Никогда не мог понять - почему тоннели к депо надо было тащить после станции Варшавская а не с перегона Каширская - Варшавская, что на первый взгляд удобнее чем тянуть ветку под городской застройкой....и как кстати она там проходит, где конкретно подныривает под перегон в сторону каховки - район я вроде знаю а вентух на этом отрезке не помню..
Заранее спасибо...

Тоже давно хотел этот вопрос задать. Зачем там такая петля??

ИМХО:
1) т.к. и так сложное путевое развитие на Каширской
2) все же вроде ближе от Варшавской строить тоннель, чем от Каширской

> 2) все же вроде ближе от Варшавской строить тоннель, чем от
> Каширской

В этом случае было бы логичнее строить тоннели от Варшавской в другую сторону с кривой под железной дорогой: и кривая получилась бы удобнее, и вне жилых домов участок. Но для этого явно были какие-то сложности.

> В этом случае было бы логичнее строить тоннели от Варшавской в
> другую сторону с кривой под железной дорогой: и кривая
> получилась бы удобнее, и вне жилых домов участок. Но для этого
> явно были какие-то сложности.
А тогда было бы нужно или врезаться в перегон не сразу за станцией, типа как между Южной-Чертановской и т. п., или выдавать поезда в сторону Каховской.

Cтена дома по Варшавскому шоссе, 80 явно проседает со стороны станции "ВАРШАВСКАЯ", которая была построена наспех в конце 60-х к какой-то очередной "великой годовщине".
Если не верите - спросите у жильцов.

> А тогда было бы нужно или врезаться в перегон не сразу за
> станцией, типа как между Южной-Чертановской и т. п., или
> выдавать поезда в сторону Каховской.

Я этот вариант и имел ввиду: оба тоннеля примыкают в направлении Каховской. Но это увеличивает холостой пробег вагонов на 5-7 минут.