Периодически езжу из Люберец на электричке, постоянно наблюдаю там состав с бензином и нефтепродуктами, стоящий между пассажирскими платформами. А на них тьма людей. Дурацкий вопрос: а это вообще никак не регламентируется? Можно ли держать составы с огнеопасным грузом среди толп пассажиров? Ведь если полыхнет по любой причине (неважно по какой, само или нет), то оттуда даже не удрать, т.к. все огорожено нехилым забором, я уж не говорю о том, что треть ожидающих просто погибнет в ломящейся к выходу толпе...

Цитата (Grrruk)
Периодически езжу из Люберец на электричке, постоянно наблюдаю там состав с бензином и нефтепродуктами, стоящий между пассажирскими платформами.

Не хочется определять на собственном опыте.

Судя по тому, что всплыло после Булгарии, масштаб бардака в государственных структурах впечатляет, и где гарантия, что здесь нет такого же?..

Отсюда и вопрос: а есть на эту тему инструкции вообще и разрешают ли они таким составам стоять рядом с пассажирскими платформами?

Цитата (Grrruk)
Не хочется определять на собственном опыте.

0

Пустые, если в них есть пары бензина, должны взрываться не хуже.
Да и обычно, если на вагоне присутствует надпись "с горок не спускать", она остаётся на нём вне зависимости от его содержимого. :)

Цитата (Заец)
Пустые, если в них есть пары бензина, должны взрываться не хуже.
Да и обычно, если на вагоне присутствует надпись "с горок не спускать", она остаётся на нём вне зависимости от его содержимого. :)

В Лосиноостровской очень часто с горки спускают цистерны. Выглядит устрашающее. Особенно когда они с диким скрежетом тормозятся

Цитата (Grrruk)
Периодически езжу из Люберец на электричке, постоянно наблюдаю там состав с бензином и нефтепродуктами, стоящий между пассажирскими платформами. А на них тьма людей. Дурацкий вопрос: а это вообще никак не регламентируется? Можно ли держать составы с огнеопасным грузом среди толп пассажиров? Ведь если полыхнет по любой причине (неважно по какой, само или нет), то оттуда даже не удрать, т.к. все огорожено нехилым забором, я уж не говорю о том, что треть ожидающих просто погибнет в ломящейся к выходу толпе...

А я вот рядом с внеклассной сортировочной станцией живу: так там каждый день столько вагонов с такой гадостью стоит... :о И что?... Как-то народ не разбегается. Наоборот, разбегаются из гораздо более экологически чистых и безопасных с техногенной точки зрения мест: на то те места и безопасны, что там никакой деятельности не осталось, а работать где-то надо.
Человек не может жить на пустом месте, ибо для выживания недостаточно нюхать цветы и любоваться облаками. Если люди где-то живут, значит на данной территории что-то делается, значит - есть техногенные риски. От этого никуда не уйти. Или люберецкие требуют к себе особого отношения, типа они всё ещё знаменитые Люберы?! Времена молодёжных банд прошли, нужно жить по общим правилам.

Мне кажется, вопрос звучал иначе :)

Есть ли регламенты по перевозке опасных грузов по железной дороге? В частности, по перевозкам легковоспламеняющихся жидкостей. И, если есть, то что в них написано в части нахождения таких грузов у пассажирских платформ станций.

Цитата (Railman)
И, если есть, то что в них написано в части нахождения таких грузов у пассажирских платформ станций.

Помнится нашумевшая история, как при схожих обстоятельствах лет 20-25 назад взрывом стерло с лица земли, в буквальном смысле, станцию и вокзал в Арзамасе с многочисленными жертвами. В таком случае может помочь только разделение пассажирских и грузовых станций. В противном случае никакие регламенты не помогут.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.08.11 09:44 пользователем Денис М..

ИМХО жителям Люберец гораздо сильнее цистерн на станции следует бояться нефтезавода в Капотне.

