Подняли тему тут... Хочу спросить, есть ли более-менее документально достоверные сведения о том, что поезда с повреждённым цилиндром (то есть работающие на одном) сохраняли возможность движения? Конечно же речь идёт скорее про прифронтовых паровозах, овечках бронепоездов или вечных рабочих Э.
Фотографии или мемуары? Ссылки?

Есть у меня такая старая книжка, называется "Чистое золото", автор Юрий Стволинский, издания 1972 года. В одной из повестей, называющейся "Трое с одного паровоза" об отважных машинистах, работавших на доставке продуктов и торфа в блокированный Ленинград, среди других эпизодов их биографии упоминался и случай, когда машинист Самойлов при неисправности в цилиндре снял дышло и на одном оставшемся цилиндре приводил поезд в Ленинград. Паровоз был Эш.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 24.11.10 20:59 пользователем Вагоновожатый Макс.

В книге "Руководство паровозному машинисту" есть инструкция по следованию на одной машине:
http://parmashina.narod.ru/rpm/rpm_455.htm
12. При каких повреждениях паровоз приспосабливается к работе одной стороной?
Могут быть повреждены цилиндр, его крышка, поршень, шток, крейцкопф, параллели, ведущее дышло, парораспределительный механизм какой-либо стороны.
Для того чтобы приспособить паровоз для следования одной стороной, необходимо с повреждённой стороны снять поршневое дышло, а поршень поставить в одно из крайних положений и укрепить.
При круглых золотниках с внутренним впуском поршень должен быть установлен в противоположное крайнее положение, т. е. если поршень установлен в переднее крайнее положение, то золотник с внутренним впуском должен быть установлен в заднее крайнее положение и наоборот.
Если же парораспределительный золотник имеет наружный впуск, то поршень и золотник устанавливаются в одно и то же крайнее положение. Кулисная тяга снимается, а маятник должен быть отъединён от крейцкопфа.

Спасибо!
Книга художественная - это тоже хорошо, но там бывает приукрашивают, а вот руководство - вообще хорошо, документ!..

Спасибо! Вы очень интересно написали ответ!