Тут в МСК Событие произошло, ограничили движение транспорта на мосту в Химках, говорят что из-за бакланов мост начал разрушаться, что-то с него оторвалось. Никто не в курсе?

Цитата (Petro)
Тут в МСК Событие произошло, ограничили движение транспорта на мосту в Химках, говорят что из-за бакланов мост начал разрушаться, что-то с него оторвалось. Никто не в курсе?

Ну ведь глупость, при чём тут Сапсаны? А Невский там не проносился с такой же скоростью? Или у Невского настолько тяжелее вагоны (тяжелее ли вообще?)

Цитата (Чока)
А Невский там не проносился с такой же скоростью?

Это городская черта, там они скорее уж не несутся, а просто быстро едут.

Цитата (Чока)
Ну ведь глупость, при чём тут Сапсаны? А Невский там не проносился с такой же скоростью? Или у Невского настолько тяжелее вагоны (тяжелее ли вообще?)

А при чём тут тяжесть, если мост вообще НАД ж/д?
Речь ведь про мост Ленинградского шоссе.

Цитата (Чока)
Ну ведь глупость, при чём тут Сапсаны? А Невский там не проносился с такой же скоростью? Или у Невского настолько тяжелее вагоны (тяжелее ли вообще?)

Не обсуждая первопричину слуха и его правдоподобность, тем не менее, все мои знакомые числом под 10 человек, живущие или имеющие дачу по ленинградке все как один утверждают, что причиной ремонта моста является Сапсан. Значит слух устойчиво распространяется.

Цитата (DФ)
Не обсуждая первопричину слуха и его правдоподобность, тем не менее, все мои знакомые числом под 10 человек, живущие или имеющие дачу по ленинградке все как один утверждают, что причиной ремонта моста является Сапсан. Значит слух устойчиво распространяется.

Очень подозрительно. Ездил в Сапсане и внутри, и видел, как он снаружи проезжает. Ощущения, что он как-то существеннее влияет на полотно, чем другой поезд не создавалось. И уж точно он безобиднее товарняков.

Цитата (DФ)

Цитата (Чока)
Ну ведь глупость, при чём тут Сапсаны? А Невский там не проносился с такой же скоростью? Или у Невского настолько тяжелее вагоны (тяжелее ли вообще?)

Не обсуждая первопричину слуха и его правдоподобность, тем не менее, все мои знакомые числом под 10 человек, живущие или имеющие дачу по ленинградке все как один утверждают, что причиной ремонта моста является Сапсан. Значит слух устойчиво распространяется.

Конечно Сапсан, он во всем виноват.

А после появления первых паровозов - паровозы были виноваты в том, что курицы у крестьян перестали нестись. И, вероятно, вообще во всех бедах, происходящих в населенных пунктах вдоль железной дороги.
Это на календаре 21 век, а в головах как были Темные Века, так и поныне там.

Цитата (DФ)
все мои знакомые числом под 10 человек, живущие или имеющие дачу по ленинградке все как один утверждают, что причиной ремонта моста является Сапсан. Значит слух устойчиво распространяется.

"Закаленные во многих заварухах, слухи ширятся, не ведая преград" (с)

Цитата (DФ)

Цитата (Чока)
Ну ведь глупость, при чём тут Сапсаны? А Невский там не проносился с такой же скоростью? Или у Невского настолько тяжелее вагоны (тяжелее ли вообще?)

Не обсуждая первопричину слуха и его правдоподобность, тем не менее, все мои знакомые числом под 10 человек, живущие или имеющие дачу по ленинградке все как один утверждают, что причиной ремонта моста является Сапсан. Значит слух устойчиво распространяется.

Только в части угрозы этого самого путепровода для движения "Сапсана". В этом случае, вполне возможно давление со стороны РЖД на тех, кто отвечает за техсостояние.

1. Поставте на крыше нестандартного вида ПРИЁМНУЮ антенну ТВ, половина бабулек дома вас обвинит в том что Ваше "излучение" сильно подорвало их здоровье. Проверено.

2. В армии когда увидели какую марку сигарет я курю, 120 человек спросили как у меня с потенцией - ведь они её сразу убивают.

