Новости Октябрьской дороги
30.07.2010 | 08:36

В ночь с 29 на 30 июля 2010 года в результате аварии на областных сетях Ленэнерго, вызванной шквалистым ураганным ветром, и нарушения подачи внешнего энергоснабжения от электростанций Ленэнерго на тяговые подстанции Октябрьской железной дороги произошло отключение 9 тяговых подстанций, обеспечивающих движение электропоездов на участке Волховстрой - Тешемля.
Это привело к остановке в пути 15 пассажирских поездов следовавших во всех направлениях и 10 пригородных электропоездов.
С целью преодоления чрезвычайной ситуации на железной дороге создан оперативный штаб под руководством и.о. начальника ОЖД О.С. Валинского. Организовано взаимодействие с областным представительством МЧС и Ленэнерго. Совместными усилиями проводятся работы по восстановлению питания тяговых подстанций. Движение пассажирских поездов организовано на тепловозной тяге. Однако восстановить движение поездов в полном объеме возможно только после возобновления питания железнодорожных объектов энергетики сетями Ленэнерго. Задержка пассажирских поездов в пути следования от Тихвина до Волховстроя составляет от тридцати минут до семи часов часов:
- поезд № 72 Санкт-Петербург - Екатеринбург;
- поезд № 618 Санкт-Петербург – Вологда;
- поезд № 658 Санкт-Петербург – Новороссийск;
- поезд № 242 Москва – Мурманск;
- поезд № 239 Мурманск – Симферополь;
- поезд № 381 Мурманск – Москва;
- поезд № 17 Петрозаводск – Москва;
- поезд № 646 Санкт-Петербург – Ярославль;
- поезд № 11 Мурманск – Санкт-Петербург;
- поезд № 657 Петрозаводск – Санкт-Петербург;
- поезд № 617 Вологда – Санкт-Петербург;
- поезд № 103 Екатеринбург – Санкт-Петербург;
- поезд № 71 Екатеринбург – Санкт-Петербург;
- поезд № 13 Новокузнецк – Санкт-Петербург;
- поезд № 39 Астана - Санкт-Петербург;
- поезд № 18 Москва – Петрозаводск;
- поезд № 324 Харьков – Мурманск;
- поезд № 609 Пестово – Санкт-Петербург;
- поезд № 382 Москва – Мурманск.
Движение от станции Сосново до станции Кузнечное не восстановлено в связи с отсутствием подачи внешнего энергоснабжения от электростанций Ленэнерго.
***********************
Новости Октябрьской ж.д.
... замечу и НЯЗ- бакланы ходят пока графиком... стихия ГХ Окт пока не коснулась...

Цитата (А.Р.)
В ночь с 29 на 30 июля 2010 года в результате аварии на областных сетях Ленэнерго, вызванной шквалистым ураганным ветром, и нарушения подачи внешнего энергоснабжения

Мой брат там едет (точнее ждёт, когда поедут). Выехал вчера вечером из Питера в Петрозаводск, через полтора часа поезд встал "где-то в районе Мги" и так и простояли всю ночь. Сейчас (14:00 по Москве) стоят в Лодейном Поле - на полпути до Петрозаводска (для справки - по расписанию должны были приехать в Петрозаводск в 6:50).

Цитата
Движение от станции Сосново до станции Кузнечное не восстановлено в связи с отсутствием подачи внешнего энергоснабжения от электростанций Ленэнерго.

При этом умалчивается, что у них там опоры КС ветром сдуло =)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.07.10 14:16 пользователем РомкАРС.

