С 1 января 2009г. проезд в столичном метро и наземном общественном транспорте существенно подорожает. Соответствующие тарифы установила Московская энергетическая комиссия.

Стоимость билета на одну поездку в московской подземке составит 22 руб. (в настоящее время - 19 руб.), стоимость билета на пять поездок вырастет с 84 руб. до 105 руб., билет на 10 поездок обойдется пассажирам московского метро в 200 руб. (2008г. - 155 руб.), на 20 поездок - в 380 руб. (2008г. - 280 руб.), стоимость единого проездного билета с лимитом в 70 поездок на метрополитене увеличится с 1,3 тыс. руб. до 1,7 тыс. руб. Тарифы на безлимитные смарт-карты сроком на 30 и 90 дней вырастут на 27% и 26% соответственно.

Проезд в автобусе, троллейбусе или трамвае подорожает с 17 руб. до 20 руб., однако стоимость билета у водителя не изменится и останется на уровне 25 руб. При этом льготы для студентов, школьников, пенсионеров, ветеранов и других льготных категорий граждан сохранятся.

http://top.rbc.ru/society/12/12/2008/267663.shtml

однако что выходит
1 поездка с 19 рэ до 22 рэ = +15,7% - немного и ФТС счастлива

но стоимость единого проездного билета с лимитом в 70 поездок
1 300 до 1700 = 30,7%
на 20 поездок +35,7%

И нету цен на 60 поездок

Источник: http://www.rek.mos.ru/Content/Decisions/2008/Постановление%20№85-8.doc

Это что за фигня такая? (из документа)

Не более 60 поездок 865 руб
Не более 70 поездок 850 руб

ошибка? по фрейду?

PS А понял 70 поездок на месяц, а 60 поездок на 45 суток



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.12.08 15:07 пользователем xReason.

> Это что за фигня такая? (из документа)
>
> Не более 60 поездок 865 руб
> Не более 70 поездок 850 руб

Эта фигня подразумевает, что билет на 60 поездок может быть приобретён в любой день, а его срок действия составляет 45 дней. Билет же на 70 поездок бывает только на календарный месяц.

После 60-й поездки метрополитен начинает сам платить пассажиру :)

60 865,00
61 863,50
62 862,00
63 860,50
64 859,00
65 857,50
66 856,00
67 854,50
68 853,00
69 851,50
70 850,00

http://www.rek.mos.ru/Content/Decisions/2008/Постановление%20№90-8.doc

Ни слова про карточки на 365 дней...

joy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ни слова про карточки на 365 дней...

2.4. Срочные проездные билеты без лимита поездок:
на 30 дней 1100
на 90 дней 2245
на 365 дней 7400

trank.182 писал(а):
-------------------------------------------------------
> После 60-й поездки метрополитен начинает сам
> платить пассажиру :)

Интересно, того идиота который составлял эти тарифы уволят или нет?

Там еще много веселого:

Не более 60 поездок 865
Не более 70 поездок 850

Ну у первого ограничение 45 дней в отличие от второго, ладно...
но дальше еще смешнее:

Единый билет на 4 вида транспорта, но не более 70 поездок на
метрополитене -- 1700

Пр том что сумма "Не более 70 поездок на метро" и "Билет на наземном
городском пассажирском транспорте без лимита поездок" дает (850+755) = 1605.
Я чего-то в этой жизни не понимаю?

Пожалуй, впервые за всю новейшую историю, тарифы МГТ более грамотные и более
сбалансированные, чем у ММ.

Такое впечатление, что ММ стремится стимулровать продажу менее долгоиграющих
билетов, что тем более странно, ввиду чрезвычайно высокой стоимости
ультралайта.

Наоборот в такой ситуации ММ должен стремиться наоборот минимизировать
количество самих карточкек, чтобы снизить собственные издержки...

Ну и продолжается бред с оплатой по кредитке -- начиная с 71 поездки
стоимость каждой последующей резко возрастает.

Кстати, если в РЭК не опомнятся и не сделают новую версию таблиц тарифов - можно поздравить пассажиров МГТ -- карточки на 5, 10 и 20 поездок не подорожают

Да, в продолжение темы "что считать льготой" в дискоклубе -- в официальном постановлении многопоездочные билеты названы "льготными"



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.12.08 16:57 пользователем Vlad.