Слухи и ОБС это просто п-ц какой-то... особенно если нечем думать чтобы объяснить.

Цитата (Чока)
Очень подозрительно. Ездил в Сапсане и внутри, и видел, как он снаружи проезжает. Ощущения, что он как-то существеннее влияет на полотно, чем другой поезд не создавалось. И уж точно он безобиднее товарняков.

Я совершенно не обсуждаю суть слуха и не высказываю собственное мнение (мне также кажется неправдоподобным влияние Сапсана на мост). Но всего лишь упоминаю, что слух о связке мост-Сапсан, как это не странно, является устойчивым. То есть если вполне респектабельные и образованные люди серьезно в этом убеждены, то что говорить о бабушках?

Ну если про слухи - ещё во времена СССР слышал, что путепровод "у ежей" нужно закрывать на ремонт. Но сделали ли ремонт или дотянули до 2010 года, я не в курсе.

Цитата (Виталий Шамаров)
Ну если про слухи - ещё во времена СССР слышал, что путепровод "у ежей" нужно закрывать на ремонт. Но сделали ли ремонт или дотянули до 2010 года, я не в курсе.

Нифига, сегодня его в "Вестях" показывают. Оказывается, Москва и Область долго-долго пытались его друг другу "подарить", следить же за его техническим состоянием было некому. Особенно снизу классно - некоторые опоры вдвое "усохли", как шины обожжёные, арматурная сетка торчит. Диктор сказал, заборчие-то поставили, а бригады ремонтников уже четыре дня не видать.

На самом мосту закрыта часть полос, запрещён проезд грузовиков, под мостом поезда вынуждены снижать скорость - остыпается бетон.

С уважением, Денис.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 30.06.10 17:31 пользователем Denver.

-0-

0

Генеральный директор аэропорта Шереметьева Михаил Василенко пишет в своём блоге: http://mm-vasilenko.livejournal.com/8631.html
"Я не могу объяснить ситуацию ничем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту Внуково, принадлежащему правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала. Как известно, в конкуренции есть два пути достижения успеха: создать условия количеством, качеством услуг и ценами. Или создать проблемы для конкурентов, не гнушаясь никакими средствами, в том числе используя свой политический ресурс."

Цитата (С Урала)
Генеральный директор аэропорта Шереметьева Михаил Василенко пишет в своём блоге: http://mm-vasilenko.livejournal.com/8631.html
"Я не могу объяснить ситуацию ничем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту Внуково, принадлежащему правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала. Как известно, в конкуренции есть два пути достижения успеха: создать условия количеством, качеством услуг и ценами. Или создать проблемы для конкурентов, не гнушаясь никакими средствами, в том числе используя свой политический ресурс."

Если так рассуждать, то эта история скорее на руку Домодедову. Потому как, даже узнав, что в Шереметьево плохо добираться и заинтересовавшись рейсами из других портов, я, скорее всего, обнаружу, что в нужное мне место из Внукова ничего не летает :).

Цитата (С Урала)
Генеральный директор аэропорта Шереметьева Михаил Василенко пишет в своём блоге: http://mm-vasilenko.livejournal.com/8631.html

Фигню он пишет. У наших дефективных менеджеров стало модным самопиариться по любому поводу.

Мост давно был аварийным. В прошлом году кое-как подлатали асфальт. Его даже на год не хватило.

Засада в том, что трасса федеральная, мост на балансе Москвы, а кругом земли области, да еще пути Окт ЖД внизу. Видимо тянули до последнего, пытаясь слупить денег на ремонт с государства и области.

На мосту асфальт не меняли в прошлом году. Только на подхлдах.

Цитата (snowman)

Засада в том, что трасса федеральная, мост на балансе Москвы, а кругом земли области, да еще пути Окт ЖД внизу. Видимо тянули до последнего, пытаясь слупить денег на ремонт с государства и области.

Тянули, ога. Тянут до сих пор - к ремонту еще не приступали. Хотя практика показывает, что когда им надо - московские власти делают все ОЧЕНЬ быстро.
И насчет Внуково - наиболее правдоподобная версия. За три месяца туда можно перетащить много рейсов и за сезон снять немаленькие сливки.