохраняемом автопереезде без платформы, и пассажиры сегают с вагонов под откосы в лопухи.

На Рижском направлении таких остановок тоже есть несколько. Скажем, между Западной Двиной и Старой Торопой есть 2 разъезда - Улин и Барсово. И пригородные поезда там в принципе останавливаются, но обычно там никто не выходит и не садится, кроме железнодорожников. А народ садится и выходит на остановке, которая ближе к соответствующему населённому пункту Улин - именно на переезде. Ни в какие лопухи никто не прыгает, т.к. машинист останавливает поезд точно рабочими тамбурами двух вагонов над автодорогой, а если пригородных вагонов в поезде вдруг больше двух - ну так кто там ездит, они знают, из какого вагона выходить. Где-то к западу от Жижицы есть подобная остановка на переезде, тоже довольно много народу выходит, многих встречают на автомобилях. В черте города Великие Луки есть о.п. 481 км, который также расположен фактически на переезде. Правда, на нём останавливаются не все пригородные поезда, а только некоторые.

Не знаю, как сейчас, но уже в этом веке видел похожие остановки (у переезда) и в ЛО - 104 км (Овинцево) на линии Гатчина - Веймарн, а также на линии Волховстрой - Лодейное Поле и Волховстрой-Тихвин. Электропоезда останавливались

Цитата
Последние года два вместо плацкартных вагонов используют прицепные вагоны от ЭР9ПК.

на линиях зеленогороск-приморск-высоцк видел такие же поезда, к обычному тепловозу прицеплена электричка.