>> Не более 60 поездок 865 руб
>> Не более 70 поездок 850 руб
>Эта фигня подразумевает, что билет на 60 поездок может быть приобретён в любой >день, а его срок действия составляет 45 дней. Билет же на 70 поездок бывает только >на календарный месяц.

То есть опять зачем-то стимулируются очереди 1 числа каждого месяца.

E69 писал(а):
-------------------------------------------------------
> >> Не более 60 поездок 865 руб
> >> Не более 70 поездок 850 руб
> > Эта фигня подразумевает, что билет на 60 поездок
> > может быть приобретён в любой день, а его срок
> > действия составляет 45 дней. Билет же на 70
> > поездок бывает только на календарный месяц.

> То есть опять зачем-то стимулируются очереди 1
> числа каждого месяца.

Зависит от количества поездок. В режиме "на работу и обратно + 2-3 поездки по выходным" 60-поездочный билет всё равно будет выгоднее за счёт бОльшего срока действия.

Хороший стимул пересесть на авто, увы. Такими тарифами поднять престиж и популярность ОТ, особенно на фоне подешевевшего бензина (и газа!) невозможно.

Vlad писал(а):
---------------------------------------------------
> 2.4. Срочные проездные билеты без лимита поездок:
> на 30 дней 1100
> на 90 дней 2245
> на 365 дней 7400
Надеюсь я смогу продлить действие своей транспортной карты на год ещё по старой цене? Она у меня действует до 29 декабря....

Приветствую!

> Надеюсь я смогу продлить действие своей
> транспортной карты на год ещё по старой цене? Она
> у меня действует до 29 декабря....

Думаю -- да, по крайней мере все предыдущие годы именно так и было.
Новые тарифы вступают в действие с 1 января (при чем все предыдущие годы, и, надеюсь в 2009-м это сохранится, не с 00:00, а с открытия метро).

PS А зачем вам, вы же ненавидите метро?! :)))

Vlad писал(а):
----------------------------------------------------
> PS А зачем вам, вы же ненавидите метро?! :)))
Приходится же ездить, что поделаешь....
7400, а цену её на этот год я что то подзабыл. 6800 по моему, надо будет узнавать, можно ли....

xReason писал(а):
> Не более 60 поездок 865 руб

Сейчас 580 руб, т.е. +49%.
Неудивительно, что эти данные пресса старается не озвучивать.

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пожалуй, впервые за всю новейшую историю, тарифы
> МГТ более грамотные и более сбалансированные, чем у ММ.

Просто для МГТ обновились только тарифы на 1 и 2 поездки. Помимо 5, 10 и 20 поездок не изменились цены на бумажный месячный проездной и смарты на 30, 90 и 365 дней.

> Ну и продолжается бред с оплатой по кредитке --
> начиная с 71 поездки стоимость каждой последующей резко возрастает.

Начиная с 71-й поездки стоимость одной поездки равна нулю :)

Приветствую!

> > Пожалуй, впервые за всю новейшую историю, тарифы
> > МГТ более грамотные и более сбалансированные, чем у ММ.
>
> Просто для МГТ обновились только тарифы на 1 и 2
> поездки. Помимо 5, 10 и 20 поездок не изменились
> цены на бумажный месячный проездной и смарты на
> 30, 90 и 365 дней.

Вот и получилась сбалансированная и грамотная линейка тарифов :)

> > Ну и продолжается бред с оплатой по кредитке --
> > начиная с 71 поездки стоимость каждой
> последующей резко возрастает.
>
> Начиная с 71-й поездки стоимость одной поездки
> равна нулю :)

Ничего подобного:
==============
"При количестве поездок в течение календарного месяца более 70, стоимость каждой последующей поездки (71 и последующая) составляет 15,71 руб. "

Приветствую!

> Приходится же ездить, что поделаешь....

А как же троллейбусы?
Которых "вполне хватает"?

:)

> а цену её на этот год я что то подзабыл.

а интернет и офсайт для кого сущестует?

