Аксёнов Дмитрий писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t

Да и Бориспольская тоже. А возле м. Днепр и Гидропарк вообще практически отсутствует капитальная застройка.

> С некоторым допущением -- Аметьево в Казани.
> Станция на эстакаде над оврагом, с одной стороны
> которого (дальней от центра) --есть многоэтажная застройка,
> с другой -- частный сектор.
Да, там у южного выхода нужно написать "Выход в город", а у северного - "Выход в
деревню" :)

pet писал(а):
-------------------------------------------------------

> Да, там у южного выхода нужно написать "Выход в
> город", а у северного - "Выход в
> деревню" :)

Многоэтажная застройка возле станции Аметьево присутствует с обоих сторон станции, со стороны Даурской - сплошная, со стороны северного вестибюля - комбинированная, но не сплошной частный сектор.

pet писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да, там у южного выхода нужно написать "Выход в
> город", а у северного - "Выход в
> деревню" :)

Метро там нет, но из тоннеля под железной дорогой табличка в одну сторону "Выход в город", в другую - "Выход в поселок". Правда, давно было.

> Ещё в Ташкенте надо поискать, там же линия через старый город проходит

Там нет в ярко выраженном виде старого города. Центр остроен заново после землетрясения 1966 г. и выглядит весьма просторным. Но зато в Ташкенте полно частного сектора - в среднинных зонах, и на периферии. Все три линии метро в той или иной степени проходят через частный сектор и имеют там станции (хотя нормой скорее является "частный сектор - с двух-трёх сторон, многоэтажная застройка - с одной-двух строн").

В этом году в Днепропетровске обещают открыть две станции метро: "Парус-1" и "Парус-2". Так вот станция "Парус-2" будет расположена прямо в частном секторе.

До начала 1980х годов станции строились иногда опережающим образом.Поясню.Есть у нас район Кожухово.Когда район стал более менее заселенным стали думать а как же оттуда выезжать?

Раньше было по другому. Когда началось активное заселение Медведково, туда протянулась трамвайная линия.Строительство участка ВДНХ -Медведково совпало по времени с активным заселением Бибирево.

Вы помните село Леоново? Оно находилось между рекой Яуза, ул.Вильгельма Пика и ул.Докукина.Сейчас о том селе напоминает лишь церковь в Леонове.Когда появилась станция метро Ботанический сад, многие деревянные дома села Леонова были еще целы.Последний деревянный дом этого села был разрушен уже после 2000 года.Вот и получилось что станция метро построена на окраине...села. Думаю что многие московкие села и деревни обзавелись станцией метро поблизости в 1960-1970гг

Одна из самых первых станций метро -Сокольники думаю что тоже появилась прямо в селе.Активная застройка этого района началась значительно позже 1935 года, и до сих пор в ряде мест Сокольников можно встретить деревянные дома.

В Баку:
- станция Ахмедлы (1989) стоит на проспекте Хади, разделяющим существующее старое селение Ахмедлы (внутри городской черты, без статуса) с жилым районом (многоэтажным) Ахмедлы.
- станция Азизбеков была открыта в 1972м почти на пустыре, как транспортный узел (пересадка на электрички и автобусы пригородного сообщения). Рядом в 70-х строили заводы и фабрики, но жилой сектор в пешеходной доступности он не обслуживает - там такого почти нет.

Днепропетровск. Станция "Проспект Свободы" выходит на поверхность прямо в частном секторе. Там рядом пара хрущевок, но, в основном, частный сектор.

В глухом частном секторе находится станция Криворожского метро (СТ) Дзержинская. Такое расположение станции обоснуется пересадкой на пригородные поезда на пл. Мудрёная. Основные пассажиры - дачники.

Сергей Грузов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Думаю что многие московкие села и
> деревни обзавелись станцией метро поблизости в
> 1960-1970гг
>

Мама мне рассказывала, что метро "Выхино" первые лет 5-7 своего существования соседствовало с одноимённой деревней и посёлком Красный Казанец. Да и в 80-е годы такие примеры были - например, последний частный дом до сих пор стоит в 50 м от северного вестибюля станции метро "Тёплый стан", а деревня Узкое находится в пешеходной достуности от станций "Коньково" и "Ясенево".

> Одна из самых первых станций метро -Сокольники
> думаю что тоже появилась прямо в селе.Активная
> застройка этого района началась значительно позже
> 1935 года, и до сих пор в ряде мест Сокольников
> можно встретить деревянные дома.

Сокольники - не совсем село, а дачная окраина старой Москвы.

> деревня Узкое находится в пешеходной достуности от
> станций "Коньково" и "Ясенево".

А разве эта деревня ещё является жилой?

Січеславець писал(а):
-------------------------------------------------------
> В этом году в Днепропетровске обещают открыть две
> станции метро: "Парус-1" и "Парус-2". Так вот
> станция "Парус-2" будет расположена прямо в
> частном секторе.

Их уже начали строить? Нет? Тогда как Вы себе представляете их пуск до конца года? Языком ведь трепать - это не метро копать!

Москва:
Проект. станция Новокурьяново точно будет в селе.
А от Мякининской тоже недалеко деревня.

Ярсл писал(а):
-------------------------------------------------------
> Москва:
> Проект. станция Новокурьяново точно будет в селе.

Если и когда там будет станция, то Новокурьяново уже отселят.

0

Еще раз, деревня (не село) Новокурьяново подлежит отселению. Если и когда будет построено продолжение бутовской линии, то Новокурьяново там уже не будет, а станция будет чисто техническая.

Станции Замоскворецкой линии Сокол и Аэропорт тоже располагались в деревне. Село Всехсвятское. В конце 30х, было только несколько многоэтажных домов вдоль Лениградки. Остальное - деревянные и деревянно-каменные дома.

Простите, пожалуйста за проектность! Но в Самаре начало 3-ей ветки будет в Заречьи, в совхозе Кряж.

Ярсл писал(а):
-------------------------------------------------------
> Простите, пожалуйста за проектность! Но в Самаре
> начало 3-ей ветки будет в Заречьи, в совхозе Кряж.

Во-первых, не в совхозе "Кряж", а в песрпективном многоэтажном микрорайоне "Самарское Заречье". До Совхоза "Кряж" там еще ехать на автобусе надо будет.

Во-вторых, если бы Вы хоть раз бывали в Совхозе "Кряж", то знали бы, что он застроен не частным сектором, а пятиэтажными домами.

В-третьих, строительство 3-й ветки, равно как и самого Самарского Заречья находится под большим вопросом и, в любом случае, это перспектива не ранее 2020 года.