Новая станция метро в Киеве. Не подумайте плохого об хохлах: второе слово - "хутор" :)

http://forum.autoua.net/files/2146411-123715.jpg

Интенсивненько они там у себя стали метрополитен развивать! А где она территориально находится? Хотя бы к какой линии принадлежит?

warrior писал(а):
-------------------------------------------------------
> Интенсивненько они там у себя стали метрополитен
> развивать! А где она территориально находится?
> Хотя бы к какой линии принадлежит?

Блин, ну вот откуда такие берутся, "хотя бы к какой линии принадлежит?", а? RTFM: http://metromaps.da.ru или http://www.urbanrail.net/eu/kie/kiev.htm! Детский сад какой-то, часами готовы флудить о каких-нибудь никому не нужных переименованиях станций, а вот хотя бы раз сесть и изучить фактический материал по самым базовым ресурсам по метрполитенам (или хотя бы закладки сделать, чтобы знать где посмотреть, когда потребуется) - у них времени нет! Совсем завязли в лени, глаза протереть лень, даже когда уже прямо под нос суют? В параллельной теме еще два дня назад все было объявлено! Просто слов нет уже больше, одни матюки...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.05.08 23:52 пользователем Yuri Popov.

Ну вот берутся все-таки такие...
А если серьезно, хотелось бы послушать мнение киевлян - настолько ли станция Красный Хутор в глухом лесу и т.д. и т.п.

A.Mecz писал(а):
-------------------------------------------------------
> об хохлах

Я не киевлян, но по Гуглу осмотрел место. От шоссе на Борисполь около км вглубь, если можно так выразится, леса.
С Модератором полностью солидарен.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.05.08 22:34 пользователем Ляксеич.

http://www.picatom.com/j/IMG_0250-2.html

Дима, ЭТО откуда??? Или это первого поезда ждут? Там же одни промзоны и частный сектор, кроме собственно леса? Или автобусный маршрут от Дарницы столь популярный?

Раз уж тему подняли - а когда планируется продление за "Красный хутор"? Увы, не смог ничего внятного найти на эту тему.

Илья писал(а):
> Дима, ЭТО откуда??? Или это первого поезда
> ждут? Там же одни промзоны и частный сектор,
> кроме собственно леса? Или автобусный маршрут
> от Дарницы столь популярный?

Маршрут естественно популярный - вдоль ул. Бориспольской достаточно крупный жилой массив, а эта станция к нему - ближайшая. Хотя никто не мешал организовать тот же автобусный маршрут до Бориспольской.

Энди писал(а):
> Раз уж тему подняли - а когда планируется
> продление за "Красный хутор"? Увы, не смог ничего
> внятного найти на эту тему.

Пока не планируют - в первую очередь будут строить продолжение Куреневско-Красноармейской линии в сторону Одесской площади и новую Подольско-Воскресенскую линию.

dimstudio писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну вот берутся все-таки такие...
> А если серьезно, хотелось бы послушать мнение
> киевлян - настолько ли станция Красный Хутор в
> глухом лесу и т.д. и т.п.

Правда. Красивый хвойный бор на песчаных почвах. Даже дорожки асфальтовой рядом нет. (Правда к депо, наверное, всё сделали).
Сура

На гуглмапе хорошо видно расположение станции
http://wikimapia.org/#lat=50.4103363&lon=30.6964016&z=16&l=0&m=a&v=2

Панорама вокруг станции
http://pics.livejournal.com/dfaw/pic/00144gcf

Репортаж с открытия
http://dfaw.livejournal.com/54501.html



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 31.05.08 21:43 пользователем AMY.

Глухой лес там:)) Вокруг ни души, можно сказать. Насчёт "достаточно крупный массив" опровергаю - тот район - в основном заводы и всякие военные объекты, хотя определённую часть занимают и многоэтажки. Ну если ехать по Бориспольской.