> 6800 по моему, надо будет узнавать, можно ли....

6000
Можно



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.12.08 21:29 пользователем Vlad.

Всё как нарочно делается, чтоб отвадить пассажиров-нельготников от общественного транспорта! При новых ценах путь на работу будет мне обходиться в 62 рубля, при нынешних ценах на безин путь туда же на машине - рублей в 20. Как говорится, без комментариев...

При этом билет на 60 поездок начинает действовать в день продажи. Т.е. приходиться ждать до последнего и покупать его почти в день окончания действия другого. А это обычно УТРО! Когда народу тьма!

Т.е. заранее когда в кассу мало народу покупать не будешь. Опять честные люди пострадают, а выйграют те кто взади паровозиком проходит. А что он пару раз пробежал, вот и бутылка пиво

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> А как же троллейбусы?
> Которых "вполне хватает"?
Мне Влад, троллейбусов на Каховке хватает, а здесь в Ясенево без метро никак :)))
> 6000
> Можно
Спасибо! Надеюсь, что всё же по этой (старой цене) продлить удастся....

warrior wrote:
> При новых ценах путь на работу будет мне обходиться в 62 рубля,
> при нынешних ценах на безин путь туда же на машине - рублей в 20.
Это с учётом пробок и временнЫх затрат на поиск парковки, которые можно перевести в деньги?

Ну или в Ашан. Т.е. стоимость машины + страховок и так УЖЕ уплачена?

Вообще, по цене одинарной поездки (если брать по схеме НОТ + метро + НОТ) то вплотную приближаемся к, на пример, Берлину. Там одиночная поездка в зонах AB (т.е. по городу) стоит 2.10 Евро. Месячный проездной (Umweltkarte) стоит 72 Евро, т.е. где-то всего в полтора раза дороже чем будет у нас. Тоже догоняем. Ура, товарищи! :)

ссылка на сайт BVG



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.12.08 23:01 пользователем F.B..

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ничего подобного:
> ==============
> "При количестве поездок в течение календарного
> месяца более 70, стоимость каждой последующей
> поездки (71 и последующая) составляет 15,71 руб. "

Действительно. Это на МГТ "70 и более" по одной цене, но только на бумаге, потому что там эти электронные кошельки всё никак не введут.

А вот интересно, как в метро следить за количеством совершённых по этому электронному кошельку поездок? Что показывают турникеты при проходе и что - жёлтые настенные валидаторы?

> Действительно. Это на МГТ "70 и более" по одной
> цене, но только на бумаге, потому что там эти
> электронные кошельки всё никак не введут.

Fedor81 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хороший стимул пересесть на авто, увы. Такими
> тарифами поднять престиж и популярность ОТ,
> особенно на фоне подешевевшего бензина (и газа!)
> невозможно.

Ой, да на здоровье! Я даже больше готов за метро платить, только бы там пассажиров поменьше было! А наземка и машина мне не нужны вовсе... С квартирами почему-то рыночный механизм у нас работает (каждый может приобрести себе те условия, которые пожелает, но только по цене, отсекающей остальных желающих приобрести то же самое), а с транспортом - нет...

Я вполне согласен на московские тарифы, и на машину пересяду, если они поднимутся только раз в пять. Потому что автомобиль - это значит, что еще несколько часов в день я должен _работать_ (процесс вождения в условиях города с постоянными принятиями оперативных решений вполне можно уподобить интеллектуальному труду), и еще и сам за это платить! А в ОТ, платя существенно меньшие деньги, я могу выполнять интеллектуальную деятельность, за которую получу впоследствии деньги (например, изучать документы и литературу, необходимые для работы и/или ускоряющие рост квалификации).

Выходит вполне выгодно, если только условия в ОТ не окончательно скотские, когда физические раздражители в лице давки, тряски, шума, запаха настолько отвлекают от изучения документа, что КПД этой интеллектуальной деятельности становится равным нулю. Он и сейчас в нашем метро далёк от единицы, но все-таки, я считаю, пока я в прибыли.

0

Дибуны писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Можно
> Спасибо! Надеюсь, что всё же по этой (старой цене)
> продлить удастся....

