Пару дней наза девченка упала на рельсы. Поезда не было, поэтому успели сказать дежурной. Я, на всякий случай, перед тоннелем крутил рукой. Пострадавшую вытащили еще до прихода поезда, к счастью.

А что нужно делать в такой ситуации? И какой рельс наиболее опасен?

Наиболее опасен тот, который под платформой.

Самое главное - не пытаться вылезти. Первое: посмотреть в сторону, откуда должен идти поезд. Если поезда не видно, ничего не поломано, и можете двигаться, то встать, и быстро идти по междупутью в начало платформы! Как дойдёте до полосатой рейки у стены, останавливайтесь и зовите дежурную. Если же поезд близко - то мигом в междупутье, в жёлоб, лицом вниз, подобрав одежду. У поезда нет никаких частей, выступающих ниже уровня рельс, так что соориентируетесь по занимаемой высоте. В такой ситуации, думаю, ужмётесь так, что и два таких поместятся. Далее ждёте торможения и снятия напряжения. За Вами спустятся сами, пока не спустятся - никуда не двигаться.

Ну и так, общее: если поезда ещё нет, а Вы упали с платформы не в первой трети, Вы практически в безопасности, даже если не можете двигаться. При въезде на станцию, машинист применит экстренное, при этом на станцию не войдёт больше трёх вагонов. Поэтому, если хотите в принципе исключить саму возможность гибели под колёсами - идите всегда в начало платформу (первую половину по ходу поезда), ну и не приближайтесь к краю до его остановки. Это, в общем-то очевидно и так.

Сура



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.03.10 23:23 пользователем Сура.

Цитата (Сура)
Наиболее опасен тот, который под платформой.

Не тот, по которым поезд едет (которые блестящие), а тот, который выше, закрытый защитным коробом.
Это контактный рельс.

Цитата

Если же поезд близко - то мигом в междупутье, в жёлоб, лицом вниз, подобрав одежду.

Добавлю еще, что безопаснее головой навстречу поезду, чтобы развевающиеся полы одежды не зацепились за подвагонное оборудование.

Цитата
Это, в общем-то очевидно и так.

Ну и в общем случае, не пытайтесь выбраться самостоятельно, дождитесь снятия напряжения с контактного рельса.

Контактный рельс хоть и закрыт защитным изолирующим кожухом, но кожух может оказаться ослабленным или треснуть в самый неподходящий момент.

А вот по-железнодорожному подать команду машинисту круговым движением? Наверно, првильно? Нас так учили.

Цитата (raspisuha)
А вот по-железнодорожному подать команду машинисту круговым движением? Наверно, првильно? Нас так учили.

Да, правильно, круговым. "По научному" в руке ещё должна быть какая-нибудь яркая материя, к примеру шарф....

Махал паспортом в красной упаковке.
Еще в советские времена так один человек останавливал скорую на дороге!

Цитата (raspisuha)
Махал паспортом в красной упаковке.
Еще в советские времена так один человек останавливал скорую на дороге!

помниться в советском детском садике нам читали рассказ как мальчик пионер также делал круговые движения рукой с пионерским красным галстуком, увидев лопнувший рельс. И машинист вовремя остановил поезд, только это было не в метро

Почему-то никто не подумал, что быстро сориентироваться в случае падения на путь в состоянии лишь тот человек, который ожидает, что его столкнут! Если столкнут неожиданно, то шансы спастись будут разве что в случае удачного падения в жёлоб. Ну а если упал пьяный или с больными ногами, то в первом случае гарантирована заторможенность, а во втором - травматический шок.

В любом случае падение с такой высоты достаточно опасно (и не только для пьяного и больного) и может уже само по себе окончится трагически (упал и виском о рельс)...
Поэтому, конечно, всегда надо стоять подальше, дабы не толкнул на рельсы сумасшедший, пьяный, просто какой-нибудь идиот с рюкзаком и плеером в ушах, прущий как танк....

Цитата (Сура)
Как дойдёте до полосатой рейки у стены, останавливайтесь и зовите дежурную.

Можно пройти чуть дальше, буквально два шага в портал. Сработает УКПТ (контроль проникновения в туннель), дежурная сама прибежит.

А вообще лирическое отступление.
Видел на Третьяковской падение на рельсы пьяного мужика. Ничего, сам вылез, сказав стоящим на платформе: "отойдите, а о коротнёт". Не коротнуло.
На Комсомольской был свидетелем более красивой истории: под платформой орал котёнок. Сперва на пусть спрыгнул пассажир, парнишка. Котёнок естественно удрал внутрь платформы. Прибежала дежурная, начался вопль. Ничего, парень сам вылез. На вопль пришли два дежурных милиционера и... Один из них тоже полез на путь. И сам же потом вылез - с помощью второго, за руку. Да. Все живы, но котёнок так и не спасён.

