Цитата (GrekOFF)
Неправы, вы, Чока.
Когда я пользуюсь электричками, то честно плачу, уже как минимум 12 лет после выхода из студенческого возраста. Так что к зайцам меня отнести сложно :)
Подобные плакаты глаза не мозолят, их просто не замечают, так как сделаны они не профессионалами, а фирмой "племянника помощника референта" какой-нибудь РЖДшной шишки (почему именно такой фирмой, надеюсь, обьяснять не надо). Как не замечают и нарисованные криворукими "художниками-дизайнерами" плакаты о безопасности, висящие на платформах (от отдельных образцов такого творчества аж слезу пробивает на жалость к их создателям).
Если РЖД и его "дочки" хотели бы увеличения сборов за проезд, то и направляли бы усилия на изменение системы оплаты, совершенствование системы контроля и т.п. Но вся беда, что их интерес-то абсолютно в другом...

Но прошу тогда прощения))) Я тоже за проезд всегда плачу. И плакатов о необходимости оплаты проезда на улицах действительно не замечал. Только рекламный вставки на поручнях троллейбусов и автобусов. А вот про плакаты "не прыгайте с платформы" Вы зря))) Их как раз не только замечают, но и коллекционируют, потому что они порой настолько смешные, что их просто нельзя за заметить))) А ещё ж они в основном разные))

По поводу плакатов о безопасности не удержусь и кину 2 ссылки на мои фотографии со станции Усолье-Сибирское (2006 год):
http://s015.radikal.ru/i333/1011/a2/56c82d97968a.jpg
http://s53.radikal.ru/i140/1011/10/bf91aa95e7d8.jpg

Понятно, что делалось все это собственными силами и из благих намерений, и что информация, приведенная в комментариях к картинкам достаточно печальна, но какая сила художественных образов (особенно корова с цветочком).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.11.10 20:02 пользователем GrekOFF.

Цитата (Чока)
Ну как и ожидалось, налетели оголтелые ортодоксальные зайцы и завалили форум фразами типа "говно реклама", "вызывает желание не платить", "у них деньги лишние".

А ты кого-нибудь поймал в эл-ке без билета, чтобы называть тех, кому не нравится данная реклама, "ортодоксальными зайцами" ?

Цитата
Лучше просто скажите, что подобные плакаты мозолят глаза, потому что напоминают о том, что в электричках положено платить за проезд.

"Будь приличным человеком" и поэтому "заплати неприличную сумму, какую мы захотим" ?

Цитата (Краевед)
А ты кого-нибудь поймал в эл-ке без билета, чтобы называть тех, кому не нравится данная реклама, "ортодоксальными зайцами" ?

А что, незайцами считаются только те, кто ловят зайцев? Глупости не говорите. И, кстати, на "ты" мы не переходили. А если сумма неприличной кажется - купите себе автомобиль или на автобусе катайтесь, Вас в электричку насильно никто не запихивает.

Цитата (Чока)

Цитата (Краевед)
А ты кого-нибудь поймал в эл-ке без билета, чтобы называть тех, кому не нравится данная реклама, "ортодоксальными зайцами" ?

А что, незайцами считаются только те, кто ловят зайцев? Глупости не говорите.

Незайцами считается тот , у кого билет. Можно быть незайцем, но при этом испытывать тошноту от РЖД и его убогой рекламы. Если я беру билет, это не значит, что я испытываю глубокое удовлетворение от РЖД. Поэтому не позволю называть себя "ортодоксальным зайцем". Чтобы называть "зайцем", сперва поймай.

Цитата (Чока)
А если сумма неприличной кажется - купите себе автомобиль или на автобусе катайтесь, Вас в электричку насильно никто не запихивает.

Ответ, достойный форума, посвященного железнодорожному транспорту :)
Сколько раз говорено, что если все пересядут на автомобили или даже на автобусы, то окончательно встанет не только Москва, но и область. Никто никуда не сможет проехать. Но это не значит, что в такой монопольной ситуации эл-ка из Твери в Москву имеет право стоить дороже самолета Москва-Хельсинки.
ЗЫ Автомобиль купил уже. Не помогает.

Цитата (Краевед)
Ответ, достойный форума, посвященного железнодорожному транспорту :)
Сколько раз говорено, что если все пересядут на автомобили или даже на автобусы, то окончательно встанет не только Москва, но и область. Никто никуда не сможет проехать. Но это не значит, что в такой монопольной ситуации эл-ка из Твери в Москву имеет право стоить дороже самолета Москва-Хельсинки.
ЗЫ Автомобиль купил уже. Не помогает.

Имеет она право стоить дороже самолёта до Хельсинки. И лево имеет. РЖД - коммерческая организация, благотворительность не их профиль. Если Москва и область считают, что им необходимы дешёвые электрички, пусть из своих бюджетов доплачивают. РЖД только радо будет. В конце концов, почему богатая РЖД рассматривается, как жлобская компания, а богатейшие Москва и область, которым и нужно функционирование РЖД как-то вообще не упоминаются?

Цитата (Чока)

Цитата (Краевед)
Но это не значит, что в такой монопольной ситуации эл-ка из Твери в Москву имеет право стоить дороже самолета Москва-Хельсинки.
ЗЫ Автомобиль купил уже. Не помогает.

Имеет она право стоить дороже самолёта до Хельсинки. И лево имеет. РЖД - коммерческая организация, благотворительность не их профиль. Если Москва и область считают, что им необходимы дешёвые электрички, пусть из своих бюджетов доплачивают.