Продлевайте прямо сейчас вне зависимости от срока окончания действия карты. Кассиры вообще обязаны зарядить Вам карту на год по старой цене вплоть по 31 декабря, но чем ближе конец месяца, тем больше вероятность услышать от какой-нибудь тётки "фи" и потерять время.

Антон Куликов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это с учётом пробок и временнЫх затрат на поиск
> парковки, которые можно перевести в деньги?

Парковка у нас "для своих", не будь её - я б на работу на машине в жизни не стал бы ездить. В особо жуткую пробку не попадаю, т.к. на работу езжу с одной окраины на другую. Так что в моём случае машина финансово более оправданна, чем автобус/трамвай+метро+трамвай. ИМХО, такое положение вещей - ненормально!

Павел, если вы хотите, чтобы вас понимали, отвечайте, пожалуйста, более развёрнутыми предложениями.

Для всех остальных, кому интересно, перевожу: якобы услуга электронного кошелька реализована на карте "Старкарт", которую можно купить и пополнить в какой-то организации, расположенной по адресу Зеленоград, корпус 406.
По другой информации, "теперь они в корп. 1106, где раньше был офис Горсети."
И наконец, по словам очевидцев 27 июля 2008 года, "заходил в 1106, там всё закрыто".

Если точка продаж и пополнения этих карт существует в единственном экземпляре в Зеленограде, то услуги "электронного кошелька" считай, что нет. Вот когда такую карту можно будет купить в любом ларьке "Проездные билеты", и пополнить в таком, который умеет заряжать смарт-карты, тогда можно будет говорить о существовании такой услуги. А пока это всего лишь тарифы в постановлении РЭК.

0

А в Новосибирске вот метро не подорожает с нового года, потому что депутаты облсовета в год выборов мэра крупнейшего муниципального образования России налог, который бы заплатил метрополитен в размере 148 млн руб на имущество метро решили направить на погашение убытков от неувеличения тарифа пользования подземкой.
Жаль, что в Москве и СПб теперь глава города назначается как губернатор, а то и выборов вас лишили из-за построения вертикали и возможности поманипулировать с электоратом.

А значит - государство может и дальше издеваться над народом.

По мне лучше бы увеличили стоимость одной поездки на метро хоть до 25 руб, а если потребовалось - до 30 руб при неизменной стоимости месячных проездных билетов, а если и это принципиально невозможно - хотя бы не трогали безлимитки на 90 дн и 365 дн. Это бы ударило по гостям города, но забота о них - не первостепенная задача ннфраструктурщиков, а приезжающим ко мне друзьям купил бы проездные лично. На НОТ практически перестал ездить - предпочитаю пройти пешком полчаса, чем платить 25 руб за то, чтобы 5 минут влезать через турникет, а потом еще 5 минут спрессованным со всех стророн ехать. В районах, вообще неохваченных метро, предпочитаю маршрутки за тот же законный четвертак - выиграю в скорости, рискнув жизнью.
Ну, что же, остается радоваться за жителей Москвы и Петербурга, имеющих малоездящих родственников с социальной картой. Кроме того, неизменно вырастет число прыгунов, акробатов и прочих гимнастов возле турникетов, причем, догадываюсь, что к бедным студентам и заезжим колхозникам примкнет и более почтенная публика.

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> Такое впечатление, что ММ стремится стимулровать
> продажу менее долгоиграющих
> билетов, что тем более странно, ввиду чрезвычайно
> высокой стоимости
> ультралайта.

Сюда же и повсеместная организация экспресс-касс для быстрой продажи одноразовых билетов при сохранении долгой продажи билетов многоразовых. То есть "торопишься - покупай одноразовый".

> Наоборот в такой ситуации ММ должен стремиться
> наоборот минимизировать
> количество самих карточкек, чтобы снизить
> собственные издержки...

К сожалению, не все что хорошо предприятию, хорошо начальнику и наоборот. Увы, это у нас повсеместно.
Вся затея с одноразовыми ультралайтами с самого начала чрезвычайно затратна и убыточна.
Так, задуматься, сейчас покупая в кассе одноразовый билет, мы больше половины (!) уплаченной суммы отдаем не Метрополитену, а Ситрониксу.

