По совершенно непонятной причине мое сообщение их соседней темы исчезло, потому на всякий случай вынес в отдельную тему.
Хотел обратить внимание, что в заглавном сообщении этой темы:
http://forum.tr.ru/read.php?4,684010
неверная информация, ибо маршрутные такси с ПС из микроавтобусов появились еще в советское время. В середине 90-х появилась ГАЗель, но маршрутки существовали и до ее эпохи. Хорошо помню, например, РАФики в 80-х в Свердловске.

Может кто еще вставит свои 5 копеек, в каком городе когда впервые видел маршрутное такси?

В Москве помню ещё в первой половине 70ых старые "рафики" в работе "маршрутками". Цена 15коп. Помню один интересный маршрут пригородный м.Сокол - музей Архангельское. Цена 70коп. (обычный автобус туда 20коп). Народ за 70коп. не ездил совершенно и маршрут быстро убрали, да и смысл на маршрутке, когда, если уж на то пошло, обычное такси туда стоило 1руб.50коп(до подорожания, по цене 10коп/км.

В Москве в 30-х годах параллельно трамваю "А" запустили ЗиС-101. Где то в литературе они были названы "маршрутными такси". В Краснодаре маршрутные такси были организованы еще когда были РАФ-977 (если мне память не изменяет, то эта модель так обозначалась). Я сам точно помню РАФ-2203, стоимость варьировалась от длины маршрута.

в Москве были маршрутки по-моему по 5 коп. Была маршрут, по-моему № 5, от метро Горьковская, до пересечения Садового кольца с Калиниским проспектом.
Где-то у меня была даже схема наземного транспорта с указанием маршруток. Постараюсь найти, если конечно не выбросил

> в Москве были маршрутки по-моему по 5 коп.

15.

> Где-то у меня была даже схема наземного
> транспорта с указанием маршруток.

Нынешние автолайновские маршрутки 19 (Динамо - ГКБ 50) и 61 (Алексеевская - Телецентр) идут по трассам и под номерами маршруток советских времён. Возможно и ещё где-то есть, не проверял.

Когда Автолайн в начале 1990 начал создавать маршрутную сеть впервую очередь были в о с с т а н о в л е н ы существовавшие в советское время маршрутки
Были РАФы ГАЗели появились позднее.Пример в СВАО -маршрутки 61 Алексеевская -Телецентр и 46 Бабушкинская-Малыгина.Помню эти маршруты с этими же номерами в советское время.(Вы можете найти аналогичные примеры в своем районе) Более того при создании сети Автолайн начал присваивать оригинальные номера маршрутам .Пример в СВАО -83 ВВЦ -Холмогорская ул.Первоначально и мысли не было вешать трафарет 76 на этом маршруте подвижному составу.Потом когда в середине 1990 началась газелизация экономики Автолайн также изменил не в лучшую сторону вектор своего развития.

Помню что примерно во время Олимпиады появилась маршрутка 25 метро Ботанический сад -платформа Яуза.Вскоре маршрут был упразднен а затем восстановлен через год-два в виде 25 метро ВДНХ -платформа Яуза затем снова упразднен

В Петрозаводске проект введения маршрутного такси (по типу ленининградского) был в конце 1930-х гг., однако первое маршрутное такси появилось только в 1968 г. Это были легковые машины "Волга", курсировавшие по маршруту "Медицинское училище - завод "Тяжбуммаш" (4 км.). Стоимость проезда – 10 копеек с человека.

В 1975 г. появились линии маршрутного такси, осуществляемая РАФ-977, вначале они дублировали основные линии автобуса, потом появились самостоятельные линии, имевшие нумерацию отдельную от автобусной. Маршрутные такси в Петрозаводске существовали до 1991 г., когда был закрыто ПАТП , на семи линиях преимущественно работали РАФы. После маршрутное такси дублировали линии муниципального автобуса, своей нумерации не имели.





В Кондопоге маршрутное такси появилось в 1981 г., использовались микроавтобусы РАФ.

Олег Куликов писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Москве в 30-х годах параллельно трамваю "А"
> запустили ЗиС-101. Где то в литературе они были
> названы "маршрутными такси".

Были и ещё маршруты. Маршрутные линии такси (по данным справочной книги 1938 года):
"А". Яузские ворота - Б. Кочки
"Б". Курский вокзал - Курский вокз.
№5. Комсомольская пл. - Черёмушки
№7. Курский вокз. - Комсомольская пл.
№8. Таганская пл. - Карачарово.

levkovl писал(а):
-------------------------------------------------------
> Была маршрут, по-моему № 5, от метро Горьковская, до
> пересечения Садового кольца с Калиниским
> проспектом.

Это в какое время? В середине 80-х маршрут №5 ходил от Пушкинской пл. до ул. Правды.

Во Владивостоке в 80-е годы с застройкой новых микрорайонов туда первоначально были пущены маршрутные такси. Одни из маршрутов обслуживались РАФами без номеров маршрутов, а другие - ЛАЗами-695, ПАЗами-672 и КАВЗами, с номерами маршрутов. Потом в начале 90-х некоторые из этих маршрутов были перепрофилированы в обычные маршруты, приобрели номера и стали обслуживаться обычными автобусами. С начала 90-х стали появляться японские микроавтобусы, а также корейские и японские малые автобусы (в частности, Toyota Coaster). Первоначально они работали на уже существовавших маршрутах - как на тех, на которых работали обычные автобусы, так и на тех, которые до этого обслуживались РАФами. А уже к концу 90-х, когда стали появляться самостоятельные коммерческие маршруты, они (как и большие коммерческие автобусы) стали обслуживать и их.

