Цитата:

> Сегодня на Украине пять городов, в
> которых строится метро.

Киев, Харьков, Днепропетровск, Донецк. Какой пятый город?

Очевидно, Кривый Рих

kalexand писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, в это негласное соревнование Донецк может
> вступить. Они нацелились на пуск в 2008 году.

А откуда инфа про 2008 год? Донецк в 2008 году еще менее реален чем Омск и Алма-Ата. Если конечно, Янукович серьезно "донЭцких" не напрягет со строительством круглосуточно и без выходных...

Что еще любопытно, коли уж вспомнили про Украину, в Харькове и Днепре до все-таки должны ввести в строй станции, которые серьезно повысят пассажиропоток в метро...
А вот в Киеве...Все гораздо плачевнее, особенно, если прежде всего будут достраивать линию к Дарницкому вокзалу по городским задворкам...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.02.07 23:15 пользователем Илья.

Илья писал(а):
-------------------------------------------------------
> А откуда инфа про 2008 год? Донецк в 2008
> году еще менее реален чем Омск и Алма-Ата.
> Если конечно, Янукович серьезно "донЭцких" не
> напрягет со строительством круглосуточно и без
> выходных...
>

Вот отсюда.
«Подземный транспорт очень нужен Донецку. Есть много проблем, но все вполне решаемо — через два года первую очередь метрополитена нужно сдать», - об этом сегодня, 2 февраля, как сообщает корреспондент ИА REGNUM в Донецке, сообщил губернатор Донецкой области Владимир Логвиненко.

В Киеве все не так плохо. В районе 2010 года(-1 +2 года) ожидается ввод 8 станций (5 на новой, ПВЛ). Эстакадную пусковую часть ПВЛ построили приблизительно уже на 40%, идут ковыряния метро на Теремки с 3-мя станциями. + не забываем Красный Хутор и Львовскую Браму :)

> Что еще любопытно, коли уж вспомнили про
> Украину, в Харькове и Днепре до все-таки
> должны ввести в строй станции, которые
> серьезно повысят пассажиропоток в метро...

В Харькое станции Алексеевская и Проспект Победы серьёзно пассажиропоток повысят разве что на Алексеевской линии. Первую хотят сдать уже в конце 2007 (её вместе со сложным перегоном стоят уже тритий год), а вторая вместе с депо скорее всего будет построена в 2010-2011. Перегон там будет простым, под улицей, но ещё нужно депо.

В Днепропетровске достройка двух станций при стабильном финансировании (как началось с осени 2006) возможна в лучшем случае к 2010 году.

Екатеринбург:
Последние заявления Губернатора Свердловской области Э.Росселя (во время встречи с Министром транспорта РФ Левитиным):
Чкаловскую и Ботаническую необходимо открыть в 2009 году, к саммиту ШОС, и сразу приступать к строительству второй линии запад-восток, подготовка уже идет.

В Екатеринбурге собираются пускать сразу же две станции одновременно: "Чкаловская" и "Ботаническая" примерно 2009 году.
В Челябинске отодвинули вероятный срок пуска линии метро на 2011-2013 год...

Через 5 лет на ЮБК может появиться мини-метро

Корреспондент.net
12 Февраля 2007, 19:33

На Южном берегу Крыма планируется построить мини-метро Радан. Современную технологию решения транспортной проблемы в Ялте предложили специалисты ГП АНТК Антонов, разработка относительно строительства мини-метро Радан уже внесена в генеральный план развития Большой Ялты до 2025 года.



По информации пресс-секретаря мэра Ялты Татьяны Агарковой, сегодня с проектом строительства мини-метро ялтинских депутатов ознакомил сотрудник отделения наземного транспорта АНТК Антонов Виктор Мацак. По его информации, разработка проекта мини-метро велась еще в 70-80 годы прошлого столетия.

"Цель легкого метро - заполнить "нишу" городского транспорта между троллейбусом с пассажироперевозками в 10 тысяч человек в час и подземным метро с перевозками в 30 тысяч человек в час, отмечает Агаркова, ссылаясь на информацию сотрудника отделения наземного транспорта ГП АНТК Антонов.

"Мини-метро отличают облегченные вагоны, изготовленные с использованием авиационных технологий и материалов, новый тип двигателя, не реагирующий на климатические условия и полная автоматизация управления движением. Еще одна отличительная особенность мини-метро - возможность избежать нагрузки на оползневые зоны, минуя их в воздухе", сообщила Агаркова.

Мини-метро будет построено на опорах, высотой 5 - 50 метров, расстояние между опорами - 20-30 метров. Максимальная скорость мини-метро - 90 километров в час.

Как отмечает пресс-секретарь мэра Ялты, в Украине аналогов мини-метро нет, специалисты изучали опыт уже реализованных проектов во Франции и Канаде.


Максимальная скорость мини-метро - 90 километров в час

В Ялте предлагается построить "пилотный проект" - первые два километра трассы, которые соединят поселки Массандра и Васильевка. На это потребуется 25 миллионов гривен. "Деньги готов предоставить Кабинет министров из государственного бюджета Украины.

