Цитата (Ивантеевец)
Предложения принимаются с 28 апреля по 15 мая 2011 года на адрес электронной почты billet.mzd@yandex.ru.

Цитата (DennisM)
А чего это у МЖД почта на Яндексе?

Цитата
Не фейк ли весь этот опрос-то?

Цитата
Автор наиболее хорошо знаком с Ярославским направлением МЖД, поэтому будет приводить в пример станции именно этого направления. Очевидно, что на остальных направлениях можно будет выявить подобные же тенденции.

По мнению автора, следует использовать опыт зарубежных пригородных систем. Основными направлениями развития, в таком случае, станут:
поддержка регулярных пассажиров путём резкого снижения цен на абонементные билеты при сохранении текущего уровня цен на разовые билеты;
введение большого количества специальных предложений: для многочисленных поездок в определённый период, для малых групп (3-6 человек) и пр.;
интеграция с другими видами транспорта Москвы и Московской области: метро, городскими автобусами и пр.

Используются следующие обозначения:

T: тариф разового билета между заданными о.п.

Итак, предложения:
1.Для разовых билетов (одна поездка в одну сторону) целесообразно сохранить существующую систему (зональная оплата, зоны по 10км, без регрессирующего тарифа).
2.Для билетов туда-обратно предлагается ввести скидку 10% независимо от зоны и расстояния.
3.Упростить схему абонементных билетов и снизить цены на них. Вместо билетов по дням ввести конкретные абонементы:
1.неделя: (T * 2 * 4) (четыре поездки туда-обратно)
2.две недели: (T * 2 * 7) (семь поездок туда-обратно)
3.один месяц: (T * 2 * 12) (двенадцать поездок туда-обратно)
4.два месяца: (T * 2 * 20) (двадцать поездок туда-обратно)
4.Хотя текущая схема с возможностью покупки билетов на определённые дни и на точное количество дней имеет свои положительные аспекты, автор считает, что скидки в ней недостаточны и ЦППК сможет продать больше абонементов, используя вышеприведённую схему тарификации. Для многих пассажиров простые правила будут значительно понятнее, чем «простыни» с тарифами, которые сейчас висят на станциях. Сделать простые и яркие плакаты с этими абонементами (ведь можете, когда хотите! см. снижение цен на абонементы дальше 53км и информацию по этой теме).
5.Ввести билет «для группы из 3-6 человек на 1 день, неделю, две недели, месяц без ограничения количества поездок». Тариф на один день взять (T * 6), далее рассчитывать по аналогии с обычным абонементом:
1.на один день: (Т * 6)
2.на неделю: (T * 6 * 4)
3.на две недели: (T * 6 * 7)
4.на месяц: (T * 6 * 12)
6.Ввести билет «семейный на 1 день, неделю, две недели, месяц без ограничения количества поездок» для группы из 3-5 человек, в которой хотя бы один взрослый и один ребёнок. Тариф на один день взять (T * 5), далее рассчитывать по аналогии с обычным абонементом.
7.Исключить проезд через Москву из тарифа по транзитным направлениям. Например, Силикатная — Трикотажная должно тарифицироваться как (5 зон + Москва, т. е. по текущим тарифам 16.5*5 + 26 = 108.5, а никак не 132, как сейчас).
8.Можно подумать над тем, как ввести понятие «большой зоны». Лучше всего, вероятно, учесть тяготения к некоторым крупным городам. Границы зон сделать перекрывающимися. По Ярославскому направлению такими зонами могут быть:
I
Москва — Пушкино
Москва — Болшево
II-a
Мытищи — Софрино
Мытищи — Красноармейск
II-б
Мытищи — Монино
Мытищи — Фрязино
III-а
Пушкино — Сергиев Посад
III-б
Болшево — Фрязево
IV
Софрино — Балакирево
9.По «большим зонам» можно будет устраивать специальные акции со скидками, 1-дневные билеты и пр.
10.Несмотря на все организационные трудности, постараться ввести интегрированные билеты с московским метро и городским транспортом (как в Москве, так и в области). Например, можно предложить билет «областной автобус/троллейбус/трамвай + электричка + московское метро» или «областной автобус/троллейбус/трамвай + электричка + московский автобус/троллейбус/трамвай».
11.Такие интегрированные билеты продавать на одну поездку, туда-обратно и как абонементы.
12.То, как сейчас формируется тариф по Москве — неправильно, т. к. цена билета на электричку по Москве равна цене билета в метро, но метро за эту цену разрешает неограниченные пересадки, а с электрички нельзя даже один раз пересесть в городской транспорт.

Цитата (camposer)
цена билета на электричку по Москве равна цене билета в метро

Цитата (вариант)
3.Упростить схему абонементных билетов и снизить цены на них. Вместо билетов по дням ввести конкретные абонементы:
1.неделя: (T * 2 * 4) (четыре поездки туда-обратно)
2.две недели: (T * 2 * 7) (семь поездок туда-обратно)
3.один месяц: (T * 2 * 12) (двенадцать поездок туда-обратно)
4.два месяца: (T * 2 * 20) (двадцать поездок туда-обратно)

Цитата (Владимир_В_Е)
В черте города, включая пригороды, находящиеся в гор. черте типа Пушкина, Колпино, Зеленогорска, Сестрорецка: 25-30 руб (можно 25 по будням, 30 по выходным)
до 50 км - 50 руб, до 100 км - 100 руб, до 150 км 120-150 руб, в "мегадали" типа СПб-Псков 200-250 руб.