Цитата (Владислав Мартианов)

На одной из станций Донецкого узла видел действующий в 1989 году. Кстати, в той же поездке увидел их и в Ярославле. Ещё подумал:"как много их ещё осталось!", не зная, что больше их нигде и нет.

В Харькове в 1995 видеть Ср3 доводилось.

Цитата (DennisM)
Хм. В 80-е годы кругломордые ЭР2 ярославские на Ярославском вокзале, ходившие по маршруту Москва - Ярославль, в основном, в летний период, помню (они от московских отличались более тёмно-зелёной окраской). Ср3 - нет...

Вы ошибаетесь -- в 80-е в Ярославле не было ЭР2. Это был заповедник ср3, и только.

И как она туда попала? Разве со стороны Донецка они ходили дальше Лозовой?

Цитата (ps116)

Цитата (_Андрей)

Цитата (ps116)

Цитата (йцукен)

Цитата (DennisM)
Хм. В 80-е годы кругломордые ЭР2 ярославские на Ярославском вокзале, ходившие по маршруту Москва - Ярославль, в основном, в летний период, помню (они от московских отличались более тёмно-зелёной окраской). Ср3 - нет...

Вы ошибаетесь -- в 80-е в Ярославле не было ЭР2. Это был заповедник ср3, и только.

Возможно. Значит, это было в начале 90-х. Но точно было :)

Цитата (DennisM)
Возможно. Значит, это было в начале 90-х. Но точно было :)

Вот только эти ЭР2 были не ярославской, а московской приписки: ярославские на своих трамваях первый раз в Москву поехали только после получения "Саввы Мамонтова". Самих ЭР2 в Ярославле-Данилове было меньше десятка (в основном, сданные с МЖД, ну и парочка 300-х номеров с Иркутска, попавших к ним вместе с ЭР1), и кроме как на пригороде, они никуда не ездили.