Проект был согласован в 14 министерствах Украины", сообщил председатель координационно-наблюдательного совета по созданию системы Радан на ЮБК Рафаэль Халфин.

Сейчас необходимо согласие депутатов Ялтинского горсовета на проведение изыскательских работ и разработку ТЭО. Если такое согласие будет получено, а все исследования проведены быстро и успешно, то через пять лет первая линия мини-метро вступит в строй на ЮБК.

"По этому же пути намерены следовать в Донецке и в Одессе, сообщил Халфин. - Но Ялта, как летняя столица Украины, должна стать пионером внедрения современных транспортных технологий".

В случае успеха пилотного проекта планируется создать линию мини-метро, которая свяжет Симферополь, Ялту и Севастополь, что улучшит доступ к южнобережным поселкам.

AlMax писал(а):
-------------------------------------------------------
> Екатеринбург:
> Последние заявления Губернатора Свердловской
> области Э.Росселя (во время встречи с Министром
> транспорта РФ Левитиным):
> Чкаловскую и Ботаническую необходимо открыть в
> 2009 году, к саммиту ШОС, и сразу приступать к
> строительству второй линии запад-восток,
> подготовка уже идет.

Подготовка в чем заключается? ТЭО просчитывают или уже проект заказали. Кстати, у вас Метропроект свой есть?

Совершенно очевидно, что России нужна целенаправленная программа по РАЗукрупнению городов, в этих условиях строить метро - не просто глупо, а преступно!

Хорошие новости из Екатеринбурга: сегодня была сбойка в одном из тоннелей на перегоне Чкаловская-Геологическая.
Подробнее читайте здесь: http://forum.tr.ru/read.php?12,478907

Я поразился, какими темпами идёт развитие метрополитена в Баку, читая соседнюю тему, и в частности статью посвящённую открытию новой станции:
http://forum.tr.ru/read.php?5,1113210
http://ru.trend.az/news/politics/1898553.html

Можно ли отсюда сделать выводы, что Баку на втором месте после Москвы по темпам строительства метрополитена, и обогнал Минск?

Цитата (Бараш Алексей)
Я поразился, какими темпами идёт развитие метрополитена в Баку, читая соседнюю тему, и в частности статью посвящённую открытию новой станции:
http://forum.tr.ru/read.php?5,1113210
http://ru.trend.az/news/politics/1898553.html

Можно ли отсюда сделать выводы, что Баку на втором месте после Москвы по темпам строительства метрополитена, и обогнал Минск?

Баку
2008 - 1 ст
2009 - 1 ст
2011 - 1 ст

Петербург
2008 - 2 ст
2009 - 1 ст
2010 - 1 ст
2011(план) - 1 ст

Киев -
2008 - 1 ст
2010 - 3 ст


ну и где тут второе место у Баку?:)

Поправлю: В Петербурге в 2008 г. открыто 2 станции, в 2009 - 1, в 2010 - 1.

Поковырялся я тут в Интернетах и составил статистику используемости метрополитенов. В качестве показателя я выбрал отношение среднего дневного потока к общей численности населения города, выраженного в процентах (т.е. сколько процентов населения использует метро ежедневно). Итак, статистика используемости:

Москва - ок. 65%
Санкт-Петербург - ок. 44%
Новосибирск - 13,8%
Казань - 9%
Екатеринбург - 7,6%
Нижний Новгород - 7%
Самара - 4,3%

Отсюда видно, что самый "ненужный" метрополитен в Самаре.

Вообще-то нужно бы еще поделить эти проценты на количество станций, тогда узнаем, сколько людей пользуется в среднем одной станцией. А так сравнивать Москву с 200 станциями и города с 10 станциями некорректно. Даже в Питере при населении в 2 раза меньше московского количество станций меньше в 3 раза.

В прессе на полном серьезе писали, что в августе 2011 в Омске к приезду Набибулиной открыли метрополитен, состоящий из одной станции.
Что сейчас происходит на этой станции?

Цитата (Александр К.)
В прессе на полном серьезе писали, что в августе 2011 в Омске к приезду Набибулиной открыли метрополитен, состоящий из одной станции.

Если в Москве монорельс долго работал как экскурсионный объект, то почему не может так же работать единственная станция омского метро?

Цитата (Александр К.)
В прессе на полном серьезе писали, что в августе 2011 в Омске к приезду Набибулиной открыли метрополитен, состоящий из одной станции.
Что сейчас происходит на этой станции?

Не читайте прессу перед завтраком, один профессор еще в 20-е годы прошлого века советовал.

Эта единственная станция - "Библиотека имени Пушкина" - плод всех тучных годов и итог строительства омского метро после пуска в 2005 году метромоста имени 60-летия Победы. В станционном комплексе есть подземный переход, его тоже открыли и повесили картинки будущего метро.
Что на этой станции происходит? Ничего. По переходу омичи ходят.