Изменен маршрут следования поездов:
№ 646/645 СПб Ладожский – Ярославль - проследует измененным маршрутом от ст. Будогощь до ст. Сонково через Ирсу, Чудово, Бологое, Сонково и далее своим маршрутом, ориентировочное время опоздания 14 часов;
№ 609 Пестово – СПб Ладожский - от ст. Хвойная проследует измененным маршрутом через Сонково, Бологое, СПб, ориентировочное время опоздания 14 часов;

На данный момент задерживаются по прибытию 30.07.2010 следующие пассажирские поезда с ориентировочным опозданием:
№ 658 СПб Ладожский – Петрозаводск отпр из СПб Лад 29/07, приб в Петрозаводск + 10 часов 30 мин;
№ 242 Москва Окт – Мурманск отпр из Москвы Окт 29/07, приб в Мурманск + 8 часов;
№ 381 Мурманск – Москва Окт отпр из Мурманска 29/07, приб в Москву Окт + 10 часов;
№ 17 Петрозаводск – Москва Окт отпр из Петрозаводска 29/07, приб в Москву Окт + 10 часов;
№ 11 Мурманск – СПб Ладожский отпр из Мурманска 29/07, приб в СПб Лад в 30/07 11.30;
№ 657 Петрозаводск – СПб Ладожский отпр из Петрозаводска 29/07, приб в СПб Лад + 8 часов;
№ 617 Вологда – СПб Ладожский отпр из Вологды 29/07, приб на СПб Ладожский + 10 часов;
№ 103 Екатеринбург – СПб Ладожский приб в СПб Лад 30/07 в 14.00;
№ 71 Екатеринбург – СПб Ладожский, № 13 Новокузнецк – СПб Ладожский, № 39 Астана – СПб Ладожский приб на ст. СПб Ладожский + 10 часов;
№ 18 Москва Окт – Петрозаводск отпр из Москвы 29/07, приб в Петрозаводск + 10 часов;
№ 382 Москва Окт – Мурманск отпр из Москвы Окт 29/07, приб в Мурманск + 12 часов;
№ 324 Харьков – Мурманск приб в Волховстрой 30/07 в 13.30, приб в Мурманск + 8 часов.
Для пассажиров задерживающихся поездов организовано питание.

Восстановить движение поездов в полном объеме возможно только после возобновления питания железнодорожных объектов энергетики сетями Ленэнерго.

----из: http://www.47news.ru/2010/07/30/011/



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.07.10 17:44 пользователем Ихти.

Сводка по Волховстроевскому ходу

В связи с аварией на областных сетях Ленэнерго, вызванной шквалистым ураганным ветром в ночь с 29 на 30 июля 2010 года, произошло отключение 9 тяговых подстанций, что вызвало остановку движения поездов дальнего следования и пригородного сообщения на участках Волховстрой – Тешемля, Мга – Паша, Чудово – Пороги.
С целью преодоления чрезвычайной ситуации на железной дороге создан оперативный штаб под руководством и.о. начальника Октябрьской железной дороги Олега Валинского, организовано взаимодействие с областным представительством МЧС и Ленэнерго. Совместными усилиями проводятся работы по восстановлению питания тяговых подстанций. Движение пассажирских поездов организовано на тепловозной тяге.
Для пассажиров задерживающихся поездов организовано питание.
На 17:00 задерживаются по прибытию 30.07.2010 следующие пассажирские поезда с ориентировочным опозданием:

№ 609 Пестово – СПб Ладожский - ориентировочное время опоздания 18 часов;
№ 617 Вологда – СПб Ладожский + 10,5 часов;
№ 71 Екатеринбург – СПб Ладожский +12 часов,
№ 13 Новокузнецк – СПб Ладожский +10,5 часов,
№ 39 Астана – СПб Ладожский + 9,5 часов;
№ 658 СПб Ладожский – Петрозаводск отпр из СПб Лад 29/07, приб в Петрозаводск + 11 часов;
№ 18 Москва Окт – Петрозаводск отпр из Москвы 29/07, приб в Петрозаводск + 11 часов.
Задерживаются по отправлению 30.07.2010 следующие пассажирские поезда с ориентировочным опозданием:
№ 74 Санкт-Петербург – Тюмень +2,5 часа;
№ 14 Санкт-Петербург – Новокузнецк – ориентировочное отправление 00.30 (+8 часов);
№ 40 Санкт-Петербург – Астана - ориентировочное отправление 00.30 (+8 часов);
№ 72 Санкт-Петербург – Екатеринбург - ориентировочное отправление 00.30 (+7,5 часов);
№ 22 Санкт-Петербург – Мурманск - ориентировочное отправление 18.30 (+1 час)

