С наступлением зимы выявились проблемы скоростных поездов Hyundai Rotem. Оказывается, они не приспособлены к условиям нашей зимы. На улице только появились морозы, как они один за одним начали выходить из строя... Свидетельств тому - море, причём, по словам работников ЮЖД, практически каждый день их загоняют в депо на ремонт. В Львов вообще сейчас пустили обычный поезд вместо Хюндаев...

http://www.youtube.com/watch?v=fytpFDgCWAU (Осторожно, много нецензурщины)

http://blogs.korrespondent.net/journalists/blog/berdinskich/a87439 - отчёт о поезде на Хюндае с Донецка до Киева

http://gorod.dp.ua/news/78008 - проишествие с поездом Киев - Днепропетровск

http://gorod.dp.ua/news/77941 - Ещё одно происшествие на том же маршруте...

Сам пуск электропоезда с креслами в ночное время вместо обычного ночного спального поезда ИМХО маразм.
Что касается технических неполадок в первую зиму, то ИМХО выводы пока делать рано. "Детские болезни" на первом этапе неизбежны, тем более опыта производства подвижного состава для континентального климата у корейцев нет.
Подобные проблемы случаются и у другого ПС. Например, РА1 устойчиво работать зимой так и не научили за несколько лет.
Где-то слышал, что "Пендолино" в Финляндии первые две зимы с пассажирами не работали. Да и у "Сапсанов" первой зимой проблем было немало.

Цитата (krechet)
Например, РА1 устойчиво работать зимой так и не научили за несколько лет.
Где-то слышал, что "Пендолино" в Финляндии первые две зимы с пассажирами не работали. Да и у "Сапсанов" первой зимой проблем было немало.

Ну сравнивать РА1 и Хюндай - не совсем корректно. И я не помню, чтобы с Сапсанами были такие бока, как с Хюндаями сейчас. Да, разное было, но не до такой степени...

Судя по Цензору исполняемость расписания....? Слишком уж много. За сегодня 3 отказа.
Учитывая активный пригород и остальное - коллапс на магистральных ветках?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.12.12 18:21 пользователем Ихти.

Я наверное что-то пропустил, но:

Цитата (Азаров)
Украина больше не будет закупать поезда Hyundai, а будет приобретать поезда отечественного производства, заявил премьер-министр Украины Николай Азаров.
"Крюковский вагоностроительный завод создал поезд не лучше и не хуже Hyundai, который курсирует сейчас на нашей железной дороге.

Это он про вагоны на 160км/ч говорит, да? Или же Крюковцы создали Скоростной Электропоезд?

М... сам себе отвечу: упустил вот этого зверя (ПЛТ-200?). А как бы как идут у него испытания?

Цитата (Ихти)
М... сам себе отвечу: упустил вот этого зверя (ПЛТ-200?). А как бы как идут у него испытания?

С июня по сентябрь гоняли его по Приднепровской дороге, конкретно в Днепропетровской области. По рассказам, вёл себя вполне ничего, есть мелкие недоработки, но это мелочь. Сейчас в Киевской области катается. По идее, в 13-14 году должны пойти в серию...

Вчера общался со знакомым, работающим в этой отрасли. По его словам, аппаратура поездов работает в температурных режимах -5...+30. При температуре ниже 5 градусов срабатывает блокировка. система отопления электрическая, работает только при поднятом токоприёмнике, внутренней связи нет. И самое интересное, при слое утеплителя 20 мм, толщина листовой обшивки 1 мм.

http://www.nr2.ru/kiev/419224.html

Из-за поезда «Хюндай» сгорела станция в Киевской области.
Киев, Январь 10 (Новый Регион, Константин Зельфанов) – Скоростные поезда «Хюндай» в очередной раз оказались в эпицентре скандала. Оказывается, власти скрыли от общественности аварию одного из составов возле станции Клавдиево в Киевской области. По информации пользователя сети «Фейсбук» Вадима Беспалова, инцидент произошел еще 21 декабря 2012 года.
Поезд сообщением «Киев – Львов» простоял на станции Клавдиево около двух часов. По неподтвержденным данным, причина ЧП – поломка токоприемника и, как следствие, обрыв провода. В результате аварии на полпути застряли четыре электрички, а это – тысячи пассажиров. Также на некоторое время были заблокированы межрегиональные поезда, однако, их старались пропустить быстрее – сразу после починки линии.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.01.13 13:45 пользователем Владимир (гость).

Похоже, на Украйне раз и навсегда разучились делать качесвтенные локомотивы. Вот тут говорится, что Укрзализныця закупит 50 руссско-немецких электровозов 2ЭС10 "Гранит". Как бы не получилось то же самое, что с "Хюндаями". Я читал на одном форуме, что у них и бандажи трескаются (и нужна сложная обточка, которую можно делать только в двух местах в России), и поговаривают, что электроника никуда не годится...
А ведь на Украине есть и Днепропетровский электровозостроительный, и Лугансктепловоз, и Крюковский заводы. Неужели не могут сами сделать качественный продукт, и приходится закупать импортный - то немецкий, то корейский, то чешский?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.03.13 19:13 пользователем Максим Горчаков.

Напрасно вы ругаете российские локомотивы. Они не плохие, они просто сырые. Да, ремонтники (не машинисты!) признают "Синары" и "Граниты" (как и ваши "Хюндаи") полным шлаком. Да, из-за порыва бандажей все "Граниты" запретили эксплуатировать. Но рано или поздно их таки доведут до ума, починят что-то, что-то заменят...
То же самое, надеюсь, будет и с "Хюндаями".

Интересно, "Укрзализныця" по итогу - таки подаст на корейцев в суд, или нет? Потому, что тут вылазит не только материальный ущерб, но и урон деловой репутации.

ИМХО, не подаст. Ущерб покроют за за счет налогоплательщиков (в n-кратном размере), а на деловую репутацию в "стране победившей ганьбы", по-моему, все давно и прочно забили.

Кабмин поручил к 2015 году приобрести у ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" четыре скоростных пассажирских электропоезда. Это предусмотрено Программой активизации развития экономики Украины на 2013-2014 гг., которую правительство утвердило постановлением №187 от 27 февраля. Общий прогнозируемый объем финансирования закупки составляет 800 млн грн, который разбит поровну (по 400 млн грн) на 2013-й и 2014 гг. Программой не предусмотрено выделение на эти цели средств государственного и местного бюджетов. Средства планируется привлечь за счет других источников, в том числе средств, привлекаемых под государственные гарантии. Ответственными за это задание являются профильный вице-премьер-министр и Минпромполитики.

Источник

Цитата (Анатолий Архипов)
Интересно, "Укрзализныця" по итогу - таки подаст на корейцев в суд, или нет? Потому, что тут вылазит не только материальный ущерб, но и урон деловой репутации.

Ха! Подавать в суд на тех, кто 50% от стоимости кинул на откаты? Не смешите мои тапочки. Никто ни на кого подавать не будет! Как ломались, так и будут ломаться