Цитата (Aeros)
Разве нельзя использовать ССВ от «Александровского Сада» для продления в Зарядье и далее к Яузским Воротам и «Павелецкой», например?

Цитата (Vlad)

Цитата
Нормальное регулярное (не как электрички сейчас ходят с интервалами от 5 до 120 минут, а именно, как городоской транспорт) пассажирское движение на малом кольце МЖД реально возможно только при полном снятии движения, то бишь при выводе из черты города всех товарных станций.

Вот люблю я людей, которые все знают :)
Вы бы ТЭО сначала почитали, что-ли... Прежде чем с апломбом спорить о вещах, в которых не очень разбираетесь.

Цитата (Я.В.)

Кстати, вчерась по радио сообщили, что Собянин повелел открыть пассажирское движение по МК МЖД к 2015 году.
Думаю, нужно на год раньше - к 2014 году. Чтобы ровно через 100 лет после закрытия пассажирского движения оно снова открылось.

Цитата (Виталий Шамаров)

Цитата (Aeros)
Разве нельзя использовать ССВ от «Александровского Сада» для продления в Зарядье и далее к Яузским Воротам и «Павелецкой», например?

А зачем? Получится несуразная петля. Где окажется следующая после "Александровского сада" станция? Параллельно давно запланированной, но так и не построенной "Хмельницкой". Вести в Зарядье - разворот примерно на 120 градусов. На другие упомянутые точки угол поменьше, но всё равно приличный. А от "Павелецкой" куда? К Рязанскому проспекту? Так посмотрите по карте, какая чушь получается!

Цитата (Aeros)
Если кому-то не (по)нравится вариант продления ФЛ с нешироким «размахом» (от «Павелецкой» через «Тульскую» и далее под Севастопольским проспектом), то СТЛ наверняка можно «переключить» в перспективе от «Тульской» в сторону Севастопольского проспекта, а ФЛ в сторону нынешней «Севастопольской» и «БДД».

Если и такой «размах» неширок, то можно рассмотреть вариант стыковки ФЛ с Павелецко-Братеевским отрезком ЗЛ с перетрассировкой ЗЛ и строительством ССВ в районе «Тверской»/ «Пушкинской» - чтобы:
«тёмно-зелёная» пошла через «Китай-Город» и «Таганскую» в сторону «Выхина»;
«серая» от «Тульской» под Севастопольским проспектом;
«малиновая» через «Театральную», «Павелецкую», «Тульскую» к «БДД»;
«светло-синяя» от «Ал.Сада» через ССВ в Зарядье, Яузские Ворота, на «Павелецкую» и до «Братеево».

Получается, для этого нужен ССВ в районе «Пушкинской»/ «Тверской» (кстати, насколько он реализуем?),
“павелецкий” «тройник», кроссплатформенный “тульский” «двойник» и “китайгородский’’ «четверик» (потому что с «Маросейкой»).
Они не будут лишними. Народа там предостаточно всегда было, есть и будет.

Цитата (Aeros)
Почему несуразная петля? ) Почти от "Пл.Рев." (от ССВ)к пересечению улиц Солянка и Забелина с Солянским и Спасоглинищевским.
"Четверик" Маросейка/Китай-Город 1и2/Зарядье неужели никак не возможен?

Цитата (runix)
Это почему филевку нельзя удлинить например в Сколково? Три рельса, шпалы, ПС - чего не так?

Цитата (Евгений Ипатов)
во втором - подключение к ССВ с "Площадью Революции", пусть даже если из-за этого придётся закрыть возможность движения с Филёвки на АПЛ.

Цитата (Евгений Ипатов)
подключение к ССВ с "Площадью Революции", пусть даже если из-за этого придётся закрыть возможность движения с Филёвки на АПЛ.

Цитата
Горизонтальную площадку необходимой длины на этой ССВ покажите, плз.

Цитата (Евгений Ипатов)
Для чего? Религия не позволит стрелочному переводу работать на уклоне?

Цитата (Евгений Ипатов)
В самое ближайшее время начнутся работы по проектированию самой станции «Пятницкая»

Цитата
5.2.3. Стрелочные переводы размещать на прямых участках пути с уклоном не более 5 ‰; в трудных условиях - с уклоном не более 10 ‰. Расстояние от начальных точек кривых в плане, а также от вертикальных кривых в профиле до центра стрелочного перевода - не менее 20 м. Расстояние от центра стрелочного перевода до начала платформы станции - не менее 25 м.

Цитата (Евгений Ипатов)
Так, и чего? Я пока не вижу ни одного пункта, неисполнение которого могло бы

Цитата (Vladislav E. Lavrov)
Уклон в 29 ‰.

Цитата (Евгений Ипатов)
И что, из-за этого стрелочный перевод не будет работать, а поезда не смогут его проследовать?

Цитата (Vladislav E. Lavrov)
Должным образом - не будет, поезда не смогут проследовать без снижения безопасности движения.

Цитата (Vladislav E. Lavrov)
Может все-же лучше полоумные прожекты под технические нормы подгонять, а не наоборот? ;-]

Цитата (Евгений Ипатов)
Если уж тема зашла о полоумных прожектах, то вот что я сейчас начертил маркером по карте[/url]. По-моему, неплохое решение того, как привести метро в Кожухово по максимально прямой линии, постороить метро там, где его не будет ни по одному из планов, а заодно разгрузить АПЛ и Калининский радиус.

Цитата (Виталий Шамаров)
Если даже функции ССВ полностью сохранятся, прошу ответить, зачем нужно такое продление Филёвской линии? Связать пересадкой с КРЛ и ТКЛ? Ну так гораздо разумнее наконец построить "Хмельницкую" на АПЛ.