Цитата (levemir)
Очередное махровое журналамерство: последним метрополитеном, запущенным в СССР, был тринадцатый, свердловский, метрополитен. Дата ввода в эксплуатацию, 26 апреля 1991, − по всем меркам, ещё свердловский и ещё СССР.

Ну это, честно говоря, мелочь. В 1991 году в Сведроловске был такой метрополитен, что и далеко не все коренные жители знали. А вот более серьёзные ляпы:

Тем не менее очевидно, что без метро такой город-миллионер, как Самара, существовать не может.
Угу, а с метро, перевозящим 5% пассажиропотока - существует.

В отличие от Самары, метрополитен в Нижнем Новгороде и Казани развивается успешно.
Особого отличия как раз не заметно. Примерно такая же тягомотина.

Шанцев уверен, что уже к 2020 году в нагорной части Нижнего Новгорода появится 15 новых станций метро.
Ну тут остается только глаза вылупить...

А в целом уровень ламерства весьма средний. Бывают перлы куда веселее. Странно только, что половина статьи про Самарское метро отведена Нижнему Новгороду и Казани.

Цитата (dimstudio)
Ну это, честно говоря, мелочь. В 1991 году в Сведроловске был такой метрополитен, что и далеко не все коренные жители знали.

Не сочтите, что придираюсь к «мелочам» (хотя, если говорить по совести, конечно же, придираюсь), но Куйбышев, при открытии в 1987-м своего четырёх с половиной километрового сабвею, дальнобойностью оного, мягко говоря, тоже наповал не сражал:

Цитата
…Открыть первую линию куйбышевского метрополитена планировали в 1987, к 70-летию октябрьской революции. 6 ноября был проведен первый пробный рейс, а 25 декабря был подписан акт о приемке первой ветви (4 станции).

И, надо думать, «пролетарская» дислокация станций-первенцев (которая, насколько мне известно, до сих пор «икается» метротрафику Самары) популяризации данного объекта отнюдь не споспешествовала. Последующие же продления первых пусковых участков как четырёхстанционного в Самаре, так и трёхстанционного в Екатеринбурге проходили в 1992 году. Стало быть, тогда, когда Союз уже «сканал в Лету».



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.08.10 02:08 пользователем levemir.

Цитата (levemir)
:

Начинать строительство II очереди планируется от Заречья р.Самары через железнодорожный вокзал до пересадочной станции «Московская» с промежуточными станциями "Проспект Путина", "Вокзальная", «Клиническая».
"Проспект Путина" и "Клиническая" - это что, всерьез планируется, или кто-то из авторов Википедии поприкалываться решил?

Цитата (svh)

Цитата (levemir)
:

с промежуточными станциями "Проспект Путина", "Вокзальная", «Клиническая».
"Проспект Путина" и "Клиническая" - это что, всерьез планируется, или кто-то из авторов Википедии поприкалываться решил?

Что касается "Клинической" - это рабочее название станции, которая планируется на пересечении улиц Клинической и Коммунистической...

А вот "Проспект Путина" - это шутка, судя по всему...

Цитата (levemir)
Не сочтите, что придираюсь к «мелочам» (хотя, если говорить по совести, конечно же, придираюсь), но Куйбышев, при открытии в 1987-м своего четырёх с половиной километрового сабвею, дальнобойностью оного, мягко говоря, тоже наповал не сражал

Да я в курсе. Могу сказать больше. Отнюдь не 87-м, а пару лет назад одна моя родственница провела несколько дней в Самаре. На вопрос о местном метро с удивлением ответила: "В Самаре есть метро? Я там нигде метро не видела".
Так что стоит спокойнее относится к тому, что не-метрофанаты очень мало знают про малые метрополитены, как Самарский. А то и не знают вообще.

метро в Самаре как раз весьма легко сейчас заметить, т. к. перекрыта важная транспортная улица Ново-Садовая :)
А иначе да, никаких признаков метро не прослеживается

Цитата (Avega)
Что касается "Клинической" - это рабочее название станции.

Ну вот, например, рабочее название нынешней "Российской" было - "Проспект Ленина"...
И что? Она же сейчас называется - "Российская", а не иначе...

И это при том, что сам проспект Ленина НЕ переименовывали...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.08.10 16:17 пользователем Avega.

Ага, давно заметил, как бурно несамарцы реагируют на "Клиническую". А название действительно всего лишь рабочее. Вторая линия будет ох как нескоро (впрочем есть сомнения, что она вообще будет).

Цитата
http://www.expert.ru/printissues/volga/2009/38/metro?esr=15
Очередное махровое журналамерство

Перлы и ляпы из статьи:

но потом траншеи были засыпаны

Появление в 2007 году станции «Российская», которая, наконец, связала «Безымянку» с одной из основных магистралей Самары — Московским шоссе

Тогда же, в 2007 году, было решено продолжить строительство в сторону железнодорожного вокзала



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.08.10 17:39 пользователем Laser09.

Новые станции метро в Самаре достроят на два года раньше срока.

28.05.2011, Самара 08:18:53 Сроки строительства двух новых станций метро в Самаре сокращены на два года. Так, станцию "Алабинская" предполагается ввести в эксплуатацию в 2013г., а станцию "Самарская" - в 2018г. Об этом говорится в сообщении правительства Самарской области.

Сокращение сроков ввода в эксплуатацию связано с увеличением финансирования проектирования и строительства метрополитена в 2011-2012г. из областного бюджета на 1,2 млрд руб. (на 600 млн руб. в каждом году) - до 2,2 млрд руб. Соответствующие изменения правительство Самарской области внесло в областную целевую программу "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010-2020гг.".

Как отмечается, при условии выделения дополнительных 600 млн руб. не позднее июля 2011г. Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области сможет своевременно привлечь к работам тоннелепроходческий комплекс и приступить в текущем году к выполнению работ по проходке первого перегонного тоннеля от станции "Алабинская" в направлении станции "Самарская". Дополнительные средства в размере 600 млн руб., предусмотренные на 2012г., позволят приступить к устройству второго перегонного тоннеля.

Строительство метрополитена в Самаре было начато в 1980г. Сегодня самарское метро состоит из 9 станций.