> а всё-таки как насчёт вагона № 3605? Почему сначала его вернули из "Калужского" и он в феврале работал, а теперь от работы отставлен?

А почему рядовой машинист должен об этом непременно знать?
622-28-02 - электродепо «Фили». Позвони и спроси.


> "Молодёжная" до сих пор более "филёвских", чем "покровских" :)

Интересно, для чего был так составлен график, что большинство покровских маршрутов у вас курсируют только до Молодежной, и всего несколько до Строгино. Да и линейный ТЧ-9 на АПЛ, по-моему, тоже в Строгино?

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.04.08 04:46 пользователем Илья Баскаков.

-------------------------------------------------------
> anton121 писал:
> --------------------------------------------------
> -----
> > >
> >
> > А почему рядовой машинист должен об этом
> > непременно знать?
> > 622-28-02 - электродепо «Фили». Позвони и
> спроси.>

Не обязательно "должен непременно". Может, и не знает. Но вдруг знает, ведь именно в том электродепо работает - может, от кого-то слышал. Если и не знает, то может задать вопрос начальству. И на этот вопрос ответят скорее собственному машинисту, чем какому-то посетителю форума по телефону. Тем более что человек, который ответит по телефону, тоже не факт, что знает всё о работе депо, может быть, это лишь секретарь, который соединяет звонящих с соответствующими службами. Но вряд ли в депо привыкли к тому, чтобы всякие пассажиры звонили и просили: а подать мне начальника такой-то службы! Да пусть он объяснит, почему одни "Срусичи" ходят, а Ёжиков нету! (Например). А вот если собственный машинист ненавязчиво поинтересуется, да зная, у кого именно, почему тот вагон не ездит и что с ним будет - другое дело.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 06.04.08 12:36 пользователем Илья Баскаков.

Илья Баскаков писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не обязательно "должен непременно". Может, и не
> знает. Но вдруг знает, ведь именно в том
> электродепо работает - может, от кого-то слышал.
> Если и не знает, то может задать вопрос
> начальству

Задал вопрос начальству.
Вот что ответил ТЧЗр-9 (заместитель начальника депо Фили по ремонту), Дмитрий Анатольевич Шестов.
Вагон Е-3605 с пассажирами больше работать не будет. У него обнаружен повышенный люфт в одном из подшипников колёсной пары. Неисправность, возиться с которой не имеет смысла - есть ещё резервные вагоны.
Е-3605 предназначен для музея, и стоит в депо до тех пор, пока не поступит команда его передать куда следует.
Не считая люфта в подшипнике, вагон технически исправен.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.04.08 11:16 пользователем Антон Хлынин.

0

Значит те покатушки, массовые фото и видеосъёмки в конце Февраля 2008 года были крайними (тут даже можно немножко перейти на авиационный жаргон!)? Похоже, вагон тогда просто случайно на несколько дней оказался в рабочем составе (где его сразу же и пропалили метрофанаты!).
Что же, пожалуй долгую эпоху Е-шников проводили достойно: отслежены все рейсы и списания последних вагонов Е (с самих списанных вагонов имеющими доступы в депо любителями унесено немало сувениров), сделаны тысячи фотографий и десятки часов видео, проведено несколько массовых поездок метрофанатов в вагонах Е.
А 3605 жив, и будет жить ещё дооолго!.. И мы с ним снова встретимся!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.04.08 23:16 пользователем А. Сергей_И.

А. Сергей_И писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что же, пожалуй долгую эпоху Е-шников проводили
> достойно: отслежены все рейсы и списания последних
> вагонов Е

Я писал именно про МОСКОВСКИЕ Е-шники (см. название темы). В Питере они вполне могут ещё 3-4 года протянуть. И за самыми последними Е придётся видимо ехать уже туда.

> Я писал именно про МОСКОВСКИЕ Е-шники (см. название темы).

По большому счёту, московские Е кончились в апреле 2007. А последний год мы катались на уже музейном вагоне.

Антон Хлынин писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вагон Е-3605 с пассажирами больше работать не
> будет.
Таким образом, последним днём эксплуатации вагона типа Е в Москве является 27 февраля 2008. Давайте запомним эту знаменательную дату! Я на нём прокатился последний раз днём ранее.

Артём писал(а):
------------------------------------------------------
> Таким образом, последним днём эксплуатации вагона
> типа Е в Москве является 27 февраля 2008.

А я последний раз на нем прокатился 25 февраля, вышел из него в 13:53 на "Курской"...

Артём писал(а):
-------------------------------------------------------
> Таким образом, последним днём эксплуатации вагона
> типа Е в Москве является 27 февраля 2008. Давайте
> запомним эту знаменательную дату!

> > Граждане метрофанаты и
> > тритысячишестьсотпятофотографы! Не пугайте и не
> > нервируйте обычных пассажиров! Мало того что от
> > вспышек фототехники глаза болеть начинают, так
> ещё
> > и абсолютно непонятно зачем делать абсолютно
> > одинаковые на протяжении вот уже нескольких лет
> > снимки салона. Лучше снимайте вагон снаружи, на
> > разных станциях.

Линкруст! 3605! Видео!!!

Я наладил оборудование, и доделал обещаный мною 22 февраля клип: http://www.youtube.com/watch?v=7XWztc4_skU. Вот так всё было.

Спасибо за видео, Артём! Я там даже себя увидел (я тоже тогда приходил на проводы культового вагона)!

Но выбор музыки, ИМХО, неудачен. Лучше бы такую, как в том майском прошлогоднем клипе, вот там была трогательная песня, аж слезу вышибала!..
Кстати, полазил по YouTube и нашёл видео с вагонами серии Д!
http://www.youtube.com/watch?v=HUJhFOzW3SE

0

О

Хорошая песня! Жаль, что Ольга Зарубина не спела пару куплетов в стильном салоне вагона. Таким образом, видео в салоне Д-шников пока не найдено.
Причём съемки явно проходили ночью (поезд очень долго стоит и есть кадры снятые с путей), а на станции специально собрали массовку. Интересно, какой это год?

А. Сергей_И писал:
-------------------------------------------------------
> Хорошая песня! Жаль, что Ольга Зарубина не спела
> пару куплетов в стильном салоне вагона. Таким
> образом, видео в салоне Д-шников пока не найдено.
> Причём съемки явно проходили ночью (поезд очень
> долго стоит и есть кадры снятые с путей), а на
> станции специально собрали массовку. Интересно,
> какой это год?

Да, можно было бы продолжить клип, как Ольга Зарубина, не дождавшись своего ухажёра, в отчаянии отбывает восвояси, протискиваясь в узкие двери, валяясь на мягких сидениях, обвиваясь вокруг поручней и бросаясь на линкрустовые стенки. :)
Год там подписан - 1982. Моя родная станция к тому же.