С другой стороны, опережающее повышение тарифов на многоразовые билеты шло как минимум с 1999 года. Когда сильно, когда чуть-чуть, но шло.
Например цены на 10-поездочные билеты:
1-разовый / 10-разовый / цена 10-разового в пересчете на 1-разовые
5 / 35 / 7,0
7 / 50 / 7,1
10 / 75 / 7,5
13 / 105 / 8,1
15 / 125 / 8,3
17 / 140 / 8,2
19 / 155 / 8,2
22 / 200 / 9,1

По другим билетам будет немного по-другому из-за разного округления, но в целом динамика та же.

Причина этого понятна. Когда говорят о стоимости проезда - всегда говорят о стоимости разового билета. Когда Гаев в интервью отвечает на вопросы о цене проезда - он тоже говорит о цене одноразового билета. Да его интервьюеры в большинстве своем в метро бывают два раза в год по пьянке и в лучшем случае что-то слышали про то, что еще бывают какие-то многоразовые билеты. Поэтому процент повышения цен на одноразовые надо держать на каком-то психологически допустимом уровне. Многоразовые же можно задирать как угодно. Про них никто никогда не спрашивает. Так что ничего неожиданного в новой структуре цен нет.

joy писал(а):
-------------------------------------------------------
> По мне лучше бы увеличили стоимость одной поездки
> на метро хоть до 25 руб, а если потребовалось - до
> 30 руб при неизменной стоимости месячных проездных
> билетов, а если и это принципиально невозможно -
> хотя бы не трогали безлимитки на 90 дн и 365 дн.
> Это бы ударило по гостям города, но забота о них -
> не первостепенная задача ннфраструктурщиков...

А заодно по тем москвичам, которые пользуются метро нерегулярно.

workweek писал(а):
----------------------------------------------------
> А заодно по тем москвичам, которые пользуются
> метро нерегулярно.

Ну а так и должно быть при нормальной тарифной политике. А здесь проездной на год с 6000 до 7400, комментарии как говорится излишни.....

workweek писал(а):
-------------------------------------------------------
> --------------------------------------------------
> > А заодно по тем москвичам, которые пользуются
> метро нерегулярно.
Ну, например, по таким пассажирам, как мой шеф, которые ездят на работу то на метро, то на машине.
Но для таких пассажиров специально продлили срок действия билетов с числом поездок 10-20, чтобы можно было полтора месяца носить такой билет в кармане "на всякий случай".

Неудивительно, что подняли цену на наиболее выгодный билет - на 60 поездок.
И неудивительно, что билет на 70 поездок дешевле: он занительно более неудобен, т.к. привязан к календарю (на очереди к первому чилу в ММ глубоко плевать - они там "умные"). Придется мне, видимо, передодить на иной способ оплаты проезда, только вот не решил еще, какой (по рабочим дням у меня максимум 2 поездки в метро, по выходным же может и совсем не быть, ибо метро я не люблю, и если не спешу, предпочитаю ехать наземкой). Ну на НГ смарт на 90 дней по старой цене - это понятно, а вот дальше...
И спасибо МГТ, я их даже зауважал - цена для постоянных пассажиров остается прежней, а разовики... чтож, постоянный клиент всяко лучше разового.
В МГТ это, наконец, поняли (а как, все-таки любопытно, что так долго до умов доходят простые экономические законы), а вот в ММ, видимо, своя "экономика". Кстати, легко объяснимая: метро-то по перевозкам категории "быстро и надежно" монополист, посему и цены может гнуть как угодно - все равно поедут.
Разработчикам метрошных тарифов (особенно в части цены на 60 поездок) искренне желаю повстречаться с поездом метро лоб-в-лоб, желательно с травматическим исходом с последующей инвалидностью, чтоб всю жизнь мучались (да, и чтоб их СКМ забрал внук-халявщик))).

А что мешает покупать проездной на месяц, скажем, 25-го числа предыдущего месяца, а не 1-го числа? Да, какой-то период у тебя будет два билета, но ведь расходы не вырастут.
Самое неудобное, ИМХО, в этих билетах именно нелогичное пересечение двух принципов - принцип срочности и принцип ограничения числа поездок.

