0

Сколько езжу тут последние дни, не замечал ничего подобного. Где то на Липецкой видел старую облупленную табличку с метро Щелковской. Так она так и висит. Нет никаких намеков на остановочные павильоны в новом Загорье (6Г). В общем надежд уже нет ни на 679-й, ни на 212-й, ни на троллейбус на продолжении Севастопольского.
А кто ж потянет эти маршруты в чистом виде? 9-й парк выглядит дохло, 15-й тоже вроде бы при делах. Если только за счет сокращения машин на других, попутных маршрутах. Или маршрутки.
Ну все равно, присмотрюсь к трафаретам- чей то там написАли?

кцуаук

Трафарет с 679-м на Педагогической.
Расписания при этом нет, а вот на Элеваторной к центру висит только расписание.

ук

В обоих случаях по 2 трёхсменки

поделитесь секретом

Иван П. писал(а):

> Сколько езжу тут последние дни, не замечал ничего подобного.
> Где то на Липецкой видел старую облупленную табличку с метро
> Щелковской. Так она так и висит. Нет никаких намеков на
> остановочные павильоны в новом Загорье (6Г). В общем надежд уже
> нет ни на 679-й, ни на 212-й, ни на троллейбус на продолжении
> Севастопольского.
> А кто ж потянет эти маршруты в чистом виде? 9-й парк выглядит
> дохло, 15-й тоже вроде бы при делах. Если только за счет
> сокращения машин на других, попутных маршрутах. Или маршрутки.

У 9АП по идее должен быть большой резерв, в своё время 241 и 683 были переданы в 17АП, но 9АП взамен ничего не взял. А недавно по-моему и 269 перешёл из 9 в 13. А на 212 скорее всего пойдут машины с 100, на 100 5АП сняв с какого-нибудь 104 (или другого с тех краёв), на 104 снимут что-нибудь с Озёрной, на Озёрную с ЮЗ 14АП, а на ЮЗ 18АП в качестве увеличения нового парка. Хотя это исключительно мои догадки.

> У 9АП по идее должен быть большой резерв, в своё время 241 и
> 683 были переданы в 17АП, но 9АП взамен ничего не взял. А
> недавно по-моему и 269 перешёл из 9 в 13.

Судя по всему, нету у 9-го парка никакого резерва, наоборот и сущесьвующий выпуск им потянуть сложно. Также не стоит забывать о Пазиках в количестве 10 единиц, на них водители также ушли с обычных линейных машин.

Подозреваю, что взамен двух маршрутов на Варшавке был увеличен выпуск на некоторых бирюлевских маршрутах
(203,761,690). Но, все равно, 9-й парк выглядит неважно. Неудивительно, если одновременно с пуском нового маршрута состоятся перестановки на других конечных. Или уменьшат выпуск на 203,761,701-м.

То что четыре машины в будни в пиковое время я прикинул из протяженности маршрута и установленных интервалов. Ну и сравнил с существующими маршрутами.
Сменность, скорее всего, устанавливают начальники от транспорта.

Иван П. писал:

> Но, все равно, 9-й парк выглядит неважно.
> Неудивительно, если одновременно с пуском нового маршрута
> состоятся перестановки на других конечных. Или уменьшат выпуск
> на 203,761,701-м.

В прошлом году намечалось пустить 679 за счёт машин 675-го, который в таком случае уходит в 17-й АП.

Александр Зеленцов писал(а):

> В прошлом году намечалось пустить 679 за счёт машин 675-го,
> который в таком случае уходит в 17-й АП.

Ему можно уйти и в небытиё. Уже 5 лет как.

...автобус моего детства - Варшавка-Мотель Солнечный. Забавный и удобный был маршрут - до сих пор у Солнечного стоят остатки остановки....а ведб лет 10 прошло как сняли 8-(((((((

0

Долго его вымучивали. НЯП, его трасса Ереванская - Каспийская (через м. Царицыно) - Липецкая и далее налево по Загорьевской ул. или Загорьевскому пр-ду, там чёрт ногу сломит, на каждой карте по-своему. И далеко он заглубится левее Липецкой, сколько остановок? Коль его специально протянули до Ереванской, он не будет доходить до 6 м/р Загорья? Там нет нормальной сковзной дороги или причина иная?

> Коль его специально протянули до Ереванской, он не
> будет доходить до 6 м/р Загорья? Там нет нормальной сковзной
> дороги или причина иная?

Чтобы не делать отметку посередине маршрута (маршрут идёт "за" действющую конечную "6-й микрорайон"), отметка организуется на Ереванской.

Подробнее читайте в Новостях. Если есть ещё вопросы - задавайте

Александр Зеленцов писал(а):

> Чтобы не делать отметку посередине маршрута (маршрут идёт "за"
> действющую конечную "6-й микрорайон"), отметка организуется на
> Ереванской.
>
> Подробнее читайте в Новостях. Если есть ещё вопросы - задавайте

Я, честно говоря, несколько иначе представлял его трассу. Думал, с Липецкой свернёт налево не на Лебедянскую, а на следующем перекрёстке на Загорьевскую ул. или проезд (по карте толком непонятно, что это) и "с тылу" придёт на конечную "6 м/р". А так выходит, это 761, удлинённый с обеих сторон. Ну и нафига нужны 2 м-та? Не лучше ли было 761 удлиннить?

Путеводитель писал(а):

> Я, честно говоря, несколько иначе представлял его трассу.
> Думал, с Липецкой свернёт налево не на Лебедянскую, а на
> следующем перекрёстке на Загорьевскую ул. или проезд (по карте
> толком непонятно, что это) и "с тылу" придёт на конечную "6
> м/р". А так выходит, это 761, удлинённый с обеих сторон. Ну и
> нафига нужны 2 м-та? Не лучше ли было 761 удлиннить?

Там нет безопасного левого поворота, только через разворот на тролл. конечной, да и та часть Загорьевского проезда о которой Вы говорите (тыл) на данный момент слишком узка. Вся задача 679-го сводится к обслуживанию нового микрорайона "Г", поэтому нагружать какой-либо из 6-м/р.Загорьевских маршрутов было бы не правильным. Не справится с такой нагрузкой даже частый 761-й. На первое время 679-й, IMHO, оптимален, затем когда разрастётся/заселится можно будет утяжелить тем же 693-м.

0