0

Танк-паровоз не имеет тендера и весь запас топлива и воды возит "на себе" - воду в баках (танках) по бокам от котла, топливо сзади (за будкой машиниста). Исключение - у паровозов типа Ферли запас топлива размещался над котлом. Были также танк-паровозы с баком, который подковой охватывал котел (серия Ьвн).
Достоинства - компактность, хороший обзор при движении задним ходом.
Главный недостаток - по мере использования воды и топлива существенно уменьшается сцепной вес.
Применение: в России - на маневрах (кроме Ферли) и в промышленности, в Европе - также и на второстепенных линиях. В США большого распространения не получили, так как там считалось, что маневровый паровоз должен иметь большой запас воды и топлива (чтобы реже отвлекаться на экипировку).

"...... При работе промышленных паровозов на небольшом расстоянии от мест снабжения топливом и водой отпала необходимость в размещении на паровозе значительных запасов воды и топлива. Поэтому маневровые и промышленные паравозы обычно представляли собой бестендерные танк-паравозы.. Это наименование произошло от английского слова tank - резервуар или бак для воды......"

Я вообще слыхал что в 19 веке на 20-25 км

0

Re: Т.е., маневровые паровозы - это обычно танк-паровоз?

как правило - да. И промышленные.

Смотря где: в США - однозначно нет, в нашей стране - тоже не факт, а в Европе - скорее да.

0

Сообщение изменено (16-09-05 15:25)

Вроде бы был Эо, но я не уверен.
Надо фильм =Весна на Заречной улице= надо посмотреть - там часто показывают их.

9П - ярчайший пример

В фильме "Весна на заречной улице" можно видеть трофейный немецкий танк-паровоз серии 86, который работает в промышленности, а в МПС.
9П также промышленный паровоз, а не маневровый (П - промышленный).
Дореволюционные товарные танк-паровозы имели серию - Ь, а пассажирские - Ъ.
На маневрах в разное время работали отставленные от поездной работы старые товарные паровозы, чаще всего Ов и Э разных серий.

0

0

0

> П36 - тоже промышленный?

Нет. Насколько мне известно - это обычный пассажирский паровоз.

У промышленных паровозов буква П в обозначении серии ставилась после цифр.

0

В таком случае ещё дополнение:
Последняя модель, выпускаемая на Коломенском паровозостроительном заводе.

В Европе были и мощные, и скоростные танк-паровозы. Например, болгарский с шестью спаренными осями или немецкий скоростник в обтекателе.