Согласен.
Самым удобным для меня последнее время был билет на 60 поездок, особенно, когда его продлили до 45 дней.
70, привязанный к календарным месяцам - вещь неудобная в силу пересечения двух принципов.

Таким образом, билет на 60 поездок станет удобным пассажирам, ездящим нерегулярно и непредсказуемо, но часто (как мой шеф). При использовании 60 поездок в течение макс. срока (45дн), сумма в год получается в районе 6500 - 6800р. А если бы годовую безлимитку не повышали, то и такой вариант был бы относительно невыгоден.

joy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Таким образом, билет на 60 поездок станет удобным
> пассажирам, ездящим нерегулярно и непредсказуемо,
> но часто (как мой шеф). При использовании 60
> поездок в течение макс. срока (45дн), сумма в год
> получается в районе 6500 - 6800р. А если бы
> годовую безлимитку не повышали, то и такой вариант
> был бы относительно невыгоден.

А я заряжу годовую безлимитку сейчас за 6000. А ваш шеф будет покупать 60-поездочные билеты уже по новой цене. Вот и считайте...

Валентин Мельников писал(а):
-------------------------------------------------------

> А я заряжу годовую безлимитку сейчас за 6000. А
> ваш шеф будет покупать 60-поездочные билеты уже по
> новой цене. Вот и считайте...

Если я сейчас заряжу на год, то потрачу 6000 на 300 дней. Если заряжу в конце февраля - потрачу 7400 на 365 дней. В первом случае 20,00 руб./день, во втором 20,27 руб./день, общая экономия 95 рублей. Правда, можно ожидать более существенной разницы на следующий год, если там будет тоже существенное повышение.
А вот насчёт использования оплаты на год надо ещё подумать. Дело в том, что в тот момент, когда я начинал пользоваться "общегражданскими" картами, т.е. с окончания универа в 2005, я посчитал и увидел, что разница между оплатой на 90 и на 365 дней ничтожно мала, и оплачивал только по 90 дней, чтобы не рисковать потерять большую сумму в случае, например, утери или отказа карты. Так и делал до сих пор, но ничего не пересчитывал. А оказалось, что сейчас-то между 365 дней и 90 дней разница почти такая же, как между 30 и 90 дней.
(Было, насколько я помню, 550/1100/4000, т.е. 18,33/12,22/10,96 в день, а в этом году ???/1800/6000, т.е. ??(около 28?)/20,00/16,44 в день, в будущем вот будет 1100/2250/7400, т.е. 36,67/25,00/20,27). Т.е. если я сейчас перейду на оплату на год, то для меня цена фактически и не повысится. Но это - только если карта не потеряется и не сломается в течение года.

Toman писал(а):
-----------------------------------------------------
> Если я сейчас заряжу на год, то потрачу 6000 на
> 300 дней. Если заряжу в конце февраля - потрачу
> 7400 на 365 дней.

Что то я не понял арифметики. Зарядить, допустим на год с 30 декабря то будет 6000 за 365 дней.

Дибуны писал(а):
-------------------------------------------------------

> Что то я не понял арифметики. Зарядить, допустим
> на год с 30 декабря то будет 6000 за 365 дней.

Минус примерно 60 дней до конца февраля, до которого и так уже оплачено. Потому что, до сих пор оплачивая по 90 дней, я никак не привязывался и даже не пытался конкретно к концу декабря. А если переходить на оплату по 365 дней - то надо привязываться.
Можно, конечно, просто взять новую карточку, не трогая имеющуюся.

ИМХО, оптимальным была бы следующая система. При покупке карты на 365 дней пассажир по своему желанию оставляет некую залоговую сумму (пусть 200 или 300 руб). В случае утери карты, пассажиру делается новая карта, ежели же он продлевает карту или возвращает ее после использования данная сумма возвращается/продлевается на следующий год.
Само собой, в случае выдачи новой карты, утерянная предыдущая должна блокироваться.

Toman писал(а):
-------------------------------------------------------
> Минус примерно 60 дней до конца февраля, до
> которого и так уже оплачено.