К станции уже пустили два автобусных маршрута (продлён №51, что от Контрактовой пл. и пущен №63 от м.Черниговская), тем самым осчастливив жителей микрорайончика почти в лесу на самом конце Киева, куда последние лет 10 ОТ не ходил в принципе))

Собственно, место расположения станции представляет собой на скорую руку очишенную от леса, засыпанную песком и заасфальтированную площадь, с достаточным (пока?) местом для отстоя автобусов и маршруток.
Со стороны м.Бориспольсая через лес построена нормальная новая трасса, которой пока нет ни на одной карте города. Но имхо, транспорта по ней нет, т.к. в нём нет смысла. Дорога же для нынешних маршрутов узкая и с одной стороны там глухой лес, с другой воинские части и ещё всякая такая фигня.
Короче, странное ощущение от всего этого...

П.с. Жители Харьковского массива ругаются:) Ибо и так невозможно было по утрам нормально втиснуться в поезд дальше Харьковской, так теперь "самые умные" кто раньше ездили на Харьковскую, а затем на Бориспольскую, вообще будут ездить сразу ломиться на Красный Хутор и сидячие (точнее спящие) места занимать там.
"На круг" даже с Позняков уже не поедешь - времени столько никто не хочет терять))

Приветствую!

А зоны по Харьковской или Борисовской не планируется?
Неужели все поезда будут гонять на КХ?

А, по-моему, если посмотреть на план развития Киевского метрополитена, появление станции логично - оно является частью важного метродиаметра : после нее поворот и через две (будущие) станции следует станция с выходом на железнодорожный вокзал московсого направления железной дороги.
Правда, на сегодняшний день выглядит странно.
Вот она, схема развития до 2020 г. :

А схема не старая?
Киевляне утверждали, что с новым мэром отказались от крокозябры к дарницкому вокзалу.

Схема древняя. Насчет отказались от крокозябры - никогда не говори никогда.

В августе прошлого года на открытии ТЧ-3 лично слышал слова из уст заммэра: "Станцию "Красный Хутор" достраивать не будем, законсервируем, у нас есть более приоритетные участки"
Однако вишь как обернулось - неожиданно нагрянули выборы и пришлось за пару месяцев достраивать и открывать КХ... Так что...

metro_fen писал(а):
-------------------------------------------------------
> А, по-моему, если посмотреть на план развития
> Киевского метрополитена, появление станции логично
> - оно является частью важного метродиаметра :
> после нее поворот и через две (будущие) станции
> следует станция с выходом на железнодорожный
> вокзал московсого направления железной дороги.
> Правда, на сегодняшний день выглядит странно.
> Вот она, схема развития до 2020 г. :

А теперь посмотрите внимательно на приведенную Вами же схему и подумайте головой: что будет быстрее - доехать от Дарницкого вокзала до Выдубичей и там пересесть на метро (там уже есть удобная пересадка) или пилить вкруголя через Харьковский массив на метро? Я думаю ответ понятен даже ребенку, настолько велика разница в расстоянии (и частоте остановок). Поэтому любой пересаживающийся с ЖД на зеленую линию поедет до Выдубичей. А всё, что принесет такое соединение (как нарисовано на карте), так это дополнительную загрузку Святошинско-Броварской линии. На станции Левобережная будут оканчиваться, согласно этой схеме, аж ДВЕ линии и создавать дополнительную на грузку на уже супер-перегруженную СБЛ к западу от Левобережной.

Только человек, который не знаком из изначальными планами по строительству метро на левом берегу, может сказать, что приведенный вариант "логичен". Изначально планировалось вести голубую (Левобережную) линию дальше после Левобережной по прямой на юг до пересечения с зеленой на станции Поздняки (и возможно дальше). В таком варианте эта голубая линия охватывала бы гораздо больше районов с высотной застройкой с гораздо большим суммарным населением, чем нынешнее продление зеленой, причем при меньшей протяженности и заведомо меньшей стоимости строительства и эскплуатации. То есть нынешний вариант ни пассажиров железной дороги нормально не ослуживает, ни районы массовой застройки не обслуживает (которых по сути нет вдоль Бориспольской), но при этом умудряется перегружать и так перегруженную красную линию и будет стоить заведомо дороже. Сколько Вам еще нужно доводов, чтобы перестать называть эту форменную глупость (если не сказать "бред") "логичной"?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.06.08 22:18 пользователем Yuri Popov.