Прибыли на конечную станцию с опозданием от 3 до 9 часов следующие поезда:
№ 11 Мурманск – СПб Ладожский - приб в СПб в 11.37, опоздание составило 6 часов 7 минут;
№ 657 Петрозаводск – СПб Ладожский приб в СПб в 14.30, опоздание составило 7 часов 23 минуты;
№ 103 Екатеринбург – СПб Ладожский приб в СПб в 15.01, опоздание составило 8 часов 43 минуты;
№ 21 Мурманск – Санкт-Петербург приб в СПб в 15.33, опоздание составило 3 часа 22 минуты.

0

Новости Октябрьской дороги
31.07.2010 | 08:46
* Движение поездов пригородного и дальнего сообщения на Октябрьской железной дороге частично восстановлено.

В настоящий момент не возобновлено питание железнодорожных объектов энергетики сетями Ленэнерго на участке Сосново-Приозерск. Движение пригородных поездов на данном участке организовано на тепловозной тяге с корректировкой в графике движения.
На остальном полигоне Октябрьской железной дороги движение поездов пригородного и дальнего сообщения осуществляется согласно расписанию. Восстановить движение поездов в полном объеме возможно только после возобновления питания железнодорожных объектов энергетики сетями Ленэнерго на всем полигоне магистрали.

Уважаемые пассажиры!
Информацию об изменении графика движения пригородных поездов можно получить по телефонам справочных служб: 457-79-00, 436-69-00. Платная справочная служба - по телефону 055.

***
Напомним, что в связи с аварией на областных сетях Ленэнерго, вызванной шквалистым ураганным ветром в ночь с 29 на 30 июля 2010 года, произошло отключение 9 тяговых подстанций, что вызвало остановку движения электропоездов дальнего следования и пригородного сообщения на участках Октябрьской железной дороги.
С целью преодоления чрезвычайной ситуации на железной дороге создан оперативный штаб под руководством и.о. начальника Октябрьской железной дороги Олега Валинского, организовано взаимодействие с областным представительством МЧС и Ленэнерго. Совместными усилиями проводятся работы по восстановлению питания тяговых подстанций.
*****************************
Официальный сайт Октябрьской ж.д.

Новости Октябрьской дороги
01.08.2010 | 11:38

Движение поездов на Октябрьской железной дороге полностью восстановлено.
Движение пригородных и дальних поездов на всех направлениях ОЖД производится согласно расписанию с 8.00 1.08.10.
Напомним, что в связи с аварией на областных сетях Ленэнерго, вызванной шквалистым ураганным ветром в ночь с 29 на 30 июля 2010 года, произошло отключение 9 тяговых подстанций, что вызвало остановку движения электропоездов дальнего следования и пригородного сообщения на участках Октябрьской железной дороги.
********************************
Официальный сайт Октябрьской ж.д.

Цитата (А.Р.)
Новости Октябрьской дороги
01.08.2010 | 11:38
Движение поездов на Октябрьской железной дороге полностью восстановлено.
Движение пригородных и дальних поездов на всех направлениях ОЖД производится согласно расписанию с 8.00 1.08.10.

...Согласно расписания на тепловозной тяге на участке Сосново-Приозерск-Кузнечное, ага. Расписание введено вчера на 31 июля, 1,2,3 августа.