Насколько я понимаю нынешнюю систему, новый период при продлении будет действовать не с момента платежа, а с момента окончания оплаченного периода, то есть дни не теряются. По крайней мере у меня год назад именно так было.
Причем прибор проверки карт после продления показывал все еще старый период действия, и только после его окончания автоматически стал показывать новый.
Правда у меня там было несколько дней, а вот возьмут ли заряжать на два месяца вперед - сомневаюсь.

joy писал(а):
-------------------------------------------------------
> ИМХО, оптимальным была бы следующая система. При
> покупке карты на 365 дней пассажир по своему
> желанию оставляет некую залоговую сумму (пусть 200
> или 300 руб).

Он и так оставляет залоговую сумму - 50 рублей.
Я не вижу объективных предпосылок к ее повышению.

> В случае утери карты, пассажиру
> делается новая карта, ежели же он продлевает карту
> или возвращает ее после использования данная сумма
> возвращается/продлевается на следующий год.
> Само собой, в случае выдачи новой карты, утерянная
> предыдущая должна блокироваться.

То что метрополитен не желает этого делать - совершеннейшее безобразие.
Технически-то никаких препятствий к этому не имеется.
Реально сумма денег на БСК уже больше, чем у многих на банковском счете.
Если они боятся потерять деньги от того периода, пока обновленный стоп-лист дойдет до всех турникетов и фактически будут работать оба билета, можно ввести комиссию, равную суточной стоимости проезда по этому типу билетов, уж за сутки-то стоп-лист до всех станций дойти успеет.

Dmitry Umnov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Toman писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Минус примерно 60 дней до конца февраля, до
> > которого и так уже оплачено.
>
> Насколько я понимаю нынешнюю систему, новый период
> при продлении будет действовать не с момента
> платежа, а с момента окончания оплаченного
> периода, то есть дни не теряются. По крайней мере
> у меня год назад именно так было.
> Причем прибор проверки карт после продления
> показывал все еще старый период действия, и только
> после его окончания автоматически стал показывать
> новый.
> Правда у меня там было несколько дней, а вот
> возьмут ли заряжать на два месяца вперед -
> сомневаюсь.
Можно продлевать заранее, но не раньше, чем за 1 месяц до окончания действия карты.

kalexandr писал(а):
-------------------------------------------------------
> А в Новосибирске вот метро не подорожает с нового
> года, потому что депутаты облсовета в год выборов
> мэра крупнейшего муниципального образования России
> налог, который бы заплатил метрополитен в размере
> 148 млн руб на имущество метро решили направить на
> погашение убытков от неувеличения тарифа
> пользования подземкой.
То есть налог, который мог бы пойти в том числе и на строительство этого самого метрополитена, теперь уйдёт в песок. УмнО, нечего сказать. Молодцы.

Я.В. писал(а):
------------------------------------------------------
> Можно продлевать заранее, но не раньше, чем за 1
> месяц до окончания действия карты.

Я вот уже несколько дней продлить карту на год не могу. Она оказалась у меня до 27дек. и везде говорят, что, якобы, у них такая программа в компьютере, что можно продлить будет только 28го. Или же давай сейчас, но тогда пропадут поездки. "Парк Культуры" (кольцевая), "Беляево" (северный), "Ясенево" (южный) и др говорят так. Плюнуть что ли и новую карту купить, тем более, что эта с 2003 года...

Я без проблем продлил карту на ст. Планерная в среду

Повышения которые производились в минувшие годы мотивировались повышением общего жизненного уровня и повышением цен на энергоресурсы.

По логике вещей,в связи с понижением общего уровня благосостояния и падением цена на энергоносители, нужно вносить предложения о понижении цен за проезд до 10-12 рублей.

Приветствую!

> Я вот уже несколько дней продлить карту на год не
> могу. Она оказалась у меня до 27дек. и везде
> говорят, что, якобы, у них такая программа в
> компьютере, что можно продлить будет только 28го.
> Или же давай сейчас, но тогда пропадут поездки.
> "Парк Культуры" (кольцевая), "Беляево" (северный),
> "Ясенево" (южный) и др говорят так.

