0

http://vagon.metro.ru/passenger/81-540.1.html

Е "классический". Довелось уже в зрелом возрасте ездить в "Д", на более ранних - нет. Возможно, катался и в Г-шках, но не помню этого. "Е" застал на СЛ (1994 - 2001), КРЛ (1994 - 1996), АПЛ (1994 - 2005) и ФЛ (1994 - н. в.). В "Д" очень узкие двери, как-то трудновато было в час пик заходить в эти вагоны. А диваны, конечно, классные!

0

(-)

000

0

0

0

"Д" на филёвской в Москве,- понятно (из более ранних застал ещё "Г" на кольце).
А когда в первый раз встретил в Питере отКР'енный вагон 6106 (так вроде), то: УРА!!! Вернулось! Наконец-то из-под подволока убрали тот "гарнитур типа кухня" которого кто-то не дождался году так в 69ом-70ом! А в Москве до сих пор вагоны с ЭТИМ делают..
В Питере же, сейчас вспомнить пробую, если ли такое сочетание, или этот набор решений реализован по разным новым сериям; может подскажет кто:
I- Вористые рельефные сиденья (вместо пластиковой 6ти ж-сти) II- Две независимых линии люминесцентных трубок, в полукруглых плафонах, _"прерывистых"._ _БЕЗ_"Бревна"_ по оси подволока, которое вместе с угловатым нагромождением делает имхо ранние "номерные" самым большим уежищем.
III- Понятно, круглая, "мягкая взгляду" основа интерьера верха салона.
Два из этих трёх решений точно встречается вместе, а вот три- точно не припомню.
Ещё по фото очень здорово "Славутич" выглядит, куда лучше "казанцев", причём как снаружи, так и внутри. Но лично не встречался. А он сейчас в Киеве с пассажирами ездит,

0

0

На ЖД вокзале Казани вывеска "КАЗАН - КАЗАНЬ". На татарском, очевидно, Казан.

0

мне больше всего нравятся вагоны на таганско-краснопр. линии - переделанные со снятыми кабинами. места без кабины много, но самый главный ньюанс - в передней части где была кабина образовался такой удобный высокий шкафчик (с оборудованием?), на который можно легко взобраться, сесть с удобством, смотреть на открытом участке на пейзаж. и не попадаешь в неудобное положение перед пожилыми...

> таганско-краснопр. линии - переделанные со снятыми
> кабинами. места без кабины много, но самый главный
> ньюанс - в передней части где была кабина
> образовался такой удобный высокий шкафчик (с
> оборудованием?), на который можно легко
> взобраться, сесть с удобством, смотреть на
> открытом участке на пейзаж. и не попадаешь в
> неудобное положение перед пожилыми...

Удобные стоячие места :-) Мне тоже эта танцплощадка нравится, но интерьер родного вагона загублен напрочь. Посему пока есть выбор, предпочитаю немодернизированные вагоны.

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Удобные стоячие места :-) Мне тоже эта
> танцплощадка нравится, но интерьер родного вагона
> загублен напрочь. Посему пока есть выбор,
> предпочитаю немодернизированные вагоны.


Лучшим решением здесь, ИМХО, было бы просто убрать кабины, а лампочки оставить, какие были и прежде (как это сделано в Киеве).

> Лучшим решением здесь, ИМХО, было бы просто убрать
> кабины, а лампочки оставить, какие были и прежде

Выкладывайте ежедневно 22000 рублей и любуйтесь лампами накаливания в вагонах ТКЛ.

> Выкладывайте ежедневно 22000 рублей и любуйтесь
> лампами накаливания в вагонах ТКЛ.

Это ты о чём?

> > Выкладывайте ежедневно 22000 рублей и любуйтесь
> > лампами накаливания в вагонах ТКЛ.

> Это ты о чём?

Это я о разнице стоимости электроэнергии, потреблённой лампами накаливания и люминесцентными, из расчёта на все вагоны ТКЛ.