Цитата
В Москве сошли с рельс три вагона пассажирского поезда
21.11.2010 01:35

На станции Ховрино в Северном округе столицы сошли с рельс несколько вагонов пассажирского поезда, следовавшего из Твери.
Как стало известно корреспонденту "Фонтанки", в 0.25 на станции Ховрино сошли с рельс три вагона пассажирского поезда №6727, следовавшего из Твери в столицу. Факт ЧП в управлении МЧС по САО столицы подтверждают, однако данных о возможных пострадавших у них на настоящий момент нет - на место отправлена оперативная группа.
Поезд прибыл в Ховрино по расписанию, в Москву он должен был прибыть в 2.08.
В дежурной службе РЖД пока не могут сообщить, как это скажется на графике движения поездов, в том числе и из Петербурга в Москву.

Электричка однако, как я понимаю. Ну да к фонтанколяпам привыкли... А вот 2.08 я так понимаю время ожидаемое прибытия...





Редактировано 2 раз(а). Последний раз 21.11.10 02:43 пользователем Ихти.

21.11.2010, Москва 02:39:34 В результате схода с рельсов двух вагонов электропоезда "Тверь-Москва" жертв и пострадавших нет. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО "Российские железные дороги".

Инцидент произошел в 00:32 мск в районе станции Ховрино Октябрьской железной дороги. Когда поезд подъезжал к станции, два последних вагона сошли с рельсов. В настоящее время ведутся восстановительные работы. Движение поездов осуществляется по соседнему пути.

Причины происшествия выясняются

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20101121023934.shtml

Цитата (СерДж)
Причины происшествия выясняются

Ложная свободность и перевод стрелки под электропоездом при приготовлени маршрута следующему поезду



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.10 10:15 пользователем БелЧернил.

Да, в новостях уже пишут:

Рассматриваются различные версии произошедшего, одна из которых — технический сбой системы управления железнодорожными путями. По результатам проверки будет принято процессуальное решение», — говорится в сообщении СК РФ.

Подробнее: http://news.mail.ru/incident/4817659/

В двх последних вагонах пассажиров не было, поэтому обошлось без пострадавших



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.10 14:38 пользователем СерДж.

Цитата
На железнодорожном полотне в Краснодарском крае сработало взрывное устройство, пострадавших нет
Москва. 21 ноября. ИНТЕРФАКС - Неустановленное взрывное устройство было приведено в действие в 700 метрах от железнодорожной станции "Мацеста" в Краснодарском крае, сообщили "Интерфаксу" в правоохранительных органах в воскресенье.

"ЧП произошло в субботу вечером около 22:00 мск. На железнодорожном полотне близ станции "Мацеста" раздался сильный хлопок, после которого на рельс упал контактный провод", - сказал собеседник агентства.

По его словам, при досмотре участка железнодорожного полотна, где произошел хлопок были обнаружены поврежденные железнодорожные шпалы, а также поврежденные железнодорожные рельсы.

Движение поездов на данном участке останавливалось.

"После проведения осмотра специалисты-взрывотехники установили, что на данном участке железнодорожного пути сработало неустановленное устройство, мощность которого составила, по предварительным данным, около килограмма в тротиловом эквиваленте", - добавил он.

Собеседник агентства также отметил, что "жертв и пострадавших нет. На тот момент на том участке железной дороги также не было поездов".

В свою очередь в транспортных структурах региона "Интерфаксу" сообщили, что в 5:37 мск в воскресенье движение поездов на данном участке пути было восстановлено.

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.10 19:01 пользователем Ихти.

