Однозначно: ЛиАЗ 5256, белый с зелёной или синей полосой!

Волжанин !!!)
потому что остальное просто убожество по сравнению с ним.(исключение быть может 107 МАЗ)
все то что вы пишете про него, я просто больше чем уверен, от неправильной эксплуатации и\или несвоевременных ТО.
Взять допустим ЛиАЗ 5256 у нас в городе ходят, но вы знаете почему-то все стараются дождаться новенького Волжанина (6270 5270 52701). согласен только с критикой в сторону не совсем удачной архитектуры подножек и ступенек.
у ЛиАЗа стоишь сзади, и думаешь как бы язык не прикусить от тряски. Разговаривал с эксплуатационщиками, гвоорят мол двигатель быстро срывает со штатных опор и приходится постоянно их подваривать и усиливать. но каждый день это никто не делает.
а по отоплению 7 отопителей вам в салоне мало?
кстати видел "зимний вариант" 52702(правда не смог оценить его качеств, летом дело было) думаю для северных регионов самое то будет, так и кол-во отопителей увеличего и стекла двойные идут.
а вобще я считаю на вкус и цвет...(но не стоит судить по 1му опыту)
кстати предлагаю создать отдельные ветки по каждому автобусу и указать все конструкционные недостатки той или иной модели, авось производители тоже читают, да еще и примут к сведению :)

Из тех, которых нет: ЛиАЗ 677 и Икарус 280.06(08), которые из Венгрии.

Из ныне действующих: ЛиАЗ 5256(с московским салоном), Мерседес О325, Волжанин 6270, ЛиАЗ 6212, Икарус 435(в т.ч. Московит 6222)

1.лиаз 677
2.икарус 280
3.маз 107

Кстати... Любителей Волжанинов имеет смысл пригласить прокатиться в летнюю жару на 6270.10, как это сделал сегодня я. Лично мне с ростом 174 удалось открыть лишь два люка из четырёх имеющихся, вследствие чего сидеть на креслах за 2 дверью было не совсем комфортно.

1 Karosa B941/841/741
2 Mercedes O405G
3 Mercedes O405GN
4 Neoplan N4021
5 Volvo 7700
6 Karosa B731/841

Цитата (Mercedes_o405g)

1 Karosa B941/841/741
.....
6 Karosa B731/841

А если нет разницы, то нафига платить больше? ;)

Впрочем перечисленный ряд "любимых" настолько широк, что также сюда можно добавить и оставшийся модельный ряд Карос. Мало что при этом изменится.

ikarus-250/256, 260
ЛИАЗ-677

ЛИАЗ-677, ЛИАЗ-677М

Волжанин 6270 однозначно. Ездил на нем и зимой и в летнюю жару (в Волгограде и Волжском) и дороги тут не очень, все в полне комфортно.
А еще мне нравятся Мерседесы и МАНы ( которые делали в одинаковых кузовах, старые такие)
PS Еще хочу вот что сказать: Любить можно родителей, своих детей, женьщину



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.06.07 15:11 пользователем Геофизик.

По дизайну в СПб вряд ли кто обойдет Scania OmniLink. Они ИМХО самые современные.
Но вся проблема в том, что Омнилинки, экслплуатирующиеся в СПб, все в пригородной модификации, и следовательно на сильнозагруженных маршрутах в час-пик там ужас что творится.:(

По удобству же для пассажиров самые лучшие в СПб это ИМХО Волжанин-6270. Очень неплохая динамика, плавность хода, теплый салон; все это есть и в Омнилинках (это понятно, т.к. на В-6270 узлы и агрегаты от Омнилинка); но планировка салона у Волжан лучше, но он проигрывает Скании по дизайну. Поступил в город недавно и Голаз-6228. Внешне смотрится интереснее В-6270. Проехаться пока не удалось, сказать ничего не могу.

Тут выше много писали про температуру воздуха зимой в салоне Икаруса-280. Не знаю, как в других городах, но в Петербурге это самые холодные автобусы в городе.

Антон А. писал(а):
-------------------------------------------------------
> По дизайну в СПб вряд ли кто обойдет Scania
> OmniLink. Они ИМХО самые современные.
> Но вся проблема в том, что Омнилинки,
> экслплуатирующиеся в СПб, все в пригородной
> модификации, и следовательно на сильнозагруженных
> маршрутах в час-пик там ужас что творится.:(

Но и Скании многие не любят...
Но! Скании Омнилинк очень красивые, самые современные автобусы, работающие на городских маршрутах в России, но не очень подходят для таких маршрутов. Для загруженных (да и для всех городских) нужны сочлененные Скании ОмниСити! Это полноценный низкопольник. Но ОмниСити еще дороже, их не делают в Питере. К сожалению. :(

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.06.07 00:51 пользователем KnownWho.