В Саратове все грузовики идут по 2 пути (1 и 3 пути пассажирские платформы), а так же 7 и 8 путь (6 и 9 тоже пассажирские платформы), нередко и стоят либо на 7 либо на 8 пути, и не только с бензином, но и с кислотой, с азотом. Ничего... Что же делать, если другого пути нет?

Цитата (Шурик Саратов)
В Саратове все грузовики идут по 2 пути ... и не только с бензином, но и с кислотой, с азотом. Ничего... Что же делать, если другого пути нет?

Не спорю с вами, только насколько знаю, что там еще и проекта нет, хотя в 2007 году обещали что к 2011 все будет готово, но увы и ах все это обещания. Да и врезку на зуборезном уже сделали, скоро будет двухпутка - зачем РЖД вкладываться в строительство обхода, если проще проложить 1 километр второго пути и... проблема решена для РЖД, а автомобили на этом переезде встанут мертво.

Да и опять же, все поезда из Заволжья и обратно будут в любом случае идти через Саратов 1, никто их крутить через Ивановский не будет



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.08.11 15:41 пользователем Шурик Саратов.

Цитата (Денис М.)
Помнится нашумевшая история, как при схожих обстоятельствах лет 20-25 назад взрывом стерло с лица земли, в буквальном смысле, станцию и вокзал в Арзамасе с многочисленными жертвами.

А Свердловск-Сортировочный? Жертв правда немного было на удивление, но это, скорее всего, счастливая случайность. Будь рядом забитая электричка или ПДС с пассажирами - сотни жертв обеспечены.
Конечно, это не только ЖД касается. Каждый раз удивляет, например, как через город пускают автоцистерны кубов на 30-40 с пропан-бутаном - последствия возможного взрыва катастрофичны.

Цитата (Отчаянный)
последствия возможного взрыва катастрофичны.

Это ерунда всё, вы представте что по дорогам (обычным и ЖД) хлор перевозят...одной ЖД цистерны хлора будет достаточно чтобы уничтожить районный центр среднего размера (не взрывом, а отравлением)..

P.S. Меньше знаешь - крепче спишь...
P.P.S. А на молокозаводах ещё аммиак в промышленных объёмах хранится...у нас он например почти в центре города построен (молокозавод)...а это ещё страшнее хлора



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.08.11 12:33 пользователем Garikk.

Цитата (Garikk)

Это ерунда всё, вы представте что по дорогам (обычным и ЖД) хлор перевозят...одной ЖД цистерны хлора будет достаточно чтобы уничтожить районный центр среднего размера (не взрывом, а отравлением)..

Да по дорогам много чего перевозят. Химоружие, ядерные отходы - это что телепортацией перемещается? В городах и рядом с ними есть АЗС, НПЗ, ГЭС, ТЭЦ, АЭС и т.д. Давайте все закроем и будем жить с лучиной и передвигаться на конной тяге?

Цитата (Vanes II)

Цитата (Garikk)

Это ерунда всё, вы представте что по дорогам (обычным и ЖД) хлор перевозят...одной ЖД цистерны хлора будет достаточно чтобы уничтожить районный центр среднего размера (не взрывом, а отравлением)..

Да по дорогам много чего перевозят. Химоружие, ядерные отходы - это что телепортацией перемещается? В городах и рядом с ними есть АЗС, НПЗ, ГЭС, ТЭЦ, АЭС и т.д. Давайте все закроем и будем жить с лучиной и передвигаться на конной тяге?

Ну перевозят и перевозят, речь не об этом, а о том, когда оно стоит сутками в нескольких метрах от большой толпы. Ежедневно. Есть некоторая разница...

Цитата (Railman)
Мне кажется, вопрос звучал иначе :)

Есть ли регламенты по перевозке опасных грузов по железной дороге? В частности, по перевозкам легковоспламеняющихся жидкостей. И, если есть, то что в них написано в части нахождения таких грузов у пассажирских платформ станций.

Вот именно. Похоже что либо нету, либо сильно секретно. Если долбанет, наверное вспомнят. И посадят очередную инякину...