Вспоминаем устав РЖД, в котором сказано о необходимости удовлетворения потребностей государства в перевозках. И прокручиваем эту тему на несколько страниц назад, где приводились данные по себестоимости рейса э/п. Так что, если это заведение будет иметь наглость заявить, что у них проезд в эл-ке имеет право быть по цене самолета, то акционеру стОит инициировать серию проверок сей группировки. Вот г-н Собянин всерьез заинтересовался стоимостью строительства метро, хорошо бы еще задуматься, почему перевозка в одной и той же электричке на 200 км в Свердловской области стОит 120 руб, а в Московской 300.

Цитата (Vitaly)
Вспоминаем устав РЖД, в котором сказано о необходимости удовлетворения потребностей государства в перевозках. И прокручиваем эту тему на несколько страниц назад, где приводились данные по себестоимости рейса э/п. Так что, если это заведение будет иметь наглость заявить, что у них проезд в эл-ке имеет право быть по цене самолета, то акционеру стОит инициировать серию проверок сей группировки. Вот г-н Собянин всерьез заинтересовался стоимостью строительства метро, хорошо бы еще задуматься, почему перевозка в одной и той же электричке на 200 км в Свердловской области стОит 120 руб, а в Московской 300.

Верно, акционер тоже должен думать о том, что делает акционерное общество. А пока он не думает, общество вполне закономерно отбивается от рук. Пуст уж лучше в Московской 300, а в Свердловской 120, чем везде по 300))) Не будем лукавить, жители московской области значительно богаче свердловцев.

Цитата (Чока)
Не будем лукавить, жители московской области значительно богаче свердловцев.

Раз не будем лукавить, то давайте приведем циферки. Что, житель Шатуры в 2,5 раза богаче жителя Каменска-Уральского? Пусть даже так, из более высокого дохода следует необходимость больше делиться, поддерживая деятельность неэффективной компании? А какого, собственно..?

Цитата (Чока)

Имеет она право стоить дороже самолёта до Хельсинки. И лево имеет. РЖД - коммерческая организация,

Давно ли ? Не надо вот этих бюрократических штучек. Был взят естественный гос. монополист, переписан в АО - вот и все. Никакие акционеры этот бизнес с нуля на свои кровные не создавали.

Цитата
благотворительность не их профиль.

А никто не говорит о благотворительности. Говорим о том, что тарифы в 2 с лишним раза выше себестоимости. И о том, что в этой ситуации, когда одной рукой РЖД держит потребителя за глотку, другой рукой залезает в карман, и при этом призывает быть "приличным челаэкам", как-то немногиим хочется становиться этим самым "приличным".



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.12.10 14:46 пользователем Краевед.

Цитата (Vitaly)
Раз не будем лукавить, то давайте приведем циферки.

Пожалуйста. Среднедушевые денежные доходы в 2009 г. в РФ составили 16886,5 руб. В Московской обл. - 20822,9 руб. А, к примеру, в Волгоградской обл. - 12520,3 руб.

Цитата
Пусть даже так, из более высокого дохода следует необходимость больше делиться, поддерживая деятельность неэффективной компании? А какого, собственно..?

А что, жители Московской обл. больше работают или имеют более высокую квалификацию, чем остальные жители РФ? Нет. А какого, собственно..?

http://oaocppk.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=145:-15-2011-&catid=40:news&Itemid=58

С 15 февраля 2011 снижается стоимость абонементных билетов на проезд в пригородных поездах Ярославского направления
03.02.2011

С 15 февраля 2011 года ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» снижает стоимость абонементных билетов для пассажиров, следующих на дальние расстояния (свыше 50 км) в Ярославском направлении. Данная акция является экспериментом и продлится три месяца. В течение этого периода будет изучен спрос на абонементные билеты пониженной стоимости и будет принято решение о целесообразности распространения этого опыта на другие направления.

С 15 февраля 2011 года стоимость абонементного билета для пассажиров Ярославского направления, следующих на расстояния свыше 50 км, будет фиксирована и составит 3500 рублей. При этом сойти с электропоезда владелец такого абонемента будет иметь право в любой точке оформленного маршрута следования, независимо от расстояния и станции назначения.

Выгода от введения очевидная для пассажиров. Например, согласно действующим на сегодняшний день тарифам, стоимость проезда «туда и обратно» от ст. Фрязево до Москвы равна 198 руб., от ст. Сергиев Посад до Москвы – 264 руб., а от ст. Александров до Москвы – 386 руб.

Начиная с 15 февраля 2011 года, при покупке месячного абонементного билета по установленной цене 3500 рублей, пассажиры, следующие по маршруту Фрязево - Москва и обратно, окупят стоимость абонемента за первые за 17 дней поездок, остальные дни месяца они будут совершать поездки уже бесплатно, но на совершенно законных основаниях. При следовании по маршруту Сергиев Посад - Москва и обратно, стоимость месячного абонемента окупится за 13 дней, а для пассажиров маршрута Александров - Москва – за 9 дней. Все оставшиеся до конца месяца дни поездок будут для пассажиров бесплатными.

С 15 февраля 2011 года месячный абонементный билет на маршрут Сергиев Посад – Москва будет стоить дешевле на 1120 рублей, на маршрут Фрязево – Москва на 1318 рублей, а на маршрут Александров – Москва – на 3892 рубля дешевле, чем до начала акции.
«Цель данной акции – снижение числа пассажиров-безбилетников. Мы знаем, что число безбилетных пассажиров пропорционально увеличивается при увеличении расстояния, на которое они следуют. Мы хотим добиться такой стоимости проезда, чтобы пассажиру было выгоднее купить проездной документ, и спокойно следовать до пункта назначения, чем ехать без билета и бегать по железнодорожным путям в обход турникетов. Тем более что покупка абонемента уже сейчас значительно выгоднее покупки разовых проездных билетов»
говорит генеральный директор ОАО «Центральная ППК» Александр Кузьмин.

Логично! Сперва взвинтить цены на проездные на дальние расстояния, а теперь снижать. :)