Можно сказать, что 280-ые ещё мелькают в Тамбове. По крайней мере можно назвать несколько маршрутов, на которых всегда есть несколько таких машин. Ещё в пригородном АТП их осталось достаточно много, и многие пригородные маршруты обслуживаются только 280-ми. Кстати, двухдверные в Тамбове тоже есть, как ни странно преимущественно на городских маршрутах. А вот 260-ый или обрезанный 280-ый (т.е. короткий) - это основа подвижного состава всех тамбовских автобусных компаний. Есть ещё достаточно много 263-их. Кстати, большинство тамбовских Икарусов б/у, причём из самых разных мест: есть из Москвы, Краснодара, Прибалтики, Германии, Польши...

Дмитрий Ковалев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Очень рад за перечисленные города. В Ростовской
> области, к сожалению, не осталось уже ни одного
> Икаруса-280, ни в Ростове, ни в Новочеркасске, ни
> в Таганроге, ни в Шахтах. Возможно, но тоже вряд
> ли, есть еще в Волгодонске или Каменск-Шахтинском.

В Каменск-Шахтинском видел линейный Икарус-280.48 31 марта.
По-моему видел Икарус-280 в Таганроге вечером того же дня.

У нас до прошлого года более 40 машин было, сейчас не осталось(стоят - ждут порезки......), а вместо гармршек сейчас Авроры ходят, такие вот дела....
Хотя нет, один частник взял в аренду 2 или 3 260х и 1 280й (КАвЗовские).

0

В Беларуси ИК-280 до сих пор полно. К примеру, в Барановичах они являются основой подвижного состава АП. Всего насчитывается около 80 ИК-280, включая ориентировочно 5 штук двухдверных, обслуживающих пригородные маршруты.Большая часть ИК-280 б/у из бывшей ГДР (поставки 1996-2000), однако есть автобусы, поставленные непосредственно из Венгрии перед развалом СССР. Из других моделей автобусов ОБВ в городе имеется 13 МАЗ-105 и 2 МАЗ-107 поставок 2002-2006 гг.

Дмитрий 89 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Где ещё полно 263 и 280-х Икаров - в Ленинградской области.

В Великих Луках в 80х г. Икары-280 (желтые) были основным видом транспорта ( до середины 80х были 180е), в 90х г. из Венгрии поступили автобусы б\у с автомат. коробками передач (синие). Затем в 1996-97 г. их полностью вытеснили новые турецкие Мерсы.
В Самаре до сих пор встречаются 280е на гор. маршрутах.

Laser09 писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Великих Луках в 80х г. Икары-280 (желтые) были
> основным видом транспорта ( до середины 80х были
> 180е), в 90х г. из Венгрии поступили автобусы б\у
> с автомат. коробками передач (синие). Затем в
> 1996-97 г. их полностью вытеснили новые турецкие
> Мерсы.
То есть сейчас Икарусов в Великих Луках нет что ли? В 2003 они ещё были там. А синих Икарусов даже и не припомню там.

Юра Плоткин писал(а):
-------------------------------------------------------
> То есть сейчас Икарусов в Великих Луках нет что
> ли? В 2003 они ещё были там. А синих Икарусов даже
> и не припомню там.

Синие проработали недолго, года два-три. В Луках давно не был, но когда появились Мерсы, Икарусов остались единицы.

0

В Томске 4 штуки бегают, два желтых с планетарными дверями, черными молдингами и 2 белых уже видать из европы.
Еще достаточно их в Бийске, убитые еще советской поставки и из европы.
В Южно-сахалинске в 98-м все порезали. Во Владивостоке последний порезали в 2003, в Самаре, Воронеже, Барнауле видел редкие экземпляры.
В Екатеринбурге и Москве их еще очень много.