ОАО «РЖД» ТЕЛЕГРАММА
В. СРОЧНО
Н,НЗИ, П, Э,Ш,ДРФ
Копия ЦП, ЦЭ, ЦШ, ЦЦ
21 ноября 2010 г. в 00 час. 25 мин. при прибытии на станцию Ховрино трехпутного электрифицированного участка Крюково - Москва поезда № 6727 сообщением Тверь - Москва (электропоезд ЭТ2М № 108 приписки ТЧ Крюково в составе 12 вагонов, населённость 20 человек под управлением машиниста Вахтова) допущен сход 2-х хвостовых вагонов. Поезд был остановлен экстренным торможением по падению давления в тормозной магистрали при скорости 35 км/ч.
В результате допущенного схода пострадавших нет. Сошедшими вагонами нарушен габарит к 3-му главному пути. Повреждены четыре дроссель-трансформатора (ДТ 02-500), маневровый светофор, путевой ящик. На стрелочном переводе № 153 повреждены межостряковые тяги, 12 брусьев, 50 ж/б шпал, на стрелочном переводе № 155 повреждены промежуточные скрепления. По съезду № 153/№ 155 повреждено 20 ж/б шпал, смещена ось 1-го пути и 3-го пути.
Движение поездов нечетного направления организовано через нечетный парк прибытия, четных поездов по 2-му главному пути.
Данный случай произошел при следующих обстоятельствах.
Электропоезд № 6727 прибывал на ст.Ховрино по разрешающим показаниям светофоров: входного 1Н и маршрутных 1НМ, 1НМА. После проследования светофоров 1н и 1нМ электропоезд № 6727 всем составом занял изолированный участок 9-153СП и при дальнейшем движении на следующий изолированный участок пути 1ВП (в момент его занятия) возникла ложная свободность изолированного участка 9-153СП и произошло его размыкание. Это дало возможность ДСП ст. Ховрино начать приготовление маршрута приема поезду №133 от светофора 1НМ на III путь и переводу стрелок №153/155 в минусовое положение, при фактическом нахождении подвижного состава на стрелочном переводе №153.
Станция Ховрино оборудована электрической централизацией с фазочувствительными рельсовыми цепями с путевыми реле ДСШ-12.
Причиной возникновения ложной свободности рельсовой цепи послужило попадание напряжения от питающего кабеля напряжением 380 В электроснабжения шкафов электрообогрева стрелочных переводов, поврежденного при строительстве защитного ограждения в рельсовую цепь 9-153СП вызвавшего подъем сектора путевого реле ДСШ-12.
Обязываю Н железных дорог РФ:
1. В срок до 25 ноября 2010 г организовать с участием ШЧ, ЭЧ, ПЧ проверку отсутствия подпиток от посторонних источников питания станционных рельсовых цепей переменного тока частотой 50 Гц и рельсовых цепей постоянного тока.
2. Назначить ответственных руководителей за организацию данной проверки и устранение вскрытых недостатков.
3. При проведении комиссионных проверок особое внимание обратить на состояние элементов заземления искусственных сооружений (мосты, тоннели по которым проходят силовые кабели), а также устройств наружного освещения на станциях и платформах; элементов рельсовых цепей, обратной тяговой сети, устройств электрообогрева стрелочных переводов, отсутствие гальванического соединения элементов рельсовых цепей с другими сооружениями (металлические конструкции мостов, заборов, пневмообдувки, устройств электроосвещения и т.д.).
4. В целях приведения устройств электрообогрева стрелочных переводов в соответствие с требованиями «Технических указаний по обслуживанию устройств электрообогрева для очистки стрелочных переводов от снега» утвержденных 14.05.1990г ЦЗ Никитиным, обязываю:
4.1. В срок до 30 ноября 2010 года обеспечить проведение внеочередной комиссионной проверки представителями ПЧ, ЭЧ, ШЧ, ДС состояния устройств электрообогрева стрелочных переводов на предмет соответствия их требованиям «Технических указаний по обслуживанию устройств электрообогрева для очистки стрелочных переводов от снега». При выявлении устройств .электрообогрева, имеющих отступления от требований «Технических указаний по обслуживанию устройств электрообогрева для очистки стрелочных переводов от снега», во избежание возможных нарушений нормальной работы рельсовых цепей, обеспечить незамедлительное их выключение из работы до устранения замечаний;
4.2. Проверить наличие в дистанциях пути специальных групп работников по обслуживанию устройств эдектрообофева, испытанных и имеющих квалификационный разряд и квалификационную группу по технике безопасности при эксплуатации электроустановок в соответствии с требованиями п. 1.6 «Технических указаний по обслуживанию устройств электрообогрева для очистки стрелочных переводов от снега», а также оснащение таких групп необходимым для выполнения работ инструментом, измерительным оборудованием и средствами защиты
4.3. Распоряжением по железной дороге установить зоны ответственности при обслуживании и ремонте устройств электрообогрева стрелочных переводов между ПЧ, ЭЧ, ШЧ руководствуясь положениями п. 1.5 и п.8 «Технических указаний по обслуживанию устройств электрообогрева для очистки стрелочных переводов от снега».
Отчет о проделанной работе по пунктам 1, 2, 3 представить до 26 ноября 2010 г., а по пункту 4 до 1 декабря 2010 г.
цз В.Б. Воробьев
22 ноября 2010 г.
Исп Стряпок Олег Владимирович, ЦШ 262-67-49