Давно пора вести правило, чтобы поезд выезжал из тоннеля на очень ограниченной скорости, порядка 10 км/ч. Ведь метро это не ЖД, где каждый несчастный, попавший под мчащийся состав, сам виноват в своей неосторожности. Метро же изначально построено для пассажиров и обязано учитывать их интресы, а нигде даже нет плакатов,в отличии от ЖД, "Не стой в начале платформы" и тп

А выезжает состав на очень большой скорости и внезапно. Я никогда не встаю вначале платформы, потому что меня психологически начинает тянуть на летящий мимо поезд, так внезапно выскочивший из этого зловещего портала, и мчащийся мимом на большой скорости с ревом торможения.
И раз уж о нашей пассивной безопасности в метро никто не озаботился, предпочитаю ждать поезд в средней части станции, выходя на узкую платформу в последний момент торможения, когда поезд уже открывает двери.

Цитата (_Андрей)
Давно пора вести правило, чтобы поезд выезжал из тоннеля на очень ограниченной скорости, порядка 10 км/ч.

Это правило увеличит количество падений. Ограничение скорости увеличит время нахождения состава на станции, т.е. увеличит интервал и тем самым снизит провозную способность линии. Поскольку количество желающих воспользоваться станцией не изменится, сокращение количества поездов приведёт к увеличению количества пассажиров на платформе и более сильной давке.
Московское метро - транспортная система, давно работающая на пределе и весьма тщательно отрегулированная (именно как система), и пошевелив хоть что-то, можно вытащить совсем не то, что хотели сделать.

Немного офф...но в СПб на станциях системы "горизонтальный лифт" описаны случаи зажатия людей между дверями собственно станции и вагоном. Так что, осторожнее. Даже горизонтальный лифт полной безопасности не дает.

Цитата (titanic)
но в СПб на станциях системы "горизонтальный лифт" описаны случаи зажатия людей между дверями собственно станции и вагоном. Так что, осторожнее. Даже горизонтальный лифт полной безопасности не дает.

У этих лифтов, ИМХО, неудобств больше, чем достоинств. А если их еще на московские пассажиропотоки внедрить - вооще хана будет.

Цитата (Серокой)
На Комсомольской был свидетелем более красивой истории...

Это в первом часу ночи было, что ли? Раз они все успели туда слазить и вылезти.

Цитата (Серокой)
А вообще лирическое отступление.
Видел на Третьяковской падение на рельсы пьяного мужика. Ничего, сам вылез, сказав стоящим на платформе: "отойдите, а о коротнёт". Не коротнуло.
На Комсомольской был свидетелем более красивой истории: под платформой орал котёнок. Сперва на пусть спрыгнул пассажир, парнишка. Котёнок естественно удрал внутрь платформы. Прибежала дежурная, начался вопль. Ничего, парень сам вылез. На вопль пришли два дежурных милиционера и... Один из них тоже полез на путь. И сам же потом вылез - с помощью второго, за руку. Да. Все живы, но котёнок так и не спасён.

Так никто же не говорит, что вылезти нельзя - можно, если есть силы и знаешь - как. Но, к сожалению, желание наступить на кожух КР у человека неподготовленного возникнет само собой. Хорошо ещё при этом вторую ногу на рельсе оставить. А котёнку вообще ничего не будет :) У него расстояние между лап очень маленькое, а сопротивление тела большое. Он может и по голому КР пройти.

Сура

Цитата (svh)
Это в первом часу ночи было, что ли?

Не, днём в выходной. Это ж не в один интервал произошло. Котёнок каждый раз шугался поезда, а потом вылезал на кинутый кусок колбасы. )

Цитата (Сура)
Так никто же не говорит, что вылезти нельзя - можно, если есть силы и знаешь - как. Но, к сожалению, желание наступить на кожух КР у человека неподготовленного возникнет само собой.

При желании можно встать на держатель КР, который к шпале прикручен, между ним и самим рельсом есть фарфоровый изолятор.
А так однажды видел как сразу после отхода поезда на станции Китай-город из тоннеля вышел чувак. Я уже приготовился созерцать обугленную тушку, но обломался. он спокойно забрался на платформу и ушёл.

Цитата (_Андрей)
Давно пора вести правило, чтобы поезд выезжал из тоннеля на очень ограниченной скорости, порядка 10 км/ч

В самом деле, чёрт возьми, давным-давно пора! Только что такое 10 км/ч? 2 км/ч вполне хватит

Цитата (_Андрей)
А выезжает состав на очень большой скорости и внезапно

Вот именно, на ОЧЕНЬ большой, ОГРОМНОЙ скорости, да ещё и ВНЕЗАПНО.

Цитата (_Андрей)
Я никогда не встаю вначале платформы, потому что меня психологически начинает тянуть на летящий мимо поезд, так внезапно выскочивший из этого зловещего портала, и мчащийся мимом на большой скорости с ревом торможения

Боже мой, как вы правы... Больше НИКОГДА не буду вставать в начале платформы - вдруг ВНЕЗАПНО меня тоже психологически потянет... Кровь в жилах стынет при одной мысли об этом ЗЛОВЕЩЕМ портале...