В сравнении с Ежами и номерными салон Русича кажется каким-то тесным, как будто в салон детской узкоколейки попал. А между тем расстояние между краем платформы и "порогом" входа в вагон не больше, чем у Ежа - значит, ширина та же. Каковы же реальные размеры (ширина, высота) салонов Русича и Ежа, номерного, насколько они различаются?

Судя по http://www.metrowagonmash.ru/vagon.htm ширина одинаковая. Высота для номерных и яуз не указана, но она не так важна, потолок ни там, ни там не давит.

warrior писал(а):
-------------------------------------------------------
> В сравнении с Ежами и номерными салон Русича
> кажется каким-то тесным

Возможно, это просто визуальное впечатление из-за немного суженной верхней части (да еще, кажется, под потолком какие-то заакрывающиеся отсеки вдоль стенок). Мне эти вагоны не кажутся тесными.

Серокой писал(а):
-------------------------------------------------------
> потолок ни там, ни там не давит.

А вот мне как раз кажется, что в Русиче потолок "давит". Может, конечно, это оптический эффект перфорированного материала, из которго он сделан, но, ИМХО, всё-таки салон в Русиче ниже, чем в Еже и номерном.

Попробуйте хотя бы проверить, насколько легко дотянуться до потолка рукой :)

Судя по фото - от верха дверей до потолка примерно одинаковое расстояние везде.

Ну и ширину прохода между сиденьями интересно узнать заодно. В Русиче вроде на несколько сантиметров меньше, но точно не знаю.

warrior писал(а):
-------------------------------------------------------
> В сравнении с Ежами и номерными салон Русича
> кажется каким-то тесным, как будто в салон детской
> узкоколейки попал.

Так кажется из-за других пропорций. Каждый "кусок салона", то есть расстояние от одной пары дверей до другой значительно длиннее чем у привычных вагонов (одних сидений 9 штук против 6), а глаз привык к пропорциям Е-образных вагонов, поэтому он и кажется уже.

Также зрительно много места отъедает по паре шкафов с механикой для каждой прислонно-сдвижной двери, чего не было у вагонов с классическими раздвижными дверями.

Кроме того, у салона очень неудачно спроектированы поручни, в результате чего часто кажется, что вроде и народу мало, а ни встать удобно, ни пройти.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 11.06.08 19:14 пользователем Dmitry Umnov.

E69 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Попробуйте хотя бы проверить, насколько легко
> дотянуться до потолка рукой :)
>
> Судя по фото - от верха дверей до потолка примерно
> одинаковое расстояние везде.

Я бы не сказал. Вернее какая тонкость - Ежи и номерные за счёт черпаков имеют "возвышение" в средней части, Скифы же наоборот с плоским потолком. И получается что в Скифе я, стоя в середине салона вполне до потолка дотянуться рукой могу (чего не скажешь о номерных/ежах). Рост кстати вполне обычный - 176

Расстояние между сиденьями (которые напротив друг друга) в "Русиче" и "Е"/ноиерных стандартное? Опять же визуально кажется, что в "Русиче" оно меньше.

Dmitry Umnov писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Также зрительно много места отъедает по паре
> шкафов с механикой для каждой прислонно-сдвижной
> двери, чего не было у вагонов с классическими
> раздвижными дверями.
>
Наверное, не только зрительно, а и реально между ними довольно узко?

warrior писал(а):
> >
> Наверное, не только зрительно, а и реально между
> ними довольно узко?

Да, а ещё добавляют ощущения тесноты реально узкие места в "гармошках", где выпуклые стенки выпирают в проход. А насчёт высоты - если бы вагон был таким же высоким, как номерной, зачем бы диваничики сделали таким низенькими?
А всё-таки, может быть, кто-нибудь располагает конкретными цифрами?

putilin писал(а):
>А насчёт высоты - если бы вагон был
> таким же высоким, как номерной, зачем бы
> диваничики сделали таким низенькими?
А какая связь между высотой диванчика и вагона? Сидящий-то в любом случае в потолок головой не упрется :-)

svh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сидящий-то в любом случае в потолок головой не
> упрется :-)

В отличие от стоящего. В Русиче широкие(!) короба над дверью, стоять, не согнувшись, там человеку с ростом хотя бы 188 нельзя. Плюс, как уже отметили, вертикальные короба у дверей. Потому и кажется, что салон тесный.

Алексей Черников писал(а):
> В отличие от стоящего. В Русиче широкие(!) короба
> над дверью, стоять, не согнувшись, там человеку с
> ростом хотя бы 188 нельзя. Плюс, как уже отметили,
> вертикальные короба у дверей. Потому и кажется,
> что салон тесный.
Карниз над входом действительно безобразный. С лыжами тоже мученье выходить-входить. Кому-нибудь ими обязательно в глаз попадешь. :-( Кстати, в последней модификации Яузы от этого недостатка успешно избавились.
В общем, не эргономичный этот вагон, Русич!

У меня тоже имеется вопрос про Русич. Обратила внимание, что не на всех поездах есть лампочка над дверью, которая сигнализирует о её закрытии. Кто-нибудь может уточнить этот вопрос? Буду признательна. Возможно 81-740/741 и 81-740.1/741.1 отличаются в данном вопросе...

2 вещи которые более всего бесят в Русичах - закопчённые окна (тебя видят снаружи а ты нет) и невозможность стоять боком у двери облокотившись к торцу скамейки. Почуствуйте разницу между Гражданином СССР и "дорогим рассеянином"

> Обратила внимание, что не на всех поездах есть лампочка над дверью,
> которая сигнализирует о её закрытии. Кто-нибудь может уточнить этот вопрос?

Лампочки стали ставиться на все составы, начиная с «Акварели», которая была выпущена в апреле 2007 года, а с пассажирами начала работу в июне. Кстати, по отсутствию лампочек на АПЛ легко определить филёвский состав: лампочек нет — поезд точно оттуда.

IlytchSanchezRamirez писал(а):
-------------------------------------------------------
> 2 вещи которые более всего бесят в Русичах -
> закопчённые окна (тебя видят снаружи а ты нет) и
> невозможность стоять боком у двери облокотившись
> к торцу скамейки. Почуствуйте разницу между
> Гражданином СССР и "дорогим рассеянином"

Полноценное стояние, облокотившись к торцу скамейки, обеспечивают только Е-образные. Уже в номерных, за счёт строения торца, сделать это уже не очень удобно.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Обратила внимание, что не на всех поездах есть
> лампочка над дверью,
> > которая сигнализирует о её закрытии. Кто-нибудь
> может уточнить этот вопрос?
>
> Лампочки стали ставиться на все составы, начиная с
> «Акварели», которая была выпущена в апреле 2007
> года, а с пассажирами начала работу в июне.
> Кстати, по отсутствию лампочек на АПЛ легко
> определить филёвский состав: лампочек нет — поезд
> точно оттуда.
То есть вы хотите сказать, что депо Фили после 2007 года новых Русичей не закупало? Это вряд ли.

> То есть вы хотите сказать, что депо Фили после 2007 года новых
> Русичей не закупало? Это вряд ли.

Я хочу сказать ровно то, что сказал: лампочек нет — состав филёвский.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я хочу сказать ровно то, что сказал: лампочек нет
> — состав филёвский.

Однако это утверждение неверно.
Наиболее новые филевские составы (сотые номера голов) - с лампочками.