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.11.10 21:30 пользователем Ихти.

Цитата (фонтанка)
Причина простоя электричек на направлении Луга-Петербург - отключение четырех подстанций

Простой электричек на направлении Луга-Петербург действительно произошел из-за отключения напряжения.
Как сообщает пресс-служба Северо-Западной Пригородно-пассажирской компании (СЗ ППК), с 19.44 5 июня из-за отключения внешнего энергоснабжения со стороны "Ленэнерго" отключены четыре тяговых подстанции на участке Гатчина-Мшинская. Не было напряжения в контактной сети. Сейчас поезда идут, постепенно входят в график, общая задержка составила чуть больше часа, уточнили в пресс-службе.
Пресс-служба ОЖД, в свою очередь, уточняет, что сейчас "отсутствует напряжение в контактной сети и линиях автоблокировки на перегоне Гатчина Варшавская – Строганово – Мшинская – Сиверская Октябрьской железной дороги. В результате происшествия на данный момент задержано 7 пар электропоездов пригородного сообщения. Задержка поездов составляет от 30 минут. Специалистами Октябрьской железной дороги движение поездов на участке организовано по временной схеме питания. Причины происшествия выясняются".

Мдэ... Вечером вчера и на Балтийском ходе был явный затык - в ~ 19-00 около Горелово наблюдал 3 пары подряд, следующих в город на "Интервале безопасности" (3-4 мин.)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.06.11 14:31 пользователем Ихти.

Приозерский ход ОКТ ЖД. (лесовоз + электричка = сход) + ДТ на Псков проблемы.

Цитата
Электричка до Кузнечного отцепила два последних вагона и поехала дальше
18.06.2011 13:16
Электричка Петербург-Кузнечное, в которую на подъезде к Лосево врезался лесовоз, продолжила движение, сообщает корреспондент "Фонтанки". От состава были отцеплены два последних вагона, которые остались на переезде.
Как сообщили "Фонтанке" в Северо-Западной транспортной прокуратуре, по факту ДТП проводится проверка. На место выехали дежурные следователи. Как отметили в прокуратуре, ДТП произошло в 12-20, на 92 километре жд на Приозерск, на перегоне Петтеярви - Громово.

Вопрос - она с пассажирами дальше по маршруту пошла? Разве сие допустимо?
Вроде в Варшко переезд с барьерами... И будка с дежурным есть, теперь которая как военный блок-пост забронированная...
И еще

Цитата
Кроме того, как сообщает 100ТВ, сегодня утром пассажиры поезда Петербург - Псков застряли в окрестностях Луги. Состав должен был придти в точку назначения около полудня, однако в пути произошла поломка. Пассажирам пришлось пересаживаться в другой поезд и добираться до ближайшего населенного пункта.

Судя по всему это был ускоренный п. № 7051.
Под задержку Фонтанка отправляет:
№ 6532, 6550, 6554, 6558 сообщением Кузнечное – Санкт-Петербург,
№ 6539, 6547 сообщением Санкт-Петербург – Кузнечное.

С мест передают, что молнией подбило ЭД4М-288. Авария произошла на перегоне Трофимово-Конобеево. Электричка свернула 3 пантографа, в нескольких вагонах рассыпались светильники.
В результате поезд был эвакуирован на Конобеево тепловозом через 1,5 часа.