А откуда они в Москве вообще взялись? Закупка их даже б/у в США скорее всего крайне невыгодна, так как слишком далеко везти, плюс проблемы с запчастями. В Европе они не выпускаются.

Точно, забыл про Орехово-Зукево. Даже фотографировал там такой.

Езжу на дачу через Орехово-Зуево и регулярно встречаю их! Один раз на мосту даже пара встретилась! Совсем недавно встретился на железнодорожном переезде в пригороде Ликино. Откуда они там появились, кто нибудь фотографировал и знает, где и к кому приписаны?

Я фотографировал в ноябре 2005 года. К сожалению, были уже сумерки, и фотка не очень хорошая, номер не виден.

Брат сфотографировал американский school bus с номером "90" в Коломне 15.07.08.
Шасси "Навистар Интернашионал" - вроде ЗИЛа, но побольше (базовый грузовик имеет плоское переднее стекло, и выпускался в таком виде года до 2001; теперь делают с другой мордой и гнутым вклееным стеклом :( ). Номер р626нс90. "90" - это где?

Приятно, что американский автобус получил номер во-первых, более внятный, чем во многих штатах, а во-вторых, нарисованый вдобавок крупно на задней стенке. Американцы за сто лет до этого не допёрли. :) Причём номер нарисован на стёклах - до этого, в свою очередь, не допёрли трамвайщики в той же Коломне(диспетчеры жаловались, что в темноте номера вагонов (нарисованные на металле) плохо видно).

111

Тоже встречал и фотографировал подобные автобусы. Принадлежат они частникам, как правило.

Годы идут, меняются шасси, появляются современные мощные двигатели, АКПП, разная бортовая электроника - но суть от этого не меняется: рамное шасси на базе грузовика, капотная высокопольная компоновка, клёпаный (!) кузов, окна с опускными форточками, главная дверь спереди, запасная - в "корме", покатая крыша... Лет 80 уже всё это неизменно! Я понимаю, так делали бы консерваторы-англичане; но американцы, вечно стремящиеся ко всему новому... Отчего так?

Цитата (warrior)
Годы идут, меняются шасси, появляются современные мощные двигатели, АКПП, разная бортовая электроника - но суть от этого не меняется: рамное шасси на базе грузовика, капотная высокопольная компоновка, клёпаный (!) кузов, окна с опускными форточками, главная дверь спереди, запасная - в "корме", покатая крыша... Лет 80 уже всё это неизменно! Я понимаю, так делали бы консерваторы-англичане; но американцы, вечно стремящиеся ко всему новому... Отчего так?

Ну у американцев в этом плане консервативность та еще. Даже мы на грузовиках на синхронизированные коробки перешли, например, а они до сих пор этим и не думают озаботится.

Ну почему же... School bus, который регулярно проезжает по Волоколамскому шоссе и который, собственно, подвиг меня на обсуждение этой темы, имеет уже полностью диодную заднюю оптику, очень современный дизайн "морды" (International), АККП вроде бы (нет напольного рычага МКПП, мне удалось разглядеть) - а кузов КАК ИЗ 30-х годов вышел.