Маршрутки подорожали до 15 коп. (а кое-где и до 30, например, маршрут "метро Юго-Западная - магазин "Польская мода") году в 1977, а то и позже. До того цена была 10 копеек за поездку. Тогда одновременно подорожали такси в 2 раза ("Волга-универсал" в 3 раза). Ну и, само-собой, хрусталь, ковры, книги).

В Великих Луках в советские времена (рубеж 70/80 гг) одно время были маршрутные такси "пл.Рокоссовского - Аэропорт", ст. пр-да 15 коп. ПС РАФ-2203. Просущ. недолго. Потом маршрутки появились в начале 90х, сначала РАФ-2203, затем Газели. Причем как частные, так и муниципальные, ходящие по одним и тем же м-там. Были также и другие частные микроавтобусы: Ныса, Форд-транзит и т.п. Самый прикол: в конце 90х появились муниципальные ГАЗ-24 (бывш. обычные такси) в качестве марш.такси! Проезд в этих Волгах стоил подороже. Просуществовали недолго.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.07.08 08:20 пользователем Laser09.

С начала 90-х в Красноярске были КАВЗы 3976, потом появились старые Пазики (круглые, желтые, двери с четырьмя створками как в ЛиАЗе 677). Где-то с 1998 стали появляться привычные Пазики 3205.
Забавный факт: в то время, как другие города боролись с Газелями, где-то в 2002 наша Администрация хотела внедрить их на внутригородские маршруты! Но они так и не прижились, проработав меньше года.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> Нынешние автолайновские маршрутки 19 (Динамо - ГКБ
> 50) и 61 (Алексеевская - Телецентр) идут по
> трассам и под номерами маршруток советских времён.
> Возможно и ещё где-то есть, не проверял.

Чуток подправлю, нынешняя 19, ранее носила номер 8 ;)

Помню, что у Домодедовской, спустя какое-то время после отмены 42-й маршрутки до магазина Белград, появились теже рафики с теми же трафаретами, но "Белград" был заклеен аэропортом Домодедово.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.07.08 17:39 пользователем Илья Ковалёв.

Была такая №6 (по вых. дням) Щукино - пл. Акад. Курчатова - Ленинградский рынок.

Майкопские Рафики были при таксопарке, потом уже в 90-х стали у частников.

Оригинал-http://maykopcity.ru/plugins/p17_image_gallery/images/303.jpg



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.07.08 22:11 пользователем Костя.

В Симферополе уже в 1984 существовал, по крайней мере, один маршрут маршрутки - "7-я городская больница - парк Тренева". Работали РАФы-2203, принадлежавшие симферопольскому таксопарку. В 1989 появились КАВЗы на новой линии "Автовокзал - ул. маршала Жукова". Но они принадлежали АТП-14327, в основном эксплуатировавшему "Икарусы".

В Орехово-Зуево первые маршрутки появились в 1988 г. Это были РАФики местной автоколонны 1793, сданные в аренду некоему кооперативу. Машины ходили по двум маршрутам - Вокзал - Центральный рынок и Пединститут - Парковская. Продолжалась эта затея до 1992 года.

Вновь маршрутки на Ореховской земле появились в конце 1995 г. Это были частные Рафики и один Фольксваген-Т2, ходившие от платф. Кабаново в Ликино-Дулёво и в самом ЛД по внутригородскому маршруту Красочный завод - ЛиАЗ. В 1996 г. маршрутки вернулись в Орехово-Зуево - это были ПАЗы местной автоколонны и Газели ООО "Автокар". Первые ходили от ул. Лапина (за вокзалом) на Верею, Нефтяник и Снопок, вторые - от Вокзала до Карболита, и на трёх маршрутах со всех концов города к Центральному рынку. В 1997 г. некий частник ездил на ПАЗе-672 от Куровского до Давыдова. В 1998 г. были открыты круглогодичные пригородные маршруты на "Газелях" - в Ликино-Дулёво, Куровское, Губино, Давыдово; чуть позже - в Демихово, Дрезну и на Малую Дубну. В 2000 г. появилось ныне крупнейшее предприятие маршрутного такси в районе - ООО "Гранд" из Куровского, прибравшее к рукам маршруты 22 (О-З - Куровское), 33 (Куровское - Давыдово), 62 (О-З - Емельяново - Дрезна) и внутригородские в Куровском.
С декабря 2002 по начало 2006 г. маршрутки ООО "Гранд" ходили круглосуточно на 21 маршруте (О-З - Ликино-Дулёво), создавая нехилую конкуренцию такси и бомбилам. Но в данное время с этого маршрута их изгнали. Вместе с тем, был обновлён ПС - Мострансавто закупило "Спринтеры", "Гранд" - "Форд-Транзит" и подержанные "Фольксвагены-LT".

Кроме того, появились и новые перевозчики в Орехово-Зуево: ООО "Тау-транс", ООО "Мигеко", некоторое время маршрутными такси занимался и "Союз ветеранов Афганистана" (дочерняя структура местной мафии).

Паштет писал(а):
-------------------------------------------------------
> Антон Чиграй писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Нынешние автолайновские маршрутки 19 (Динамо -
> ГКБ
> > 50) и 61 (Алексеевская - Телецентр) идут по
> > трассам и под номерами маршруток советских
> времён.
> > Возможно и ещё где-то есть, не проверял.
>
> Чуток подправлю, нынешняя 19, ранее носила номер 8
> ;)

Подтверждаю. А 19 в советское время (как минимум, уже в середине 1960-х гг.) ходила от нынешней пл. Тельмана до Ленинградского рынка.
Кстати, на схемах "Как проехать по Москве" 60-70-х гг. маршрутки были нанесены.