А ВНИМАТЕЛЬНО выслушать что говорят кассиры -- не порбовали?
Чем тыкаться каждый раз и убегать ничего не поняв?
Продлевать можно в любой день за 30 дней до конца оплаченного периода В ЛЮБОЙ кассе.
Но, действительно, продлеваться карта будет не со дня "следующего после окончания оплаченного периода", а как раз с того самого дня, когда оплаченный период заканчивается.
Поэтому если продлеваете заранее, а оплаченный период до 27-го, то продление будет с 27 числа, а не с 28, как вы требовали от кассиров.
Если хотите с 28-го -- то да, ждите 28-го.


Плюнуть что ли
> и новую карту купить, тем более, что эта с 2003
> года...

Если факт двойной оплаты одного дня так уж критичен, то тогда действительно, ничего больше не остается :)

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> А ВНИМАТЕЛЬНО выслушать что говорят кассиры -- не
> порбовали?
> Чем тыкаться каждый раз и убегать ничего не
> поняв?
> Продлевать можно в любой день за 30 дней до конца
> оплаченного периода В ЛЮБОЙ кассе.
> Но, действительно, продлеваться карта будет не со
> дня "следующего после окончания оплаченного
> периода", а как раз с того самого дня, когда
> оплаченный период заканчивается.
> Поэтому если продлеваете заранее, а оплаченный
> период до 27-го, то продление будет с 27 числа, а
> не с 28, как вы требовали от кассиров.
> Если хотите с 28-го -- то да, ждите 28-го.
Непонятно немного. Я вот проделвал наземную годовую, купленную 1 января, в понедельник 29 декабря - срок действия 31.12-30.12. Неужели и тут метро и наземный ОТ различаются???
С метро не пробовал - всегда продлевал уже после окончанию срока действия, в этом году хотел заранее, но мне сказали что то из серии "В следующем году карте будет 3 года, она может заблокироваться" - махнул рукой, продлил утром после окончания срока действия.

Поздно я увидел цифры про 50% подорожание билета на 60 поездок:( У нас в семье два проездных было - годовой и на 60 поездок, была оптимальной именно такая конфигурация, поэтому дней 10 назад жена купила очередной на 60. А тут увидел 865, перевел в оптимальный случай - поездка 14,42 руб., в день 28,83, в месяц *22=634,(3), в год *11=6977,(6) и сегодня из принципа купил вторую годовую карту за 6000+50:)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.12.08 23:34 пользователем Александр К..

МЖД с недавних пор также не делает второй записи на транспортной карте (раньше можно было иметь до 3 записей на транспортной карте).

KPM писал(а):
-------------------------------------------------------
> МЖД с недавних пор также не делает второй записи
> на транспортной карте (раньше можно было иметь до
> 3 записей на транспортной карте).
3 вообще или 3 годовой?
У меня как раз 3 годовая получилась.

Мне было недавно сказано (в декабре), что якобы аппараты касс МЖД стали использовать новую технологию записи карта. Мне нужно было 27 декабря зарядить карту на 4 месяца с 23 января и мне откзали на том основании, что якобы нельзя сделать теперь вторую запись до истечения имеющейся (до 30 декабря). И в итоге я сделал новую запись 31.12 - чтобы ещё успеть до подорожания стоимости проезда на МЖД (запись я сделал с 23 января 2009 г. на 4 месяца).

Александр К. писал(а):

> заранее, но мне сказали что то из серии "В
> следующем году карте будет 3 года, она может
> заблокироваться" - махнул рукой, продлил утром
> после окончания срока действия.

У меня тогда, наверное, уже антикварная карта :) Ей уже лет 8 или 9, и ничего - работает, продлевается. Кризис, собака, не позволил традиционно продлить на год, пришлось на 90 дней :( Но проблем с продлением заранее не возникло, хотя тётка сначала не хотела, я просто сказал - делайте, и она сделала. :)

Сура

У меня используется карта на год на метро карточка Мосметро+РЖД (или МЖД) совмещенного выпуска 09.2000 года выпуска. И ничего, пока работает и её продлевают.