0

Димон И. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Антон А. писал(а):
>



> Но! Скании Омнилинк очень красивые, самые
> современные автобусы, работающие на городских
> маршрутах в России, но не очень подходят для таких
> маршрутов. Для загруженных (да и для всех
> городских) нужны сочлененные Скании ОмниСити! Это
> полноценный низкопольник. Но ОмниСити еще дороже,
> их не делают в Питере. К сожалению. :(


Модельный ряд Scania состоит нетолько из OmniLink и OmniCity...
Там есть другие интересные автобусы.L113 CLB,L94 UB,Hess L94 UB City...
На худой конец семейство Omni...

serz писал(а):
-------------------------------------------------------
> Модельный ряд Scania состоит нетолько из OmniLink
> и OmniCity...


И OmniLine. И еще Irizar есть, мне он еще больше нравится, чем Omni*.

Позвольте высказать мнение израильтянина:

1. Mercedes Benz O303 ( в особенности оригинальной немецкой сборки). У нас это была целая эпоха в междугородних автобусах. Работали с 1979 до настоящего времени. Некоторые автобусы с кузовами местных фирм Хааргаз (в переводе с иврита-ящик) и Меркавим попали в Моркву (я видел образцы 1984-1989гг выпуска на фото).

2. Mercedes Benz O305
3. Mercedes Benz O404 и Mercedes Benz O405

К сожалению, новые Citaro у нас есть только в Нагарии....

> 1. Mercedes Benz O303 ( в особенности оригинальной
> немецкой сборки). У нас это была целая эпоха в
> междугородних автобусах. Работали с 1979 до
> настоящего времени. Некоторые автобусы с кузовами
> местных фирм Хааргаз (в переводе с иврита-ящик) и
> Меркавим попали в Моркву (я видел образцы
> 1984-1989гг выпуска на фото).

В Мострансавто на "красных" рейсах до сих пор массово работают. Но по сравнению с новыми М-В Connecto, которые начали поступать в МТА в нынешнем году, выглядят хламом.

Alex - MTB-82 писал(а):
-------------------------------------------------------

> В Мострансавто на "красных" рейсах до сих пор
> массово работают. Но по сравнению с новыми М-В
> Connecto, которые начали поступать в МТА в
> нынешнем году, выглядят хламом.
Конечно, ведь по израильским законам автобус должен быть снят с линии после 20 лет! А у вас я видел на фотографиях автобусы выпуска 1980г (сборки "Хааргаз" и "-Меркавим"- внешне разницы нету!)- с двойными дверями! У "Эггеда" уже почти списаны даже О303 производства 1991-1992гг!

Кстати, обе фирмы до сих пор существуют и собирают автобусы. Среди городских- в основном MAN NL 313(теперь у нас - основной городской автобус. Внешне и внутри теперь эти автобусы не отличить от МАНов немецкой сборки- первые MAN NL313 были ввезены из Германии, полностью собранными).Специфическая продукция обеих фирм- бронеавтобусы( да, бронированные автобусы с противопульной бронёй! Работают на территориях).Ездил на некоторых бронированных О303 местной сборки в Хеврон.

Меркавим теперь принадлежит Вольво.

PentiumIV писал(а):
-------------------------------------------------------
> Позвольте высказать мнение израильтянина:
>
> 1. Mercedes Benz O303 ( в особенности оригинальной
> немецкой сборки). У нас это была целая эпоха в
> междугородних автобусах. Работали с 1979 до
> настоящего времени. Некоторые автобусы с кузовами
> местных фирм Хааргаз (в переводе с иврита-ящик) и
> Меркавим попали в Моркву (я видел образцы
> 1984-1989гг выпуска на фото).
>

Легендарная машина. Их у нас ещё "Франкенштейнами" зовут. Только они попали не в Москву, а в Московскую область... Пока ещё попадаются, а годах в 2002-2006 их вообще полно было. Это - один из символов моей юности... Ездил на них много раз (в-основном по 391, 359, реже - по 388, 386 и 460 маршрутам). Хорошие были машины - быстрые (120 км/ч ездили), летом не душно, багажник есть. Правда первой зимой (2002-2003 годы) в них холодно было, но всё-таки в них поставили печки и стало тепло. А сейчас их уже кое-где режут... (Орехово-Зуево, Коломна)

А сейчас им на смену приходят новые турецкие Мерседесы-Коннекто. Вроде и хорошая, быстрая, комфортабельная машина, но немного не то... Они не такие "душевные", как Икарусы-256 и Хааргазы.