ТЧ-1...ТЧ-4 - понятно,
ТЧ-13...ТЧ-15 - понятно.
А вот ТЧ-5...ТЧ-12??? Как произошло такое недоразумение?

Всё очень просто. До конца 80-х система была следующей:

ТЧ-1 (основное Северное)
ТЧ-2 (основное Сокол + оборотное Замоскворецкое)
ТЧ-3 (основное Измайлово + оборотное Фили)
ТЧ-4 (основное Красная Пресня + оборотное Новогиреево)
ТЧ-5 (основное Калужское + оборотное Свиблово)
ТЧ-6 (основное Планерное + оборотное Выхино)
ТЧ-8 (основное Варшавское)

Изначально всё было так же (нынешние ТЧ-7, ТЧ-9, ТЧ-10 вводились в строй как оборотные и своих индексов не имели), за исключением:

ТЧ-6 - основное Выхино, после открытия Планерного стало оборотным под общим названием Планерное, которое это обозначение и сохранило.

ТЧ-7 - Новогиреево, сначала было открыто самостоятельно, потом как оборотное Красной Пресни.

После разделения освободившийся индекс ТЧ-7 отдали Замоскворецкому, а ТЧ-9 - ТЧ-12 другим депо. ТЧ-13 - ТЧ-15 открылись уже в самостоятельном статусе. Добавлю, что разделения были произведены не сразу, а в разные годы - отсюда открытое позже Замоскворецкое стало (конец 1986 года или весна следующего) ТЧ-7, а открытое раньше Фили осенью 1988 года получило обозначение ТЧ-9. Свиблово и Выхино самостоятельными стали в начале 1989 года, а Новогиреево - не позднее открытия ТЧ-13 (а ранее самостоятельным оно было, минимум, до лета 1984).



Редактировано 5 раз(а). Последний раз 18.02.10 02:19 пользователем Евгений Ипатов.

Просто процитирую Игоря Лисова, который разгадал эту загадку ещё 6 лет назад.

От: Igor Lissov
К: metroo@yahoogroups.com
Время создания: Fri, 21 May 2004 01:35:54 +0400
Тема: [metro] Re: Номера депо

Салют!

> Загадка, в общем-то, одна: объяснить, почему открытому в 1983 депо
> Варшавское Серпуховской линии дали номер ТЧ-8 и почему
> Заморью после его выделения в 1987 г. достался номер ТЧ-7.

Отгадал я эту загадку... Так просто оказалось!

> Идея нумерации в 1975 г. очень хороша и логична (сам купился),
> но этой перестановки не объясняет. Разве что предположить, что
> номер ТЧ-7 в 1975 г. дали чему-то совсем другому :-))), а потом
> отобрали и отдали Заморью.

Именно так оно и было!

Итак, непротиворечивая реконструкция событий:

В 1976 г., после передачи метрополитенов в МПС (май 1975) и ввода в строй
депо Планерное (декабрь 1975), основные депо получили номера:

ТЧ-1 Северное
ТЧ-2 Сокол (оборотное Замоскворецкое)
ТЧ-3 Измайлово (оборотное Фили)
ТЧ-4 Красная Пресня
ТЧ-5 Калужское
ТЧ-6 Планерное (оборотное Ждановское)

В сентябре 1978 начало работать Свиблово как оборотное в составе ТЧ-5 Калужское.
В декабре 1979 введено в строй основное (!) депо Новогиреево, которое
и получило номер ТЧ-7.
В ноябре 1983 введено в строй основное депо Варшавское, получило номер ТЧ-8.
В марте 1985 Новогиреево утратило статус основного и было включено в состав
депо Красная Пресня как оборотное.
В июле 1987 Замоскворецкое было преобразовано в основное депо и получило
свободный номер ТЧ-7.
В октябре 1988 депо Фили было преобразовано в основное депо и стало ТЧ-9
В феврале 1989 получили статус основных и очередные номера ТЧ-10 Свиблово,
ТЧ-11 Выхино, ТЧ-12 Новогиреево.
Позднее вступили в строй и получили очередные номера ТЧ-13, 14 и 15.

Игорь Лисов

На постельном белье в комнате отдыха у нас стоит печать:

Э.Д.5
ФИЛИ

Что бы это значило?

Вероятно, штамп остался от периода, когда Фили было самостоятельным депо - как уже написано выше, обозначение ТЧ пошло с 1976 года, поэтому я вполне допускаю, что "Э.Д.5" до введения новых индексов выполняло аналогичную функцию. Тем более, Фили действительно пятое депо в порядке открытия.

Спасибо за подробный ответ. Остался один вопрос: что значит "оборотное депо"? Т. е. я интуитивно понимаю, когда они на одной линии, но, когда на разных:

ТЧ-3 (основное Измайлово + оборотное Фили)
ТЧ-4 (основное Красная Пресня + оборотное Новогиреево)

это как?

Немного цитат:

1975 год начался в стране и на метрополитене с совершенствования структуры и сокращения административно-управленческого персонала. Было ликвидировано ряд служб, объединили несколько дистанций и создали в феврале 1975 года объединённое депо «Измайлово» (назвав его по-железнодорожному — основным) и, передав в его состав депо «Фили», которое стали именовать «оборотным». Первым начальником такого депо был назначен начальник депо «Фили» А. Н. Макунов.

Такая практика деления депо на «основное» и «оборотное» была внесена в строительные нормы и правила (СНиП) и продолжалась до 1989 года, когда её отменил приказами, как негодную, начальник метрополитена Дубченко Е. Г. Это дало возможность депо «Северное» не получить депо «Черкизово» в качестве своего филиала. (Депо «Черкизово» было построено в 1990 году).


***

Понятие «оборотное депо» к обороту составов на линии метрополитена ни малейшего отношения не имеет. Термин пришёл с железной дороги (оборотные депо (ТД) расположены в конце тяговых плеч, и там действительно производится оборот локомотивов) и по сути означает пониженный статус депо, по отношению к основному. Такое депо является подразделением основного и не имеет технических средств для проведения всех видов обслуживания и ремонта. По сути выполняемых работ — это продвинутый ПТО.

Сейчас все депо проектируются как основные.


Теперь, думаю, всё понятно.

Цитата (Евгений Ипатов)
ТЧ-6 (основное Планерное + оборотное Выхино)

Как могло быть так, если Выхино построено на десять лет раньше Планерного?

Цитата (Виталий Шамаров)
Как могло быть так, если Выхино построено на десять лет раньше Планерного?

Потому что сначала оно было открыто как основное - вероятно, поскольку было единственным депо линии (что, думаю, не мешало возить вагоны на ТР-3 куда-нибудь в Калужское, как сейчас возят их для этого в Планерное).

Цитата (Евгений Ипатов)
Потому что сначала оно было открыто как основное - вероятно, поскольку было единственным депо линии

Выхино и было десять лет единственным депо линии. Укомплектовано было новенькими вагонами Е, которые позднее работали на Кировско-Фрунзенской и Арбатско-Покровской линиях. Первая очередь Краснопресненского радиуса обслуживалась депо Кольцевой линии.