1. Поступили ли новые метропоезда в Торонто ?
2. Видел новый локомотив для GO в их раскраске - он уже ездит с поездами , есть фото где он на маршруте ?
3. Определилась ли администрация Торонто с типом трамвая LRT для покупки ?
3. Опять пошли слухи о скоростной жд в Виндзор-Квебек корридоре (статью читать ниже)???

Saturday » September 29 » 2007

High-speed rail link may be fast approaching
Timing is perfect, president of chamber of commerce says

MARK CARDWELL
Freelance

Thursday, September 13, 2007

The long-discussed idea of building a high-speed train between Quebec City and Montreal will become a reality in the coming months, predicts the new president of the chamber of commerce here.

"The timing for a project like this is perfect," said Daniel Denis, a Quebec City native and architect who took over as head of the 198-year-old association in June.

"There is growing concern for the environment (and) a need to improve our transportation links with the outside world."

Denis told 450 members of the local business community at Château Frontenac this week that he would devote his year-long tenure to the promotion of the high-speed train project .

A proposal put forward at a business forum this spring called for the construction of a high-speed rail line along the north shore of the St. Lawrence and Ottawa Rivers between Quebec City and the national capital via Montreal.

Unlike the $11-billion project for a 320-km/h train in the Windsor-Quebec City corridor that was proposed by a Canadian consortium that included SNC-Lavalin that failed to win federal approval, Denis said the Quebec-Montreal-Ottawa line would feature a more practical, albeit slower, model of train that would move passengers and freight at speeds of between 180 and 200 km/h.

© The Gazette (Montreal) 2007

I will answer in English since I don't have access to a Russian keyboard at the moment.

MORRO писал(а):
-------------------------------------------------------
> 1. Поступили ли новые метропоезда в Торонто ?

No, the new trains will be delivered 2009-2011.

> 2. Видел новый локомотив для GO в их раскраске -
> он уже ездит с поездами , есть фото где он на
> маршруте ?

The pictures you saw were most likely those of the mock-up locomotive #601. The first actual unit is expected to be in Toronto this weekend. However, the units won't be in passenger service until next year.

> 3. Определилась ли администрация Торонто с типом
> трамвая LRT для покупки ?

Not yet. The following is the approximate timetable for the LRT order:

October 2007 : Issue Request for Proposal (RFP)
February 2008 : Close RFP
2nd Quarter 2008 : Award
2009 : Cab mock-up and commencement of prototype manufacture
2010 : In-Plant test and delivery of prototype vehicles
2011 : Delivery & Acceptance of 24 vehicles
2012 : Delivery & Acceptance of 24 vehicles
2013 – 2018 : Delivery of Approximately 26 vehicles per year until completion

> 3. Опять пошли слухи о скоростной жд в
> Виндзор-Квебек корридоре (статью читать ниже)???

The article talks about the rail link Quebec City-Montreal-Ottawa. It has nothing to do with connecting Windsor to Quebec City. Also, until I read of actual construction in the corridor, I will not think about this too much as it is more plans and nothing more.

Здравствуйте

вопросы

Где-то читал что после отказа грузовых компаний от пасс жд перевозок и перевода этих перевозок в гос сектор появился что-то вроде законе, что пасс жд перевозки может выполнять только VIA.
В основном поещда в корридоре Квебек-Виндзор - это пасс поезда, а уже на Новую Шотландию и Торонто - Ванкоувер - это больше экскурсионные.

Но на сети жд Канады есть компании которые эти перевозки выполняют.
Если компания Rocky Mountin - то это уже понятно что это полностью экскурсионные поезда.

А вот например, Ontario Northland, Algoma Central Railway, Keewatin Railway Company и Tshiuetin Rail Transportation Inc (QNSL) , это как понимать, исключение из правил или это тоже экскурсионные поезда?

Хотя на WHITE RIVER и VICTORIA - это VIA поезда




и ещё, у VIA парк локомотивов приписан к определённым депо? сколько эксплуатационных и оборотных депо и какое кол-во локомотивов в них, особенно интересно на маршруте Торонто-Ванкоувер?

кто знает какая интенсивность грузовых поездов в районе Торонто ?

а где делся ночной поезд Торонто-Монреаль, вроде в 2006 году ещё был ? разве им совсем никто не пользовался ?

Как вы думаете, что было бы лучше использовать на Канадской пассажирской жд в качестве подвижного состава при нынешней ситуацией с пассажиропотоком.

Сейчас они используют такие составы: тепловоз GE P42DC или EMD F40PH-3 (3-4 тыс л.с., 160-180 км/ч) + от 3 до 12 пассажирских вагонов (сидячек), причём кол-во вагонов в одном поезде (по нумерации) меняется в зависимости от дня недели. Такие составы используются в основном в провинциях Онтарио и Квебек на региональных маршрутах, длинной 100-500 км.

Условия для предложения: состав должен развивать скорость более 200 км/ч и тут вопрос - тепловоз или дизель-поезд ? Какой бы вы предложили вариант ? Что сейчас выпускают по заданным условиям ? Длинна состава также должны легко варьироваться от 3 до 6 и 9 вагонов.

(Также в Канаде имеются и длинносоставные поезда по американским меркам, т.е. 10-25 вагонов, но они дальние междугородние)

интересно почему они не закупили у Bombardier дизель-поезда типа British Rail Class 222 "Meridian" или British Rail Class 221 SuperVoyager http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_222

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=288308&nseq=5

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=283410&nseq=3

вот для сдвоенного поезда Торонто - Оттава/Монреаль подошёл бы
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=249234&nseq=10

Маршруты пассажирских поездов Канады
http://transportmorro.narod.ru/toronto/VIA.html