этот-же звук слышен естественно у ICE.Почему такого писка нет скажем у эр2?

Потому, что у Эр2 нету пищалки. Пищат детали системы управления тяговым двигателем. Есть мнение, что этим занимаются тиристоры.

Цитата (karelalex)
Есть мнение, что этим занимаются тиристоры.

Импульсные трансформаторы.

Цитата (Батя)
этот-же звук слышен естественно у ICE.

Тяговый преобразователь.
подробнее -- гуглите "асинхронный тяговый привод"

Цитата
Почему такого писка нет скажем у эр2?

По причине отсутствия оного :)

Цитата (karelalex)
Есть мнение, что этим занимаются тиристоры.

А ничего, что там в тяговом приводе вообще нет тиристоров?

Цитата
Импульсные трансформаторы.

новое слово в электротехнике?

Трансформатор, конечно же, в сапсанах (которые двухсистемные) и в IСЕ (во всех) -- есть. Только он не пищит, а гудит, как и положено трансформатору :)


- Вовочка, а кем у тебя работает папа?

- Трансформатором!

- Это как?

- Получает 380, отдает 220, на остальные -- гудит

Цитата (Vlad)
Тяговый преобразователь.
подробнее -- гуглите "асинхронный тяговый привод"

По причине отсутствия оного :)

А так же тяговые двигатели - гул вызван паразитными высокочастотными гармониками в статоре.

Цитата (Vlad)
гудит, как и положено трансформатору :)

Импульсные трансформаторы или просто высокочастотные так всё ж пищат. Импульсный источник питания пищит (не любой, но чаще мощный, в мелких просто дроссели), а там таки трансформатор.

Звук издаёт частота тока в проводах, например любой толстый жгут проводов с переменным током тоже "звучит", только на низких частотах этого не слышно, а на высоких (как в асинхронных приводах) этот звук представляет собой этот самый "писк"
Трансформаторы хорошо слышны потомучто у них эл.магнитное поле сильнее и масса выше.

Я в депо для интереса эксперементировал с вагонными генераторами на испытательном стенде, при разных режимах они очень интересные трели выдают...но там частота вращения (и частота тока соответственно) маловата и звук скорее высокое гудение напоминает, но довольно познавательно... жаль это в школе не показывают/объясняют, очень интересный и наглядный опыт о переменном токе бы был.

Ну если человек пишет о тиристорах, то звучат не они, а именно ИТ. А есть ли в Сапсане ТИСУ или нет, не задавался вопросом.

0

Если верить WiKi http://ru.wikipedia.org/wiki/Siemens_Velaro , то ТИСУ (GTO-тиристоры) и синхронные двигатели.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.09.10 18:07 пользователем Димон С..

Цитата (Garikk)
Я в депо для интереса эксперементировал с вагонными генераторами на испытательном стенде, при разных режимах они очень интересные трели выдают...

Так его и в вагоне хорошо слышно в процессе разгона поезда при скорости около 10-20 км/ч

Инвертор на транзисторах IGBT и асинхронные тяговые двигатели. В области низких скоростей для регулирования напряжения и частоты, подводимого к тяговым двигателям, используется широтно-импульсная модуляция на несущей частоте порядка 400 Гц. Это и является причиной "писка" при трогании.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.09.10 12:05 пользователем М. Иванов.